Põhiline > Shimano > Shimano ketaspiduriklotside vahetus - kuidas settida

Shimano ketaspiduriklotside vahetus - kuidas settida

Kuidas ma saan oma Shimano pidurimudeli tuvastada?

Seestpooltpidurpidurisadul (teisel poolShimanosilt) on amudelnumber. Ka põhjaspidurkang peaks olema ka amudelnumber.



Tere kutid! Mul on selline küsimus piduriklotside vahetamise kohta. Millal peaksin piduriklotsid välja vahetama? Ja täna räägin lühidalt sellest, millal ja kuidas vahetada Shimano piduriklotsid ning veel mõned asjad, mida saate või peaksite tegema. Suure tõenäosusega vajate neid rehvihoobasid, vajate nõelaga näpitsaid ja vajate kuuskantvõtmeid, et need oleksid käepärast. Uus on see, et Shimano eelmise põlvkonna pidurid ja praeguse põlvkonna pidurid kasutavad samu piduriklotse, siin on G01S padjad, need on need, mida DEORE mainib, seal on kirjas ka SLX ja teil on F01A, see ütleb XTR, XT, SLX, Deore'i ei mainita, kuid see töötab hästi.

Kõik need piduriklotsid töötavad ühe praeguse või eelmise Shimano piduriga. Shimano ütleb, et kui raamatu kohaselt on pidurdamisel müra, võivad padjad olla kulunud, soovitan tungivalt mitte oodata, sest võib olla juba natuke hilja. Algne padi on u. 2 mm paksune.

Kui see langeb paksuseni 0,5 millimeetrit, on aeg padjad vahetada. Nii et ma võtaksin seda kui head nõu ja mitte tingimata seda, mida te siin ütlete - oodake, kuni heli välja tuleb.



Nende padjandite mõõtmisel - see on sooniline vaik, selle paksus on 4 mm. Kui vaadata mittesoonilist vaiku, on see ka 4 mm paksune. Nii et kui tegemist on 2,5 mm paksusega, siis teate, et tegelik padi on kulunud ja vajab väljavahetamist.

Padjade kontrollimine otse rattal on tavaliselt üsna lihtne. Vaatate siin lihtsalt läbi ülaosa ja see on - näete Deore 615, ilma uimedeta padjad ja näete selgelt, kui palju padja on järele jäänud. Püüdmine teha sama asja siin, kus mul on ripitud padjad, ei toimi tegelikult peamiselt seetõttu, et te ei näe seda tegelikult.

Näete, mis seal sees on, kuid mitte piisavalt. Kuid enamasti soovitaksin sellises olukorras lihtsalt piduriklotsid maha võtta ja need üle kontrollida. Eemaldage klotsid, kui teil on selle väikese kruviga XT või SL X, lihtsalt eemaldage see siin tagasi paigaldatud turvaklamber ja seejärel kasutage kruvi eemaldamiseks 3 mm kuuskantvõtit, saate ülevalt piduriklotsid välja tõmmata.



Siin me läheme. Kui teil on midagi sellist nagu Deore, mida siin näete, või mõni vanem SLX, on mul vaja vaid selle klipi ots sirgeks ajada, et saaksite selle välja libistada ja seejärel lihtsalt lisandid eemaldada. Iga uue piduriklotside komplektiga on kaasas üks neist uutest klambritest, kas vajate seda või mitte.

Uuesti installimine on üsna lihtne, lihtsalt lükake see sisse, haarake otsast ja painutage lihtsalt nii, et see jääks oma kohale. Kui piduriklotsid on välja võetud, näete kolbe ja näete, et need on valged, minu puhul valged. Mis siis, kui teil on leke või midagi sellist? nii et kolvi ümber või kolvis oleks see sobiv aeg selle märkamiseks.

