Põhiline > Arvustused > Maanteerataste ülevaade - vastupidavad lahendused

Maanteerataste ülevaade - vastupidavad lahendused

Kas maanteeratta rataste uuendamine on seda väärt?

Võib-olla kõige alahinnatud eelistäiendaminesinumaanteeratta rattapaarkasutab viimaseid trende aastalvelglaius. Kokkuvõttes: arattapaari uuendaminevõimaldab teil ühe ostuga juurde pääseda mitmetele jõudluse eelistele: parem pöörlemistõhusus, sõidukvaliteet ja aerodünaamika.02.26.2020

Kas rattad teevad maanteeratastel vahet?



Suurem sisemine velje laiusteebkunimaanteerataslaiem. Lisaks paremale aerodünaamikale on sellel veel mitmeid eeliseid. Laiem velg võib anda aerodünaamilise eelise. Samamoodi on laiema rehvi veeretakistus madalam kui kitsa rehvi korral.08.21.2019

Kui tõsi peaks olema maanteeratta ratas?

Kui sinuratas(külgliikumine) on 0,5 mm täpsusega, seda peetakse heaks. Sama 0,5 mm hälve ümaruse suhtesratas. Pidage lihtsalt meeles, et peate võib-olla eemaldama stressirataskuna kodarad võivad nippelile rakendatava pöördemomendiga üles kerida.

Kui kõvad peaksid teie rehvid tegelikult olema ja milline rõhk on õige? Esimene punkt nullist alustades on veenduda, et täidate oma rehvi soovitatavas minimaalses ja maksimaalses rõhus, mis tavaliselt trükitakse rehvi küljele. Noh, sellel Continentalil on ainult soovitatav maksimaalne rõhk, mis on 8,5 baari või 120 PSI. Nii et kui te sellest kinni peate, ei lähe te vähemalt turvalisuse kaalutlustel valesti, kui jalgratta spetsiifiline pump on manomeetriga, minu esimene ettepanek oleks osta üks, kuid lühikese aja jooksul 100 PSI tegelikult tundub, nagu suruksin rehvi külge, nii et ärge profiil, vaid külg, põhimõtteliselt võite pöidlaga suruda nii palju kui võimalik ja see ei liigu palju, mitmetähenduslik, ma tean, kuid teil pole manomeetrit mida sa siis teha saad? nüüd oleme turvalised, see on väga hea lähtepunkt, kuid kindlasti pole ainus asi, millele mõelda, et võtta arvesse meie rehvide laiust ja ka meie kehakaalu, kuna kitsamad rehvid nõuavad suuremat survet kui laiemad ja raskemad sõitjad vajavad kõrgemat rõhku kui kergemad. (kerge muusika) Rehvid peavad haarduma, see on üsna ilmne, kui soovite kiirendada, suunda muuta või tegelikult hoogu maha võtta, kuid liiga kõva rehv ei deformeeru teekattel ja nii tuleb iga rehviga vähem kummi kokkupuude sõiduaega, mis tähendab, et teil on palju vähem haardumist.



Nii et ideaalis soovite sõita rõhul, mis laseb rehvil rattaga surudes kokku suruda. Uskuge või mitte, aga just seda teemat on palju uuritud ja enamik inimesi näib nõustuvat 80-ndate aastate Frank Berto nimelise mehe tööga ning ta leidis, et ideaalne kompressioon moodustas 15% kogu kuigi tõsi, et tegemist on silmapaistvalt keerulise asjaga, on see selgelt palju-palju kiirem, nii et nad veeresid palju vähem pidurdades kui pehmemad rehvid. Pärismaailmas neelab pehmem rehv aga tavalistel auklikel teedel vibratsioone palju paremini ja need vibreerivad teid tõesti aeglasemalt, tegelikult palju, miks pehmem ja mugavam rehv võib potentsiaalselt kiiremini veereda. (kerge muusika) Kui tundub, et pehmemad rehvid on õige tee, hoidke kinni, sest liiga pehme rehv hakkab aeglasemalt veerema ja siis keerlevad ka nemad ümber nurkade, muutes selle juhtimise eriti raskeks. julge öelda ohtlik.

