GT maanteerataste ülevaade - kuidas hakkama saada

Kus tehakse GT jalgrattaid?

GT jalgrattadkujundab ja toodabBMX, mägi ja teejalgrattad.GTon Kanada konglomeraadi Dorel Industries rajoon, mis turustab ka Cannondale'i, Schwinnit, Mongoose'i, IronHorse'i, DYNOt ja RoadMasterit.jalgrataskaubamärgid; kõiktoodetudAasias.

Pärast mõningaid uuendusi teekonnal nägite uut kileventide komplekti. Need on tõesti hästi kokku pandud veljed ja ma jälgin väga hästi, et need töötaksid ikka korralikult, nii et nad on head, et ma tean, et see vajab uut sadulat, see on nende uus juhtraud ja vars, aga nad on olnud peal ka 20 aastat, nii et ma Ma hoian neid alles, kui te ei muuda võra komplekti ja proovime ka need pidurid välja vahetada, kuid kui te kanalit uuendate, võtame tavaliselt need jalgrattad enne nende taastamist maha ja me tegelikult läheme et neid ratsaniku jaoks välja viia, jõuab see mingil hetkel otsa, nii et te riputate ringi, kuid me võtame jalgrattad alla, nii et mida me ootame? pärast kõiki neid aastaid ratsutamist ja ma tõesti ei teadnud, et sellel alumisel kronsteinil on probleeme, pange pedaalivarre vise sisse ja lõi selle küljelt välja, et see oleks vinge ja me ei pidanud tegelikult salvestama vänt, saame selle jalgratta jaoks täiesti uue vända, aga jah, maha tulekuks oli natuke vaeva või las see on nüüd ratas puhas, nagu meil tavaliselt on, sel juhul on kaussi ämbrikarp ükskord kokku pandud osade õmblemine, mis ei kao kaotsi Way ja isegi lihtsalt otsakeste koorimine, tegelikult nende tagasi panemine, öeldakse tavaliselt alati, et see on parem reegel, nii et jah, lähme edasi ja alustame nende osade puhastamist ja anname sellele jalgrattale värskendust emailvärv, aga mina ütlesin ka, et hakkame siin neid RockShoxi kahvleid tegema. Vaatasin selle kohta paar artiklit. Mul pole seda kunagi olnud, kui ütlen, et me tavaliselt sõudame sellele kanalile tagasi, nii et kandke seda minuga kuue millimeetri kuuskantvõtit, mida ma arvan, et vajan siin veel allpool, nii et lähme selle alusesse n selle puhastamiseks ja hooldamiseks valmis saamiseks tean, et see on minu restaureerimise lemmikosa.

Sellest on lahus olnud üle 20 aasta ja ma ei jõua ära oodata, millal see uuesti kokku viia. Meil on kõik osad küljel nagu tavaliselt ja seal, kus me tegelikult rääkisime emailvärviga, tunduvad pedaalid täiesti fantastilised, kuid enam-vähem uhiuue šassiiga üle uute vändade on meil uus kassett, meil on liiga uus kett samuti paar uut pidurit ja ka raha, et saada uhiuus servosadul, nii et jah, see peaks tõesti hea värv välja nägema ja seejärel kõik kokku panema, nii et mida ma ütleksin, kui soovite seda teha, vajate kindlasti pikka kuue millimeetrit Allen-võti, mida sakslased teevad, on kinni vanadest kaablitest, mis mul siin on, ja need on kiirused. Kuna ma panen selle uuesti kokku, on meil valmis uus kaablite komplekt, kuid ma kasutan seda ainult viitena, et saaksime kindlaks määrata, kui täpne ratta pikkus on ratta saatmise ajal mõõdetav, kõlab täpselt sama kett ka, mul on seal ka vana K ette, nii et mida me ootame, paneme selle pingi fantastiliselt hea kokku, seal on ratas valmis Ma tahaks öelda, et see oli unistus, aga meil oli natuke keelatud sellesse alumisse konsooli ja selle vända paigaldasime alumise klambri Cand sobitas vända sisse ja põhiliselt oli spindel liiga lühike ja tegelik vänt ise hõõrus vastu raami, nii et seal polnud pikka spindlit, et seda tegelikult eemale lükata. raam, muidu jah, see erineb Rode jalgratastest, mida me tavaliselt tegime, oli mõnes osas natuke nohu, aga lõpuks jõudsime sinna ja nii tore on seda jalgratast näha sellises seisus ja seisukorras, nagu ta praegu on.