Kuna tahtsin ka pidurisadulat puhastada, eemaldasin ratta ohooli, proovin vabaneda kogu piduritolmust, mis seal sees on. Nii et alkoholi ja paberrätiku maha hõõrumine kui nihik on puhastatud, on sobiv aeg kasutada rehvihooba, et lihtsalt kolvid tagasi lükata, see teeb ruumi paksematele padjadele.



See surub ka osa sellest vedelikust teie kangi. Nii et siin see on. Viimane asi, mida ma tahan teha enne uute kummikute panemist, on mängida natuke detektiivi ja vaadata vanu kummikuid, mille ma siit eemaldasin, ja muidugi, mida soovite, soovite ka mõlemalt poolt, kandke ka.

Sain just teada, et nii istub mu nihik ketas, mistõttu on mul siin piduriklotsid ebaühtlaselt kulunud. Nii et see on ideaalne aeg selle peatamiseks. Kui ratas on paigaldatud, soovite nihke nihutada ketta külge.

Ja näete seda joont siin, mis näitab teile palju nihiku keskpunkti. Tahate olla kindel, et teete selle seibiga keskele, nii et see peab olema otse seibi keskel, selleks kasutage nutikalt oma 5 mm kuuskantvõtit. Kui pidurisadul on sõiduvalmis, näete soonikkatteid vaadates siin paremat ja vasakut tähist.

cervelo r5 raami kaal

Vasak on muidugi minu pool ja parem on sõidu pool. Ja installite selle väikese vedru, millel on ka vasakule ja paremale oma padjakeste ümber just nii. Ja nad on valmis sisse minema.

Kui paigaldate oma väikese kruvi uuesti, veenduge, et oleksite seal asuvatele niitidele natuke määret määrinud. Keerake see lõpuni sisse ja ärge unustage oma väikest turvaklambrit. Viimase asjana võtaksin teie paberrätiku, paneksin sellele alkoholi ja puhastaksin lihtsalt oma plaadi juhuks, kui puudutasite seda oma käega jne.

Loodetavasti leidsite, et see on kasulik. Kui teil on kommentaare, andke mulle sellest teada allpool olevas jaotises. Ärge unustage seda artiklit meeldima ja tellige minu kanal ja näeme teid.

Terviseks!

Millal peaksin Shimano ketaspidurid välja vahetama?

KuiSHIMANO rootormõõdab 1,5 mm või vähem, on aeg selleksasendamaseda. Uusrootorpeaks alati kaasas olema uuspidurpadjad.24. 2019. aasta.

Kas Shimano piduriklotsid on universaalsed?

Ratta piduriklotsid, tervikuna onuniversaalne; peamine erinevus on ühend, millest need on valmistatud. Mõnes on pehmeid mittemetallilisi ühendeid, teistes aga kõvasid metalle. On ka mõningaid erinevusi suuruse ja läbimõõdugapadjadkuid sellel pole erilist vahet.

Selles artiklis tutvume jalgratta velje pidurisüsteemide piduriklotside asendamisega. Piduriklotside asendamine on osa meie artiklite seeriast: velje pidurite pargivahendi juhend. Sellest artiklist saate teada, kuidas me sarja sisu korraldasime.

Muidu alustame. Aitame teil oma jalgratta piduriklotside süsteemi tuvastada ja tutvustame teile seejärel asendusprotsessi. Pärast seda suuname teid teise artikli juurde, et teha mõned lõplikud kohandused, et teie pidurid toimiksid parimal viisil.

Alustame. Tüüpilised tööriistad hõlmavad kuuskantvõtmeid piduriklotside ja pidurisadula seadistamiseks, rõngasvõtmeid klotside reguleerimiseks ja nõela-nina tangid. Nüüd on klotsid erineva kuju ja suurusega, kuid on olemas kolm põhilist veljepidurisüsteemi: maantee, keermestatud naast ja sile naast. Näitame teile, kuidas tuvastada, milline süsteem teil on, ja saate seejärel liikuda sobiva protsessi juurde .