jalgrattakell

Ja siis on loomulikult ka pehmem rehv rohkem läbilöögikoht. (kerge muusika) Olete seda ilmselt märganud. 'Ma pole tegelikult veel rehvirõhku soovitanud, nii et võib-olla on aeg panna oma raha sinna, kus mu suu on, eks. Ma kaalun 73 kilogrammi ja kui kasutan 23C laiust rehvi, panin esirattale 95 PSI ja tagumisse 100 PSI, sest seal on natuke rohkem kaalu ja 25-ndate puhul kasutan 80 ja 85 PSI-d ja siis 28-de jaoks, Ma töötan 60 ja 65 PSI kehakaalu kohta umbes ühe PSI võrra vähem ja kui te olete raskem, soovite teha vastupidist ja kui te töötate baaris, on see tõenäoliselt umbes 1 baar naela kehakaalu kohta, see on erinev, paljud tõeliselt käepärased kalkulaatorid Internetis, mis üritavad teie eest selle töö ära teha, kuid kui peaksite selle artikli ära võtma, on aeg veeta aega mõeldes sellele, milline on teie enda ideaalne rehvirõhk, kuna see on erinev sõltuvalt sõitjast sõitjani ja tegelikult kohast t Nii et mõelge asjadele, mida me just selles artiklis käsitlesime, rehv väänleb, kui er muutub liiga pehmeks? Või olete tõesti altid punktsioonidele? Või hakkate sõitma oma parima, maailma ülisuure asfaldiga? Sel juhul soovite tõenäoliselt lisada mõne täiendava PSI.

Ärge kartke segi ajada, püsige piirides ja hoidke end turvaliselt. Oh, ja on ka üks asi: rõhu piirid pole mitte ainult teie rehvil. Kui teil on tõesti kerge rattapaar, võib ka nendel olla rõhupiirang, kuigi oleme tegelikult näinud, et neid on üle 200 PSI rohkem kui soovitatav piir, kui siin on midagi sellist nagu tõmblukud. (Plahvatus) Ohoo.



Noh, sisse on pandud natuke veapiiret. Veenduge, et telliksite GCN-i, see on väga lihtne ja tasuta, klõpsake lihtsalt maakera ja kui otsite rõngaste kohta rohkem sisu, siis klõpsake seal ja meil on artikkel sellest, kuidas aga torkeohtu vähendada, või lihtsalt seal all, on meil väga aktuaalne tõde laiade velgede ja laiade rehvide kohta.

Miks maanteerataste rattad nii kallid on?

Alumiiniumist velgede tööriistu on tegelikult rohkemkalliskui süsinikuvorm. Kuid kui olete tööriistade eest tasunud, on iga alumiiniumvelje hind üsna madal, samas kui iga süsinikuvante on rohkemkallis. Süsinikvelje konstruktsioonil on suuremad materjalikulud (hulga kaupa) ja kõrgemad tööjõukulud.11.03.2016