jalgrattasõit ja kulturism

Mul on see ratas olnud nii palju aastaid ja on tore näha seda nii taastatud, armastades punast musta ja jah, turbosadul istub tõesti iseenesest, kuid me omistame selle ratta minu nooremale pojale, kuid enne kui kas ma arvan, et minu jaoks on õiglane seda jalgratast proovida ja see on ohutu, mida me ootame, lähme välja ja proovime seda hästi, see oli gt maastikuratas, mis oli absoluutne kohtlemine, see on olnud üle 20 aasta ja ma olen Mul on sellega veel väga lõbus, kuid ma usun, et meil pole siin elus midagi, nii et on aeg see oma pojale edasi anda ja kui hea ratas see on, nii et loodetavasti on tal nii lõbus kui ka palju aega sellel, nagu ma tegin. Suurepärane on proovida nii külma päeva ja see on tõesti külmalt külm, see on umbes miinus üks minutis, kuid jah, armastan rattas viibimist, kuidas saaks uue rattaga sõita palju uusi osi, kõik uhiuued jooksuriided, nii et vinge, see näeb hea välja, see tundub hea, kui seda naudite? vaadake neid artikleid, nagu ma tavaliselt alati ütlen, siis tellige palun täiesti tasuta, vastasel juhul klõpsake allolevatel kaupadel või külastage meie veebisaiti, meie Bike it UK klubi, vastasel juhul vaatavad inimesed teid ja näeme

Kas GT hübriidrattad on head?

Isegi koosjalgrattadon üsna mitmekülgsed, tuginedes vähestele sõitudele, mida me linna ümber ja mõnest künklikust kohast läbi tegimehästi. Needhübriididpole maastikul üldse halvad ning tunduvad oma kergete, alumiiniumist ja sulamist raamidega üsna vastupidavad.

(dramaatiline muusika) - Mis ratta sa saad, kui sul on ainult üks? Midagi, mis on linnas krapsakas ja suudab siiski läbi kiviktaimla liikuda. Praktiline jalgratas, mille hind ei lõhu panku, kuid komponendid ei purune surve all. Midagi, millel on kõik vajalik, kuid mida saab kohandada vastavalt teie vajadustele.

GT usub, et uue Avalanche 2020-ga on tal vastus olemas. Kuid kas üks jalg nii rajal kui ka linnas seisab püsti või kukub tasaselt? (energiline muusika) Hei kõigile. Minu nimi on Joosep ja tere tulemast tagasi.

Nii et mul on see GT Avalanche juba paar kuud olnud, aga kuidas ma selle sain, oli see natuke huvitav lugu, näete, pärast seda, kui ma oma GT andurit käsitleva artikli tegin, tulid paljud inimesed olin vilgas ja palusin soovitust, millise GT kõvaketta ma peaksin saama. Peatamist polnud lihtsalt veel plaanitud. Nüüd kasvasin üles GT hardtailil, nii et ilmselgelt ei soovitanud ma midagi GT Ohrist, GT kõvasti saba ei olnud lihtsalt hinna ja kvaliteedi suhe võrreldes teiste turul olevate toodetega.

Pärast niivõrd paljudele e-kirjadele vastamist otsustasin ise GT poole pöörduda ja oma pettumuse vabastada. Ma olin tõesti üllatunud, kui nad tagasi kirjutasid, kuid oli hea meel kuulda, et nad tegelikult selle kallal töötavad. Ja nad ütlesid, et võtavad minuga uuesti ühendust pärast ratta käivitamist, et nad saaksid mulle sel viisil teavet saata ja võib-olla seda ka minu vaatajatele jagada.

Ma olin veidi segaduses, kui nad küsisid minult, kui ratas hakkas minu aadressi küsima. Olgu, äkki soovite mulle mütsi vms saata? (Mobiiltelefoni e-posti toon) (koputage uksele) See on suur müts. Jah, ma tean õigesti. Nad saatsid mulle terve ratta, mida ma kindlasti hindan, mida GT teeb.

Kuid ma tahan öelda, et GT saatis mulle selle ratta tasuta artikli kirjutamiseks, kuid ma ei ole kohustatud ilusaid asju ütlema. Mulle pole sundtoidetud kausta turundusmaterjale ja mulle kindlasti ei maksta selle arvamuse eest ligilähedastki. Need on kõik minu enda iseseisvad mõtted pärast paar kuud selle rattaga sõitmist.