Sileda poldisüsteemiga ulatub post padjast välja ja kinnitatakse pidurisadulas olevasse mehhanismi. Tugil pole niiti. Võidusõiduratta pidurisüsteem ja keermestatud poltide süsteem näevad välja sarnased.

Mõlemad kinnituvad poldi otsas olevale nihikule. Parim vahe teekatetel ja keermestatud naastpadjadel on see, et keermestatud naastpadjadel on kaks kumerat ja kahte nõgusat vahet. Teepiduriklotsil on õhuke seib ja võib-olla isegi vahetükike, kuid sellel puudub kahe kumera ja kahe nõgusa vahetihendi paaristamine.

Kõik need kolm süsteemi on saadaval kas ühes tükis oleva padjana, kus padi on kinnitatud poldi külge, või kassettstiilis, kus padi libiseb sisse ja välja - kui rattapoel või edasimüüjal pole täpset padja, mis läheb teie kassett -Süsteem sobib, kas see on korras, asendage üheosalise padja või kasseti stiilis padjaga. Vaatame nüüd iga süsteemi protsessi läbi. Jätkake selle artikli enda jaoks asjakohase jaotisega.

Alustame sõidupiduriklotside süsteemiga ja läbime kogu klotside komplekti väljavahetamise protsessi. See protsess pole lihtsam. Ilma rattata on see lihtsam.

Keerake padja kinniti lahti ja eemaldage pad õlavarrelt. Uurige, kas vasakul ja paremal küljel on uued nooled ja märgised. Kui hoidikul on kinnine ja avatud külg, siis kas suletud pool läheb alati edasi.

Paigaldage katted vastavalt. Kui vahetate padjamaterjali ainult kassettpadjadel, eemaldage kinnituskruvi või klamber ja tõmmake padja väljatõmbamiseks tahapoole. Kontrollige uusi padjakesi.

Kinnituskruvi või klambri paigutamiseks on padja tagaosas soon. Lükake uus padi lõpuni sisse ja paigaldage kinnituskruvi või klamber. Korrake protsessi teisel küljel.

See lõpetab võidusõiduratta klotside vahetamise protsessi, kuid pidurite korralikuks toimimiseks peate tegema täiendavaid kohandusi. Sõltuvalt sellest, millist tüüpi sadulat te töötate, on meil need artiklid ja vastavad algusajad, mis aitavad teil lõplikke kohandusi teha. Käin läbi keermestatud naastpadja vahetuse ja näitan teile kogu kogu padjakomplekti asendamise protsessi.

Enne alustamist peame siiski mõistma vahetükkide valikut. Sellel teisel jalgrattal on meil õige ja vale vahekauguse valikuga pidurisadul. Laius ja kitsad vahetükid aitavad pidurisadulat positsioneerida, kui piduriklotsid põrkuvad vastu velge. Ideaalis soovime, et pidurisadul saab veljega vastu pidurisadulat peaaegu vertikaalselt.

Juhi vasakul küljel näeme, et see lai vahe on sees ja Kalip-käsi on väljapoole suunatud. Selle ratta jaoks tahame oma kitsast vahetükki. Näites oma jalgrattaga näeme väikest nurka sissepoole.

Uue suurema materjaliga padja paigaldamine viib selle joone vertikaalsele lähedale. Plaanime hoida sama vahekauguse suunda. Eemaldame ratta lihtsalt selle eest, et see teelt kõrvale saaks, ja alustame eemaldades monteerimismutri, vahetükid ja piduriklotsid eemaldamise korral vahekauguse joonduses olevast pidurisadulast. Uurige uusi padju suunanoolte jaoks, näidates, millisele küljele uus padi tuleks paigaldada.

Kui hoidikul on kinnine ja avatud külg, kasutatakse alati uue katte paigaldamiseks kinnist külge, jälgides vahekauguse suunda. Korrake protsessi teisel pinnal. Kui vahetate padjamaterjali ainult kassettpadjadel, eemaldage kinnituskruvi või klamber ja tõmmake padja väljatõmbamiseks tahapoole.