Tere tulemast gcn tech showle koos mealexiga ja olliewtere tulemast, ütlesite aitäh, ma ootan seda ühte alexwait oot oot, kes tuleb hiljem sel nädalal toimuva röövi pärast. Meil ​​on kuum tehnoloogia, sealhulgas teie loodud maailma kõige kergem sadul jalgratta seif ja meie peamine vestlusteema, miks mõned jalgrattad on nii kallid, noh, nad tulevad hiljem kaanele tagasi, mis oli esimene kord pärast seda, kui tegite minuga tehnikanäitust ja ma pole seda tehnikanäitust teinud pikka aega, nii et mul on nii põnev alustada, noh, alustame viimaste nädalate küsitlust, nii et tehkem seda hästi, saame tulemused, nii et eelmisel nädalal küsisime, mida inimesed arvavad Spicoaero eraldatud baaridest ja mida Alexi noorus hoiab. Noh, see pole minu, vaid vaatajate kohta, ma olen aus, ma ootasin seda tulemust, jah, ma ei ole üllatunud, et ma aus olen, ja ma olen nõus ja ma ei taha nende peal liiga palju inimesi näha, sest ma arvan, et see oleks kurvides kahjulik, mitte tore, kuid mis puudutab peamist arutelupunkti, miks mõned jalgrattad on nii kallid, siis nüüd tean, et see on tõesti lai küsimus, kuid palju erinevaid valdkondi arutame, kas pole t daalexyeah, see on õige ja oleme aastate jooksul näinud, et jalgratastest on saanud palju kõrgtehnoloogia ja koos nendega ka hinnad? Alustame uurimis- ja arendusettevõtetest ning tootjad panustavad palju aega ja vaeva teadusuuringutele, et muuta hüperrattad kõrgjõudlusega jalgratasteks, ja see pole lihtsalt õnn, et nad lihtsalt ilmuvad ja nad on lihtsalt parimad, kiireimad, ja kõige kergem. See võtab kaua aega, see võib võtta aastaid ja nende kulude katmine võib tootjatel võtta kaua aega.



Jah, ja üks asi, mida tuleb märkida, on see, et kogu see tehnoloogia võib ja vajub odavamatesse piirkondadesse, kuid see ei võta teid mõnda aega, kuid ärge šokeerige selliseid kalleid jalgrattaid, sest nagu me ütlesime, tehnoloogia ronib lõpuks alla ja see töötab kõigile ja aastate jooksul oleme teinud mõned erinevad artiklid, milles võrreldakse vanu tippklassi rühmi odavamate, kuid uute rühmakomplektidega ja teate, mis on odavamad uued rühmakomplektid peaaegu iga kord lähen järgmise teema juurde, jah, materjalikulud arvavad nüüd, et paljud tarbijad arvavad, et materjal on suurem osa maksumusest ja kuigi need kõrgtehnoloogilised materjalid on üsna kallid, katavad need siiski mitte suurema osa kuludest, eks ? Ei, ja tööjõud on tegelikult üks suurimaid kulusid, mida arvestada, sest kõrgekvaliteedilised süsinikjalgrattad, mille keeruka disaini valmistamine nõuab palju inimtööd ja mida ei saa lihtsalt masinatega automatiseerida, on see lihtsalt kallis protsess, kuidas panna kõik need inimesed jalgratastega keerulisemaks muutma, seda aeganõudvam on ilmselt teema järgmine punkt vaba turg, eks selle jaoks on olemas turg, kui inimesed ei osta neid kalleid jalgrattaid ei oleks turgu, nii et tootjad või edasimüüjad peaksid müügi saamiseks neid kulusid kärpima, kuid meie kui tarbijad ostame neid jalgrattaid nii hästi, et nad müüvad neid edasi, et nad müüksid neile jätkuvalt juurdemüüki poe jaoks, kuna olite seal ja kasutasite nende teenuseid nii, et pidite sellest tulu teenima, vastasel juhul poleks poodi lihtsalt olemas ja te ei saaks oma jalgratast osta ja seetõttu võivad mõned otsemärgid jalgrattaid müüvaid poode alla suruda, kuna nad ei ole seda vahendajat w ho teenib seda väikest raha. Täpselt see on õiglane punkt ja meile meeldib hoida rattapoode lähedal, me ei mõtle ka kaubamärgi prestiižile, see on nüüd iga tootja jaoks kõrge väärtus, see on kaubamärk, välimus ja tunne, see on nimi jalgratas, mis hoiab ka palju kaalu, kas pole see, et ostes ratta ostate ka selle ratta nime? nii et turundus on üsna kallis ala, kaubamärgid investeerivad suuresti oma turundusse ja hoiavad oma kaubamärke omamoodi prestiižikana ja inimestele ihaldusväärsena, jah, ma arvan, et on aeg vaadata mõningaid numbreid, jah, me tõesti, tegin selle jaoks mõned kiired arvutused nii et ma vajan siin oma sülearvutit. Mul on Alex Soso.