Tavaliselt on see artikli osa, kus hakkame süvenema ratta kõikidesse tehnilistesse üksikasjadesse, selle peal olevasse ja geomeetriasse. Aga ma pean tõesti rongiga sõitma. Kui elate Denveris, olete tõenäoliselt vähemalt korra sõitnud TTA-kergraudteega.

Ta on enamasti õigel ajal, sõidab mõnesse kohta, kus sa olema pead, ja jätab jalgratturitele lihtsalt piisavalt ruumi, et kohmakalt üksteise ümber segada. Olen selle rattaga rongis, sest GT ütleb, et see oli mõeldud kellelegi, kellel võib olla ainult üks ratas, midagi, et nad nädala jooksul linnas ringi liikuksid ja nädalavahetusel radadele jõuaksid. Sellel jalgrattal on vajadusel lisahoiustamiseks riiuli kinnituskohad. Kui plaanite nädalavahetusel täis saada, saate selle nagina eemaldada.

Teine omadus, mida pendeldajad hindavad karmimatel teedel, on disain, mis pärineb uuelt GT-klassi seiklusrattalt. Istmehoidjad on keevitatud istmetoru ette, mitte otse selle kohale. See võimaldab isteosadel kõverdamise peatamiseks täpselt nii palju painutada.

Neile, kes on mures selle pärast, et ratas muutub õhukeseks, väidab GTGT, et see mahutab kuni 330 naela. Ausalt öeldes olin ma natuke skeptiline, kas see ka tegelikult toimib, kuid pean ütlema, et see tundub karmil teelõigul tegelikult mugavam ja seda võrreldakse minu tavalise pendelrattaga, mis on pluss-suurusega terasest salsa vaja rehvid. Hea küll, nii et jõudsin kontorisse suurepäraselt, kuid olgem realistlikud, enamikul jalgratastel ei tohiks mind tööle panna olla raske.

Kuid see tekitab küsimuse, kas see on tõesti nii? oli mõeldud lähirattaid silmas pidades, kas see tähendab, et nad on liiga palju kompromisse teinud ja see laguneb rajal lihtsalt laiali? (pehme muusika) Floyd Hill on alati olnud Denveri kohalike seas populaarne, kuid täna on kõik teel uuele rajale The Sleuth. Slui. - See on lukk - lukk! - Tuntum kui neljas segment - see on ühe miili eriala allamäge, nii et kohalikud saavad tulla ja lõbutseda ilma teemapargi -Option liinide joontega segamini ajamata.

See on meie jaoks suurepärane koht, et näha, kui palju laviin võib kasutada. Nüüd hakkan seda rada sõitma peamiselt aktsiarattaga. Ainus asi, mida olen vahetanud, on pedaalid.

Mul oli vaja midagi pastakatega, et saaksin jalgratast tegelikult juhtida. Enne alla laskumist peame muidugi üles minema. Rattal on 1x10 jõuülekanne, mida ma kartsin, et see pole piisav vahemik, kuid tegelikult leidsin, et seda oli palju ja mul oli ka palju lisakaameravarustust kaasas, nii et mind sel päeval kindlasti laaditi.

kanza tähendus

Suusarajad võivad siin Colorados tõesti kuivaks ja lahti minna. Nüüd, kui see on vaid veidi tolmune, on selle rattaga tulevad WTB Rangeri rehvid täiesti korras. Kuid kui tabate tõeliselt lõdva osa, leiate oma, kui haardest saab otsa ja kaotate haarde kiiresti.

Taaskord töötab disain, mis võimaldab jalgratta tagaosa painduda. Mulle avaldas see väga muljet. Parem pole, kui selge vedrustus on täisvedrustusega jalgratas, kuid see aitab, kui rattaga tagasi istute ja mõnest jämedast lõigust üle sõidate.

See aitab lihtsalt rada siledaks muuta. Hästi, nii et jõudsime selle tippu ja sellest piisab, et rääkida sellest, kuidas ratas ronib, vaatame, kuidas see alla läheb! Ohoo! (Energiline muusika) wow need rokifunktsioonid on sellel ühel rajal nii lahedad. Okei, nii et see on selle jalgratta jaoks tõesti inspireeriv, sest jah, ma olen kindlasti kurnav, kuid see on rahulik, see esihark hakkab seda kindlasti tundma, aga ma olen seda tundnud vaid paar korda.