Tutvuge uute klotsidega ja otsige padja kõverat. Kõver peaks vastama. Kinnitusklambri paigutamiseks on padja tagaküljel soon.

Lükake padi lõpuni sisse ja kinnitage kinnitusklamber. See lõpetab klotside asendamise keermestatud poltidega, kuid piduri korralikuks toimimiseks peate tegema täiendavaid kohandusi. Sõltuvalt kaliibri tüübist on meil need artiklid ja vastavad algusajad, mis aitavad teil viimaseid kohandusi teha.

Nüüd keskendume klotside sujuvale asendamisele. Ma lähen läbi kogu piduriklotside komplekti väljavahetamise protsessi. See protsess on ilma rattata sageli lihtsam. Kontrollige nihiku hooba ja poldipoldi ning märkige vaheruumi suund.

Tihti on kumerad ja nõgusad seibid, mis võimaldavad padjajoont ja need tuleb õigesti uuesti paigaldada. Keerake kruvipea paigal hoidmiseks kuuskantvõtmega lahti, vabastades poldi vabastamiseks mutrit mutrivõtmega. Pange tähele iga ettepoole suunatud noolt, mis näitab, millisele küljele uus piduriklots paigaldatakse, üks kinnine külg kinnitusele ja üks avatud külg, suletud pool on alati ettepoole suunatud.

Lükake uus padjakomplekt oma kohale. Korrake protsessi teise padja jaoks. Ainult padjamaterjali asendamiseks kassettpadjadega leidke kõigepealt kinnitusklamber või kruvi padja tagaküljel ja eemaldage see.

Tõmmake padi tagasi, et see kasseti hoidikust välja libistada. Kontrollige uusi padjakesi ja otsige kinnitusklambri paigutamiseks padja tagaküljel olev soon. Vajutage piduriklots täielikult oma kohale ja kinnitage klamber.

See lõpetab nööpvoodri sujuva asendamise, kuid piduri korralikuks toimimiseks peate tegema täiendavaid kohandusi. Libedate piduriklotside jaoks vaadake seda artiklit sobival algusajal koos lõplike seadistustega. Täname, et vaatasite meie veljepiduriklotside asendusartiklit. Kui te pole seda varem näinud, vaadake seda artiklit, et näha. Kui me korraldasime velgede pidurite parkimistööriista, tellige kindlasti uusimad pargivahendi artiklid.

Kuidas ma saan teada, mis mudel Shimano mul on?

Thevahetajasaab tuvastadamudelnumber, mis on tembeldatud plastikust ahvenale (kummikatte alla).

See artikkel aitab teil välja selgitada, mis tüüpi kassett või vabakäik teil on ja millist tööriista peate selle eemaldama. Tere, Calvin Jones siin Park Tool Company'st. Vaatleme vabakäikude ja kassettide süsteemide erinevusi ning nende paljude variatsioone.

Samuti aitame teil otsustada, millised tööriistad eemaldada ja installida. Kui teil on teave olemas, juhatame teid teie süsteemi õige juhendi juurde. Kui teate juba, et teil on vabakäigu süsteem ja teil on vaja vaid välja mõelda, millist tööriista kasutada, jätkake näidatud ajaga.

jalgrattadiabeet

Muidu alustame vabakäikude ja kassettide erinevustest. Rattal võib olla keeruline öelda, kas teil on kassett või vabakäik, kuid see on lihtsaim viis. Pärast tagaratta eemaldamist jalgrattalt pöörake ketirattaid tahapoole.

Kasseti korral hammasrattaga tööriistahoidja ei pöörle, kuna ketirattad pöörlevad vastupäeva. Piisavalt lihtne, kuid ainult siis, kui teate, milliseid tööriistahoidjaid otsida. Otsime sisimisi tööriistahoidjaid.