Olen siia lisanud mõned põhinumbrid kümne tuhande naela suuruse jalgratta maksumuse kohta, nii et see on hüperjalgratas ja teate, mida ma olen lagundanud, kui arvestate ligikaudse hoolduskuluga nelja aasta jooksul, mida vaatan peaaegu 25 penni miil, mis on rohkem, kui ma arvasin, et see on üsna palju. Ma mõtlen, et olen mõne numbri suhtes olnud üsna helde, kuid see annab teile natuke pesapallinumbreid, nii et kui teeksite 100 miili sõidu, siis kui palju teeksite? See maksab mulle, see võib maksta teile 25 naela, aga siis vaatasime positiivseid tulemusi Alex jah, teate 25 naela, see on odavam kui bussisõit, vaatate isegi kabiini, mis on palju odavam kui kabiin? ja see on lõbus, see on lõbus, see on lõbus, see on teie hobi, nii et ma arvan, et väärtus pole äriinvesteering, see on äriinvesteering, vaid see on lõbus kõikjal maastikul skautide jaoks ja see on rida koostööd teenindussüdamike ja teiste kaubamärkide vahel. nad toovad välja uhiuue kruusa jalanõu, mis on päris lahe ja sellel on ainulaadne värv ning materjalid on valmistatud peegeldavate pigmentidega. Esiteks, ohutus. Ma armastan neid, nad näevad välja täiesti hämmastavad, eks! Nad näevad välja nagu oleksite just natuke porisse sisse astunud ja jätsite selle rohelise mudakihi oma kinga põhja, miks see on roheline, see pole kinga peal, nad näevad lahedad välja, aga jah, nad lähevad vaatamata neile ka edasi Pakend on käsitsi valmistatud ja hõlpsasti ligipääsetav kõigi oma integraalide jaoks, nii et teil on suupisteid. Nii et kui soovite sõidu ajal oma suupistetele juurde pääseda, saate seda teha puusa tagaküljel ja nad ütlevad ka, et nad on palju mugavamad kui seljakotid, teate, miks alex on hea, nagu ma saan aru, et kui teil on seljakott kasutatud jalgrattal on see väga raske, nii et võib olla üsna ebamugav sõita alati tagasi ja kõikudes tagasi, nii et puusakomplekt on ebamäärasel maastikul sõites palju mugavam, kuid kui jätkate sellest puusast tagasi, sain mehe atg riided, see on tehniline riietus, mille nad 2021. aastal välja toovad. Mul on seda põnevil väga hea meel, kuid järgmisena sõitsite tööle ja jätsite teadma, mida mul on vaja oma kohviga koos kunstiga tuua. olete kunagi mõelnud, et meil on ratta tassihoidja ja see sobib nii nagu ka juhtrauale, mille saate kohvi kaasa võtta, kuid ratta tassihoidja Si e vajab suletud kaant, kuna see lihtsalt klammerdub juhtrauale hästi, sellel on väike haarats sees, et tass välja ei kukuks, aga mis? Kui sõidate üle auku või kiiruskummuti või äkki purunete, peate olema natuke ettevaatlik, võib-olla pean proovima ühte, mida pean proovima kuskil, kus on gcn-tehnoloogia väljakutse, kui palju kohvi saate selles hoida? Teie kupong tee tööle ja kiireim.