Miski, mis mind tegelikult muret teeb. Vau, aga peaaegu pestud. Rehvid võitlevad kindlasti haarde pärast ja kahvlihoid pole kõige vaiksem asi.

Kuid ma mõtlen, et ma sõidan ühe väga hästi valmistatud musta teemandiga. Võiksin lisada 825 jalgratta, 825 dollari suuruse ratta ja ainus asi, mida olen teinud, on paremad pedaalid peale panna. Lihtne nii lihtne. Need rehvid pole lihtsalt selleks mõeldud.

Oh, pidurid, pidurid tahavad haarduda, aga rehvid mitte? Ma ei saa piisavalt öelda, need rehvid hoiavad seda jalgratast tagasi. Ohoo! See on lihtne. Oh, jah! Ah, mulle meeldivad kiviktaimlad. (Ta naerab) Oh jah, see on nii hea.

Inimesed, kes selle raja ehitasid, olge kurjad geeniused ja ma armastan teid. (Ta rõõmustab) Ah, mul polnud piisavalt kiirust. Oh, (piiks).

Oh, (piiks)! Oh jumal, mul seda peaaegu polnud. Okei, pole paha, kui arvestada, et see oli minu esimene kord sellel rajal sõita rattaga, millega ma liiga tuttav polnud. Rajast rääkides arvan, et see on tulevikus minu uus tõestusala kõigeks.

Mida sa arvad? päris lahe silmus. Mis puutub minu mõtetesse rattaga, siis miks me ei käsitle mõnda asja, et saaksin teile öelda, mis mulle meeldib ja mis mitte. Üldiselt meeldib mulle selle jalgratta ajam väga; see nihkub hästi ja kaasas on ka sidur ning kui te ei tea, mis on sidur, aitab see põhimõtteliselt ketti pinge all hoida, isegi kui see on väga turske Sõita allapoole sektsioonid.

See võib takistada keti ümberhüppeid ja palju müra, kuid mis kõige tähtsam, see võib ka hoida seda ketirattalt põrkamast ja nn kukkunud ketiks. Ratta aeglustamiseks on teil Shimano Mt200 hüdraulilised pidurid. Need pakuvad hinna eest üsna head modulatsiooni ja peatumisjõudu.

Paaris 160-millimeetriste rootoritega ees ja taga, kui otsustate, kas soovite suuremat pidurdusjõudu, saate esirootori alati uuendada 180 millimeetrile. Kahjuks ei saa ratastele minnes tubakateta ühilduvust nendega ja täiendava lisamärkusena võite saada 27,5 või 29, olenevalt sellest, millise suuruse saate.

Ma arvan, et see on eriti väike ja saab väikseid 27, 5, kus keskmised ja suured 29 saavad. Juhul kui te esimest korda vahele jäite, pole ma selle jalgratta rehvide fänn. WTB Rangers sobib suurepäraselt ka kergete radade ja pendelrännakute jaoks, kuid kui soovite tõsist rada sõita, peate need vahetama agressiivsema vastu.

Olin otsustanud seda ise proovida, panin paar Maxxis High Roller II rehvi selga ja korjasin nad veel üheks sõiduks üles ning see oli tohutu edasiminek; Palju sujuvam veeremine rammusatel lõikudel, parem pidurdus, parem pööramine ja üldiselt palju suurem usaldus. Tegelikult suutsin lõpuks puhastada selle väga lahtise tehnilise osa, mis pani mind jooksma iga kord, kui selleni jõudsin), ma saan seda teha. Kasutage seda oma reana.

Voldik on teie sõber, mitte teie vaenlane. Korts on teie sõber, mitte teie vaenlane. Jah! (kerge aplaus) Tehnilise maastiku osas töötas see 100 millimeetrine poolkahvel raha eest neetult hästi.

See oli toeks, kui mul seda vaja oli, kuid ühtlustas ka rada. See tähendab, et oleks olnud väga tore, kui teil oleks väljaspool USA-d selle rattaga sõitmise võimalus 120 mm õhkkahvliga. Rääkisin GT tootejuhiga ja ta ütles, et nad üritavad seda USA-sse minna, aga ma ei taha Mul pole veel üksikasju. Räägime nüüd kaadrist ja selle tundest.