Teljed ja lukustusmutrid ei kuulu kasseti ega vabakäigu hulka; sisemine tööriistahoidja on neile lähim tööriistahoidja. Sellel rõngal on mitu tööriistahoidjat, kuid sisimas on need kaksteist kiilu. See tööriistahoidja ei liigu, kui pöörame ketirattaid, mis teeb sellest vabakäigu süsteemi.

Siinses sisimas tööriistahoidjas on neli sälku. See ei liigu, kui hammasrattad pöörduvad tahapoole, nii et meil on jälle vaba ratas. Meie sisemine tööriistaühendus asub siin sellel lukustusrõngal.

Kui pöörame ketirattaid, pöörleb tööriista pistik, muutes selle kassetisüsteemiks. Nendel tagumistel hammasratastel pole lukustusrõngast nähtav - kuid vaadake tähelepanelikult telge ja näete tööriista liitmikke. Liitmik pöörleb, tehes sellest kasseti.

Nüüd, kui teate, mis teil on, heitkem pilk kassettide ja vabakäikude süsteemide toimimisele ning kuidas valida süsteemile sobivad tööriistad. Kassetisüsteemid eraldavad hammasrattad, mida mõnikord nimetatakse kassetivirnadeks, põrkmehhanismist, nn vabakäik. Vabakäik on sisse ehitatud rummu korpusesse.

Vabakäigud võimaldavad rattal sõita ja liikuda, kui lõpetate pedaalimise. Vabakäigu välisküljel on kasiinihammaste mustriga vastav joonmuster. Kõige tavalisemat vabajooksu mustrit jagavad paljud tootjad, sealhulgas Shimano, SRAM, Sun Race ja teised.

Campagnolo vabakäikude rummudel on kaheksa splaini ja ainulaadne spline-muster, mis ei ühildu teiste kaubamärkidega. Kasseti virn on kinnitatud lukustiga. Enamikul ringjoontel on 12 sisemist splaini, kuid on ka erandeid.

Seal on kaks tavaliselt kasutatavat lukustusdetaili liitmikku: ühte võib leida Campagnolo süsteemidest ja teist enamike teiste kaubamärkide hulgast; riistvara ja tööriistad näevad välja sarnased, kuid pole omavahel asendatavad. Õige lukustusvahendi hõlpsaks valimiseks tehke järgmist. Vaadake tagumise käiguvahetaja kaubamärki. Kui eesmine käiguvahetaja on Campagnolo kaubamärk, vajate BBT-5 / FR-11. Kui käiguvahetaja on mõnest muust kaubamärgist, sh Shimano, SRAM, Sun Race või muud, vajate ühte FR-5 tööriistade seeriatest nagu FR-5.2, FR-5.2G ja teisi.

Samuti on olemas ainulaadne vabakäik süsteem, mida nimetatakse XD draiveriks ja mida kasutavad mõned SRAM 11- ja 12-käigulised suure käiguvahemikuga kassetivirnad. Sarnaselt teiste kassettidega on väikseimal ketirattal 12 tollised sisemised hambad. Vabakäigul on väliskeermega hambaid lühendatud.

Kasseti keermestatud varrukas toimib lukustusrõngana. See kassett pingutatakse ühe lukustustööriistaga Park Tool FR-5. On ka üksikuid ketirattaid, mis kasutavad vabakäigu süsteemi.

Enamik kasutab välist sälguga lukustit. Paigaldamiseks ja eemaldamiseks kasutage lukustusvõtit, näiteks Park Tool HCW-17. Vanematel vabakäikude jaoturitel võib eraldi lukustusrõngas puududa.

Nende jaoks on kassettrataste lukustamiseks vaja kahte ketipiitsu. Esimene käik on teiste hammasrataste lukuks. Kassettide eemaldamise ja paigaldamise kohta vaadake seda artiklit. Kassetisüsteemiga võrreldes on vabakäik vanem tehnoloogia.

Vabajooks on iseseisev hammasüsteem koos põrkmehhanismiga. See võimaldab rattaga edasi sõita ja aeglustada vabakäikere kere A Abeni sisekeermeid, mis pingutatakse tagumise rattarummu külge keermega. Vabakäike näeb peamiselt vanematel jalgratastel, uuematel algtaseme jalgratastel ning ühe- ja BMX-ratastel.