Võib-olla on liiga palju kohvi eest karistusi - Olliel pole võimalust, et ta ei pea kaugele sõitma, kuigi see pole tõsi. Ta võiks kukkuda Järgmine on müüja italia c59saddle, kes väidab, et on maailma kõige kergem sadul, istub hämmastavalt 61 grammi, see näeb tegelikult päris lahe välja, aga kas teate, mis see 61 grammi on? Alex Ei, tule nüüd, ma uurisin seda veidi ja see on habemenuga, mis võib kaaluda 61 grammi, kuid mis veelgi olulisem, täissuuruses muna kaalub 60 grammi, mida sa ei tahaks munade peal istuda, kui sa ei oleks natuke habras, see pole sadul, vaid hea mõte ja teate, miks see kõlab nii lihtsalt ega noh, sest see on valmistatud süsinikkiust süsinikkiust rööpast süsinikkiust r alusest ja polster hea pole midagi uut, pole polsterdus pole polstrit ja seepärast on see nii lihtne, et pean ütlema, et mul on vaja sadulat, millel on matetwell polster, olen üsna lummatud ja tegelikult tellinud, nii et ma olen sellest vaimustuses, vaata, kuidas see välja näeb, oh kõige kergem sadul maailmas siis sa kukud, kui üles tõused, tegelikult ei, sa ei tee seda regulaarselt, see on järgmine kuumtehnoloogia, mis on see täispuhutav sadulakate, oo tundub lahe välja tõesti mugav ou si võiks kasutada, miks see sees on? meie nimekiri võttis nad edasi, sest see tundub lihtsalt veidi veider, kas see ei käi siis, kui Alex, hästi on huvitav, et te seda küsisite, sest sain nende veebisaidilt natuke tsitaadi ja seal öeldakse, et see kasutab 3D turvapadja kujundust koos üks? Gaasikotti sisemine õhuringlus, et jaotada puusarõhu efektiivne põrutuspuhvri puusa ja järeltõukamise suurepärane läbilaskvus. See on juhi parim partner, kui mõtlesite ainult natuke, kuid kui palju seda Kickstarteruhis tõstetakse? Ma ütlen, et 500 naela teie miili kaugusel on väga 40 000 naela 40 000 naela, nii et mul on tunne, et nad võiksid varsti Shopkneesse jõuda, roheliste servadega näeme seda 2021. aastal. Rohelised munad kasutavad oma uhiuut jalgratta tarnijat Bianchi ja nad kasutavad mitmeid uusi rattaid, mis on saadaval jah, kasutate kolme jalgratast, millest alustate spetsialistiga, siis ultra ja ka aquila, nii et teil on kasutada kolme erinevat jalgratast, ei tea jah, see eriala on teie selline kerge gc umbes 750 grammise raamiga jalgratas ilus kerge jalgratas, ultra on teie aerodünaamiline maanteesõiduratas, mis sobib ideaalselt sellisteks sprindietappideks ja eraldatud etappideks ning teie Aquila jah või Tequila jah, nüüd hoian seda puhtana, jah see on teie teekond läbi aja, muide, see on teie aeg ka meie jalgrattad, nii et me võiksime näha midagi, uh, paar bi g ajasõitu nendel mootorratastel, me saame, mis see värvid on, jah jah, ärge unustage värve sa tahtsid märki kasutada, eks ole, sest see peaks ju nii olema ole natuke kergem, aga ära muretse, jääd tegelikult traditsioonilise Bianchicolori juurde? mis see isceleste uh kõigile bianchifanidele seal väljas, ei hakka muretud munad sõitma kõige vingemate värviliste rattasnäkkidega jah, seekord on meil jõulusnäkid, vaevalt ootame, et ilusad daamid on meile need uh jõulukingid saatnud, aga need olid adresseeritud ollile nii hästi jah, me peame sinust lahti saama, sa oled valmis, mu nimi ei lähme kuule tere tule meiega sõber mis veel tore oleme nädala suupistete