Kuid enne seda tahan öelda, et ma ei nimetaks ennast eksperdiks, mulle lihtsalt meeldivad kõvasti. Püüan sõita igat tüüpi kõvasti, kui vähegi kätte saan. Kõik alates algtaseme kõvakettast 400 dollari eest kuni terasest kõvakettani kuni unistuste jalgrattani 5000 dollariga.

See tähendab, et ma ei tea palju, kuid ma tean, mis mulle meeldib, mille järgi ma ütleksin, et selle raami omadused on veidi mugavusele suunatud, see on natuke paindlik, kuid mitte õhuke, see aitab lihtsalt rada siledaks muuta Muidugi, see pole tõesti see, mida ma nimetaksin kõvaks kõvaks. Nii et kui teete kõike hardcore rajal sõitmiseks, pole see tõenäoliselt teie jaoks mõeldud ratas. Ehkki te olite selle pikema varre vaatamise ajaks ilmselt tuttav.

Jah, Y on pigem XC stiilis ratas nagu enamik selle hinnaklassi jalgrattaid. 68,5-kraadise peakaldenurgaga on see üsna k k keskel.

Pole eriti agressiivne, kuid mitte liiga järsk. Kui rääkida peatorust, siis on tore näha, et sellel jalgrattal on kitsenev peatoru, mis tähendab, et teil on palju laiemaid kahvlivalikuid, kui peaksite mõne aasta pärast kahvlit täiendama või vahetama. Tore oli näha, et sellele rattale lisati sisemine tilgutipostide ümberpaigutamise võimalus.

jalgratta kate rattahoidikule

Tegelikult lähevad enamik selle ratta kaablitest läbi toru, mis annab sellele kena ja puhta välimuse. Selle jalgratta viimane omadus, mis on väga huvitav, on tagumine rumm, mis on 141 Boost. Ärge muretsege, kui pidite seda googeldama, nii ka mina.

Põhimõtteliselt on see tavaline Boosti rumm, kuid tavalise telje asemel kasutab see õhemat telge. Nüüd küsisin GT-lt, miks nad lihtsalt ei kasuta standardset võimendikeskust ja ütlesid põhimõtteliselt, et see on kulu. Poodi tulles ratta hinnalt 150 dollarit.

Hea uudis on see, et turul on korralik arv jaotureid, mida saab lihtsalt lihtsa komplektiga muuta Boost 141-ks. Näiteks suutsin ma oma Hope Huboveri 20 dollariks teisendada 141-ks ja see sobib selle rattaga hästi. See tähendab, et saate selle jalgratta rattapaari uuendada, muretsemata, et kui vahetate teise ratta, on need täiesti kasutud.

Rõhutan seda siiski. Tehke oma kodutöö, kuna seal on palju jaotureid, mis ei ühildu 141-ga, nii et enne ostmist tea, kas need on olemas. Olgu, siis mida ma sellest jalgrattast päeva lõpuks arvan? Noh, mu sõbranna esitas mulle sama küsimuse väga huvitaval viisil. Ta ütles, et jalgratas on vaid hunnik kolmnurki, mis jäid ratastega kinni.

Mis teeb need kolmnurgad nii eriliseks? Ja ma pean ütlema, et siin on üsna vähe, mida leiate ka teistelt seal olevatelt jalgratastelt, kuid ausalt öeldes ainsana jäi mulle silma tagumine ketisaagi disain. See toimis nii hästi, et oli olukordi, kus ma tõesti peatusin tagumiste rehvirõhkude kontrollimiseks, arvates, et mul võib näpist tühi olla. Ei, see tegi lihtsalt nii hea töö, et silus rada, et arvasin, et midagi on valesti.

Nüüd olen täiesti aus, et seal on inimesi, kes armastavad väga jäika jalgrattasõidu tööd ja ilmselt ei meeldi neile selle disaini idee. Ja see on hea, sest tõenäoliselt sõidate agressiivsematel radadel, kui seda niikuinii arvati. Kuid selle ratta jaoks on palju asju ja ma olen sellest väga põnevil.

kuidas jõusaalita vormi saada

GT andis mulle võimaluse seda proovida. Nii et jah, ma arvan, et see peaks kindlasti olema teie nimekirjas, kuid loomulikult olen ma suur fänn, et proovin seda enne ostmist proovida ja tuua teile sobiv ratas koju. Kui see on GT, siis suurepärane.