Vabakäigud vabastatakse eemaldustööriistaga, mis haakub sisemise vabakäigu kerega töödeldud liitmikega. Tootjal on mitmesuguseid tööriistadele sobivaid kujundusi ja Park Toolil on tööriistad enamiku vabakäikude jaoks. Siiski on mõned vanemad mudelid, mille jaoks pole parkimisriista saadaval.

Kuidas vajaminevat tööriista ära tunda: otsige vabakäigult sisemist tööriistahoidjat. Seal on kas spline-tüüpi või sälg-tüüpi tööriistaühendus. Kui teil on spline tüüp, lugege splainide arv.

Kui on 20 splaini, kasutage FR-4. Kui splaine on 12, kontrollige tasuta kaubamärki. Kui see on Falconi kaubamärgiga tasuta ratas, kasutage seadet FR-7.

Kui see pole Falconi kaubamärgi vabakäik, mõõta tööriistahoidja välisläbimõõt. Kui selle pikkus on umbes 23 mm, kasutate seadet FR-1.3.

On olemas vanem Shimano standard, mis on umbes 20 mm. Park Tool ei paku selle vabakäigu jaoks tööriista. Kui teil on sälgutööriista hoidik, lugege sälgude arv ja mõõtke läbimõõt välisservast välisservani.

cervelo r5 raami kaal

Kui on kaks sälku Tööriistahoidiku läbimõõt on umbes 25 mm, kasutage seadet FR-2. Kui on neli sälku ja tööriistahoidja läbimõõt on umbes 24 mm, kasutage seadet FR-3. Kui on neli sälku ja tööriistahoidja läbimõõt on umbes 40 mm, kasutage seadet FR-6.

Kui on neli sälku ja tööriistahoidja läbimõõt on umbes 32 mm, kasutage seadet FR-8. Vabakäikude eemaldamise ja paigaldamise protseduuri leiate sellest artiklist kassett- ja vabakäikude süsteemid. Kui te ikka q, jätke need allpool toodud kommentaaridesse. Lisateavet iga kasseti ja vabakäigu tööriista kohta, sealhulgas uusimat teavet ühilduvuse kohta leiate saidilt Parktool.com.

Täname, et vaatasite seda pargivahendi parandamise abiartiklit. Lisame pidevalt artikleid ja artikleid siin YouTube'is ja meie veebisaidil ParkTool.com.

Palun andke sellele artiklile pöidlad pihku, kui see teid aitas. Ja muidugi tellige uusim ParkTooli sisu.

Kuidas teada saada, kui pidurikettaid tuleb vahetada?

Kuivähem kui 3 mm piduriklotsidest on nähtavad, siis nadvajadusollaasendatud. Vibratsioon:Kuitunnete, kuidas auto pidurdades vibreerib, see on märk, et teie pidurplaatevõivad olla ebatavaliselt kulunud või saanud tõsiste tagajärgede tõttu termilisi kahjustusipidurdamine.

Kui kaua Shimano ketaspidurid kestavad?

Registreeritud. Nad saavadviimanekuskil 100 miili kuni 1250 miili vahel, sõltuvalt sõidutingimustest ja padja kvaliteedist.10.09.2014

Kui kaua ketaspiduriklotsid vastu peavad?

Kokkuvõte:Piduriklotsid peaksid vastu pidamakusagil vahemikus 25 000 kuni 60 000 miili, koospidurikettadkestvusega 80 000–120 000 miili. Nende valmistamiseks on palju lihtsaid viiseviimanekauem, näiteks õrn ja mootorpidurdamine.20.11.2020

Kuidas ma saan teada, millist tagumist käiguvahetajat mul vaja on?