juures ja arvasime et see armas daam saatis sulle suupisteid nii oli just see õige, et oi, sul oli oma kook oi jah, Catherine, entusiastlik gcn-i vaataja ning ka entusiastlik jalgrattur ja pagar on sellega tõestanud, et vaatame kohandatud jõulukooki, mille peal on meie gcn rondel, kui uskumatu see vaade on kena jah, vaadake seda edasi ja see pole hea mõnes purgis jah mul on lehel mõned jah need on minu omad, mis mul siin on ja nendes amarettiküpsistes seal te lähete, need on lühikesed leivad, mis on väike jõulupuu shorti nagu šokolaaditrühvel nagu hästi trühvel jah need kõik on sellel lehel roostevabast terasest jah vabandust hea suur aitäh ma arvan hea et ma avan selle koogi ma arvan et sa tahad beeryeah minna sest kes on siin minu ees ma ei tea uut kutti oh jah lõiked, mida tahad natuke jah jah tore ma lihtsalt lähen lahti lõigatud oleksin pidanud lindi äärelt ära võtma oh jah see on tore, kui kooki lõikamine on esimest korda sama suur kui soovitud tükk, ma lihtsalt neelan selle alla ja jälgin oma kaalu oh jah sa tead, mis sõber ma sulle ütlen, et ma olin juba oi, ma olen seda terve nädala oodanud, sest me teadsime, et nad saatsid seda halvasti, et mis see nüüd on liiga hilja, ära muretse, nii et sa naudid nädala suupisteid nii armsad pöidlad sinult minu lemmik osa lugudest, nii et oh, see pole järgmine nädala head püksid f Nüüd selle partiiga valmis on nüüd aeg keerata see upgradeadebye upgrade ja siin sisestate versiooniuuendused, mille olete oma rattavarustuse või jalgrattaelu on ummikus, see on ollie tsitaat, pole lõpliku auhinna võitmiseks okei jah Selle nädala ülim auhind on gcn varju stend, nii et saate eelmisel nädalal küsitluse üles võtta mõrtsukate jalgratta voltide fotosid oleme tegelikult üsna ühtlased, 47 protsenti on pellegrini maastikuratta lootose välimus ja 52-protsendilise võidu võitmine on põletatud renoveerimine, nii et me saadame selle postiga, nii et hoidke silma peal Facebookil jah, see on õige, sel nädalal oleme pakkunud davzadz ahwinter hübriidraami ümber ehitatud ratas, nad said selle viimase talveratta, see näeb hea välja, aga hedabzad on kummi vastu. Nüüd on thegump pärit Louis Lewisville'ist Kentucky's. Ma pole kunagi käinud Louisville'is, ei, ma pole, aga ma tahaksin uh nii et ühel päeval on pool jalgrattasõiduga kaasnevat melu jalgrataste külge keeramine, miks mitte uuendada rattapoodi õllekülmiku-tv-lehmanahk-vaiba- ja parkimistööriistakollektsiooniga, mida naisel on raske mind kätte saada keldrist välja ja ma näen kindlasti, miks seda valgustuse värvi vaadata saab, jah, tellyohil on see isegi olemas jah jah, et me peame võib-olla muutma, kuid umby, et see tundub tõesti hea, see on muljetavaldav jah, ma armastan seda, nii et see pole kuni meieni, see pole teie asi gcn-i rakenduses, nii et peatuge ja võitsite hääletusvõitjad, ärge unustage, et oleme võitnud lõpliku auhinna varju. Nüüd on aeg ratta seifiks, kuidas kõik saavad oma rattad seifisse Alex Noh, laadite need rattaseifi gcn-i rakendusse üles ja saame hääletada, kas olete kena või ülitore ja siis oleme paadihermatis ja tahaksin lugeda, et see on olnud nii ammu need jäid jalgratta ohututeks jalgratasteks kõigepealt neilbauer üks ja tal on üks, mis on see, et on olemas arally