Mul on siiski üks viimane kommentaar. See on suurepärane, kuid selle laviini ja GT anduri vahel on tohutu vahe ja oleks väga tore, kui nad tooksid järgmise aasta jooksul selle tühimiku täitmiseks välja tõeliselt agressiivse kõva südamega kõvastiibu. Sest lapsena, kes kasvas üles GT mootorratastega, paneks see mind rattapoodi tagasilööke tegema, et see kätte saada.

Jätke allpool kommentaar selle kohta, mida sellest jalgrattast arvasite, ja jagage seda artiklit võib-olla ka sõbraga, kui leiate, et see on lõbus või kasulik. Kuid järgmise korrani haaravad kõik, olenemata sellest, milline ratas teil on, oma ratast, minge õue ja leidke järgmine seiklus.

Kas GT on hiiglaslik jalgratas?

VõrdlemaJalgrattad

TheHiiglaslikTalon 2 jaGTAvalanche Comp on mõlemad alumiiniumraamiga kõvakettadjalgrattad. TheHiiglaslikon 27,5? rattad ja 2? 9 jõuülekanne pakub laiemat käiguvalikut, samas kuiGTon 27,5? / 29? rattad ja paremad komponendid.

Kas GT on hea BMX-i jalgrattamark?

GTÕhk 20BMX jalgratas

Kas otsite ühte lahedamatBMX-jalgrattadmis teile pakuvadsuurepäranetänavasõidu kogemused?GTÕhk mitte ainult ei paku teile seda, vaid annab ka erksad ja atraktiivsed värvid. Lisaks on see parimBMX-ratasalla 500.

Tere, kõik ja tere tulemast teise teisipäevase näpunäite juurde, kus õpetan selles artiklis enne ostmist, kuidas öelda, kas BMX-ratas on rämpsu või mitte. Selle pealkiri võib olla veidi karm, kuid ma näen internetis nii palju valeteavet ja nii palju inimesi, kes küsivad: kas see ratas on oma hinda väärt? Ja nad küsivad jalgrataste kohta inimestelt, kes üritavad oma viie aasta taguseid komplekteeritud jalgrattaid müüa hinnaga, mille nad maksid, kui nad seda tegid, olid nad ilmselt sõidetud, ja nii tahtsin seda artiklit teha lootuses, et see takistab vähemalt ühe inimese kulutusi ka palju või on BMX-ratta ostmine täielikult ära lõigatud ning näiteks sellisel BMX-jalgrattal ja Walmartis leiduval jalgrattal, mis on BMX-jalgratas, on väga ilmseid erinevusi. See pole artikkel, mis nendest erinevustest räägib.

Erinevus on see, et ma räägin neist, mis pole esmapilgul nii ilmne kellegi jaoks, kes on alles BMX-i sisenemas ja soovib lihtsalt osta oma esimest Legit BMX-i jalgratast, keegi, kes on just alustanud, meeldib neile palju kui tegelikult? Hoidmisel on kaks väga erinevat jalgratast - kaks väga erinevat standardit. Ja see on tõesti oluline, eriti mis puudutab ohutust. Alustuseks räägime absoluutselt lihtsamatest viisidest öelda, et ratas on spektri alumises otsas ning kõige ilmsem ja ilmsem neist on alumises sulgudes, mille kõik tänapäevased kaubamärgiga BMX-jalgrattad on teinud viimased aastad, mis sisaldavad Ameerika sulguriteta altklambrit või üheosalist vända seadistust, on kahtlemata kogu nende jalgrattaspektri alumises otsas, nii et olen juba näidanud näiteid Ameerika kolme- ja üheosalistest sulguriteta põhjaklambritest vända seadistused ja nüüd näete ekraanil keskmise suurusega alumist klambrit Mis tahes keskmise suurusega alumise klambriga peetav ratas on kindel viis öelda, et see ratas on spektri alumise otsa madalaimas osas halb , kuigi alumine klamber on ühe BMX-jalgratta kvaliteedi kõige ilmekam näitaja, võime liikuda edasi, et saada e kaks vähem nähtavat näitajat, kuid ka midagi sellist, mida teades, mida otsida, saate kindlasti öelda, millal jalgratas on madalama kvaliteediga ja see on peakomplekti laagrite tüüp ja peakomplekti paigutus jalgratastel tavaliselt põhjas. see on pitseerimata laagrite seadistus, erinevus selle ja integreeritud peakomplekti seadistuste vahel, nagu see jalgratas, on see, et integreeritud seadistusega on laagrite ruum tegelikult sisse ehitatud jalgratta peatoru ja kuigi see on mõeldud mõnele teist, võib see teile keeruline tunduda, on väga lihtne viis öelda, kas teie vaadatav raam on sisse ehitatud või on sellel presskupp ja seda lihtsalt vaadates sellel raami alal, millel on presskupp või üks sulgematu peakomplekt, on kaadris väga ilmne katkestus, kus midagi on sisse lükatud, samas kui integreeritud peakomplektiga raam ilma ilmsete katkestusteta on vihje, et see raam tehti millegi sisestamiseks peatoru ja loodetavasti on ekraanil kuvatud pildid teile selle paremini illustreerinud, et sealt aru saada, võib minna tagasi alumisse klambrisse ratta ketiratta juurde.