Mida rohkem potentsiaalset lõtku, seda suurem on akäiguvahetajapuuri sindvajadus. Näiteks: kui teie jõuülekande esiküljel on ketiratas 44-22 ja kassett 32-11tagumine, siis Nii et teie jõuülekande maht on 43, mis tõenäoliselt langeb koos pika puuri vajamise parameetritegakäiguvahetaja.

Kui kaua pidurikettad tavaliselt vastu peavad?

Kokkuvõte:Piduriklotsid peaksid vastu pidamakusagil vahemikus 25 000 kuni 60 000 miili, koospidurikettadkestvusega 80 000–120 000 miili. Nende valmistamiseks on palju lihtsaid viiseviimanekauem, näiteks õrn ja mootorpidurdamine.20.11.2020

Kas kulunud pidurikettad on ohtlikud?

1. Võite kahjustadapidurirootoridja pidurisadulad. Teie auto omapiduridon tihedalt ühendatud liikuvate osade süsteem ja kui üks komponent on kahjustatud, siiskandmavõib nõrguda teistesse elementidesse. Näiteks kui teiepiduriklotsid kuluvadteatud punktist mööda võite riskidapidurirootorid.19.10.2020

Millal vahetada oma Shimano ketaspiduriklotsid?

Kettapiduriklotsid tuleks enne nende õhukest kasutamist välja vahetada. Pidurdamine rikub materjali rootorilt sõltuvalt sõidutingimustest, rootorid kestavad tavaliselt läbi kahe või enama piduriklotside komplekti. Kui SHIMANO rootori paksus on 1,5 mm või vähem, on aeg see välja vahetada.

Milliseid ketaspiduriklotse peaksin kasutama?

Shimano toodab Ice-Tech kettapadjad, millel on jahutusribid, mis töötavad nagu jahutusradiaator, tõmmates padjadelt soojust eemale. Sageli on parim marsruut sarnase sarnase asendamine. Iga tootja esitab soovitatud padjad ja see on tavaliselt mõistlik valik.

Kas ketasrootorit saab piduriklotsidest eemaldada?

Ehkki saate nihkeseadet tähelepanelikult piiluda ja vaadata, kui palju materjale on metallist tugiplaadil alles, on mõnikord lihtsam ratast eemaldada ja piduriklotse kontrollida, ilma et ketaste rootor polsterduste vahele oleks sisestatud.

Muud Küsimused Selles Kategoorias

Zwifti tee varemetesse - kuidas asuda

Kui pikk on Zwifti varemete tee? 2,8 miili // 4,5 km pikk, -3% keskmine hinne. 1 2019.

Zwift New Yorgi marsruudid - toimivad lahendused

Milliseid marsruute saate Zwiftil sõita? Zwifti maailmad ja jalgrattateed Makuri saared. Prantsusmaa. Pariis. Watopia. Richmond.

Zwifti võistluste tulemused - tegevusele suunatud lahendused

Kas Zwift näitab võistlustulemusi? V: Suurepärane küsimus! ZwiftPower võtab Zwifti jõudlusandmed ja sorteerib üksikute võistluste võistlustulemused.

Zwifti ekraanipilt - kuidas seda parandada

Kuidas teha Zwifti ekraanipilti? Rakendusest Zwift Mobile Link ekraanipildi tegemiseks puudutage hetktõmmiste tegemiseks nupu ekraani allservas nuppu „Snapshot”. Sõltuvalt moble-rakenduse lubadest maanduvad need ekraanipildid teie foto galeriisse (Androidis) või kaamerarulli (iOS-is).

Zwifti kaaslane rakendus - levinud küsimused

Kas see oli Zwifti kaasrakendus? Rakendus Zwift Companion on Zwifti ideaalne kaaslane. Siduge see arvutiga sama WiFi-võrgu kaudu ja kasutage seda sõites Zwifti mängukontrollerina. AVAKUVA. Lühidalt näete oma voos viimaseid tegevusi, treeningplaani üksikasju, eelseisvaid sündmusi ja edusamme oma eesmärkide saavutamisel.