sprint1983, mis on ootest ootama ootama ootama, mis on kindlasti super tore, tuleb natuke enne hinnata, ma olen ilus, ma lähen võitlusele ette , kas teate ratta seifi spetsifikatsioone jah, noh, ma võtan selle nii, et v alve on rivis, see on kenasti esitletud, jah, klapil on vänt 45 kraadi juures, jah, see on väga puhas, see on valge, jah, mulle meeldib valge, kuid mulle meeldib valge ratas, sellel on hea taustsadul, saite õigesti aru jah, ma saan olema super tore, nii et see on hea, ma olen sellega rahul viie võimega kohe järgmisena, kui lähete järgmiseks, on meil spetsiaalne turbokreokomponendi süsinik, mille saatis anderslee jordanda esimene e- jalgratas, mis meil on olnud juba mõnda aega, nii et ma valisin selle ühe, kuid mitte nii hea mitteoptimaalse esitluse, ütlen, et olen teiega nõus, ma pole tegelikult mõelnud taustale, meil on garaažiuks jah jah vända areon seadistus ja seejärel joondatud joondatud klapid pole joonistatud pilte mitte otse piltidel oh jumal, mul on kahju, et see on lihtsalt kena Jordaania, see on kena nii tore järgmine uh martyo charism23202 jah um plaaster, et üks upyeah see on ventum ns1 ja ma pean ütlema, et see näeb välja nagu päris kena ratas, pole ma teda kunagi veennud, kuid see näeb välja väga lahe nagu kindlasti um superjalgratas, kuid mõned heitkogused on mõned missioonid, mis pole õiged käigud, pole tuuletõkkeid ega rattaid, me ei ole inbiggie väiksed, pole ühtegi sadulakotti, meil on endiselt tema tarvikud vändadel d tagaküljel foto jaoks, mille peame pärast tegema, jah, me peame selle uuesti maha võtma, see on kena õnnetu tore, ma arvan, et järgmisel helinal helistan, ma ei usu, et ma saaksin öelda jah jah jah karge titaanist tänava köitmine see on lahe, see on lahe jalgratas, nüüd ütlevad inimesed, et see taust on üsna räpane, kuid ma arvan, et see lisab seda, see annab natuke rohkem maitset, kas pole, tal on agraffiti välimus, see on titaanist hammustus koos süsinikukahvlitega ja sadulakotid näevad see väga hea välja, ma arvan, et see kõlab halvasti, näeb puhas välja, kuigi tundub puhas, rattal on ikka mitu pudelit rattal palju varuosi uh jah jah, ma annan talle, ma arvan, et see on tore, aga ma arvan, et võiksin saada super õigus, olgu, see on viimane, see on meie viimane sissekanne selle jaoks ei läinud midagi kiiresti, see läks väga kiiresti, ma ütlen, et rattasõit on alati etenduse parim asi, nii et jätkake ratastega saatmist, peate vaid monto üles laadima gcn-i rakendusse, mida kõik teised saavad hääletage selle üle ja valime lemmikud, et oleme näitusel, jah, see oli just gcn-i tehnikanäitusel, see oli uskumatu, ma armastasin seda iga minut, kui suupiste oli natuke minu lemmik, nii et aitäh, Katharina, et saatsite seda, aga kui soovite rohkem jõulukinke gcn-i poes, peate muidugi ära unustama gcn-i poodi minna, võite saada kõigile oma jalgrattasõpradele jõulukinke ja laheda kollektsiooni, mis on selle nädala jaoks piisav kas seal on mate oh jah mul oli just kõige hullem unistus, et ma sõitsin hankega ja tegin tehnikat, et see oli minu jaoks reaalsus, loodan, et teile meeldis see artikkel ja kui annate talle suure pöidla, sõin ma oma suupisteid ja kõike yeahbizar re ma lihtsalt astusin sisse ja hakkasin tegema seda, mida sa tahtsid

jalgrattamatkad

Kui palju kiiremini on sügava sektsiooniga rattad?

'Nüüd ütleme, etsügav lõikaerodünaamilinerattadsuurendage kiirust madalamal 10%veljedtasasel, kuid tänu nende lisaraskusele sarnane kiiruse langus ülesmäge.

Mis on maanteeratta rataste hea kaal?

Sügavamaltrattadon kiired, kuid sõidu kvaliteeti kirjeldatakse sageli kui „karmi“, vastupidi kergetrattadsageli pakkudaheavastavuse tasemed. Kvaliteetne kergerattapaaridon tavaliselt alla 1400 grammi, mõned on eriti kergedrattapaaridtulevad paarile alla 1000 grammi!

Kas kergemad rattarattad on kiiremad?

Pöörlev kaal tuleb mängu ainult kiirenduste või kiirenduste vähendamise ajal.Kergemad rattadkiirendavad kiiremini, kuid ka need aeglustuvadkiireminivõrreldes raskemategarattad, mis kiirendab aeglasemalt, kuid kannab kiirust kauem.

Mis juhtub, kui te kodarad üle pingutate?

Kodaradliiga lahtised lõdvenevad edasi ja vajavad rataste pidevat jälitamist.Kodaradliiga tihedad, kahjustavad velge,rääkisnibud ja rummuäärikud. Kõikkodaradrattas peaks olema umbes sama keskmine pinge.

Kuidas ma tean, kas mu kodarad on piisavalt tihedad?

Kui äärel pole libisemist ega tõsiseid lamedaid kohti,Kontrollimapingekodarad. Pange pöial ümber üherääkisja sõrmed ümberrääkiskõrval ja pigista. Thekodaradpeaks tundmatiheja kindel. Neil peaks olema vaid natuke andmistmillalpigistad neid üsna kõvasti.

Kui palju kiiremini Zippi rattad teid muudavad?

Katsetest avastab rattur: Tavapärasegarattad, saab ta sõita 20 minutit keskmise kiirusega 41,12 km / h keskmise võimsusega 379 vatti. KoosZipp808 NSW aerorattadta sõidab 51 minutit keskmise kiirusega 41,13 km / h ja keskmise võimsusega 344 vatti.6. 2016.

Milline on parim maanteeratta rattapaar, mida osta?

Shimano Dura-Ace R9100 C24 süsiniklaminaadist Clincheri rattapaar Shimano Dura-Ace R9100 on valmistatud tugevdatud polümeerist, mis on ühendatud kerge süsinikusilindriga, ja sulamist pidurdusrajaga, muutes selle uskumatult kergeks vaid 1389 g. Kuid need on endiselt väga vastupidavad. See muudab nad kiireks ja suurepäraseks ronimiseks.

Miks on kergekaalulised maanteerattad nii olulised?

Ratta kaal on oluline tegur, kuna ratta tipp pöörleb kaks korda kiiremini kui jalgratta raam. Nende kiiruste hõlpsaks saavutamiseks on oluline, et rattad oleksid kerged. Selle saavutamiseks kasutatakse kergeid materjale nagu alumiinium ja süsinikkiud. Kas EN ja SGS kvaliteedikontroll on oluline?

Kui palju kaalub paar maanteeratta ratast?

Ratta valmistamiseks kasutatud materjal on väga vastupidav ja suurendab toote pikaealisust. Hinnakujundus on konkurentsivõimeline ka saadud rataste kvaliteedi osas. Kaal on umbes 1630 g / paar, mis võimaldab teil sõita nagu sulg, minge vaadake neid. 4.

Muud Küsimused Selles Kategoorias

Zwifti tee varemetesse - kuidas asuda

Kui pikk on Zwifti varemete tee? 2,8 miili // 4,5 km pikk, -3% keskmine hinne. 1 2019.

Zwift New Yorgi marsruudid - toimivad lahendused

Milliseid marsruute saate Zwiftil sõita? Zwifti maailmad ja jalgrattateed Makuri saared. Prantsusmaa. Pariis. Watopia. Richmond.

Zwifti võistluste tulemused - tegevusele suunatud lahendused

Kas Zwift näitab võistlustulemusi? V: Suurepärane küsimus! ZwiftPower võtab Zwifti jõudlusandmed ja sorteerib üksikute võistluste võistlustulemused.

Zwifti ekraanipilt - kuidas seda parandada

Kuidas teha Zwifti ekraanipilti? Rakendusest Zwift Mobile Link ekraanipildi tegemiseks puudutage hetktõmmiste tegemiseks nupu ekraani allservas nuppu „Snapshot”. Sõltuvalt moble-rakenduse lubadest maanduvad need ekraanipildid teie foto galeriisse (Androidis) või kaamerarulli (iOS-is).

Zwifti kaaslane rakendus - levinud küsimused

Kas see oli Zwifti kaasrakendus? Rakendus Zwift Companion on Zwifti ideaalne kaaslane. Siduge see arvutiga sama WiFi-võrgu kaudu ja kasutage seda sõites Zwifti mängukontrollerina. AVAKUVA. Lühidalt näete oma voos viimaseid tegevusi, treeningplaani üksikasju, eelseisvaid sündmusi ja edusamme oma eesmärkide saavutamisel.