Jalgratta ketiratas on veel üks võimalik kvaliteedinäitaja, kuna spektri alumises otsas on komplekteeritud jalgratastel sageli väga õhukesed terasest ketirattad, mis näivad olevat terasest. Alumiiniumi ja terase erinevus on tavaliselt visuaalselt nähtav ning hammasratta õhusus on surnud märk, kui need alumiiniumrataste ketid on tavaliselt 5–7 millimeetrit paksud ja siis on terasest ketiratas umbes 3 millimeetri paksune ja nagu ma ütlesin, et see on lihtsalt väga ilmne. Ja need on Necki jalgratta kolm kõige ilmsemat kvaliteedinäitajat, kuid kui rääkida nendest asjadest, tuleb 100-dollarine või väiksem hinnapunkt selle alla.

Nende asjade pärast ei pea te muretsema, sest alla 100 dollari on see seda väärt, kui ratas pole täielikult maasse vajunud ja juba hävinud, kuid see pole midagi, mida ma teile sellest rääkima pean ja ausalt öeldes ei maksaks ma kunagi rohkem kui 75–100 dollarit jalgratta eest, millel on pitseerimata peakomplekt või Ameerika põhjaklamber või üheosaline vända ja terasest ketiratas, sest enamasti on seal paremad pakkumised sama või lihtsalt veidi rohkem raha eest, kui sa tead, mida sa saja dollari hinnasildi puhul otsid, kui me ületame selle ja sa oled kõik linnukesed ära märkinud. Sellel on integreeritud peakomplekt, sellel on keskmine altklamber. Sellel on alumiiniumist ketiratas üle 100 dollari.

Saate veel paar asja kontrollida, me ei hakka väga üksikasjalikult kirjeldama, kuid mul on need teile nüüd olemas. Esimene ja tõenäoliselt kõige olulisem asi, mis lihtsalt ei pääsenud edetabelisse, on see, kas rattal on rummud või mitte, ja kui olete selles valdkonnas uus, ei pruugi te teada, kuidas Seali rummud BMX-rattal välja näevad. Loodetavasti võivad need pildid teile veidi rohkem selgust anda ja see on veel üks asi, mis mängib hinda, kui räägite saja dollari hinnamärgist ja räägite selle jalgratta pitseerimata rummust, te ei kaota liiga palju , sest te ei kuluta palju raha.

Kindlasti alla selle saja dollari piiri, kuid teisest küljest, kui kulutate umbes 100 dollarit ja saate pitseeritud esi- ja tagarummuga jalgratta, teate, et saate paremat väärtust ja seetõttu on oluline neid vaadata asju, mida vaadata väiksemaid asju, mida vaadata. Sadul ja rehvid on täiesti tagatud, kuna neid on madalama hinnaklassi terviklike jalgrataste sadulate jaoks lihtne vahetada. Tavaliselt kasutatakse neid sadula ja istmepostide kombinatsiooniga, mis on ilmselgetel põhjustel ilma reguleerimiseta ühendatud, kulude kokkuhoiuks ja siis rehvide osas: madalama hinnaga täielike jalgrataste rehvidel on madalam rehvirõhk.

Nii et kui vaatate ratta rehve ja seal on kirjas umbes 35–50 psi, siis otsite tavaliselt madalama kvaliteediga rehvi, mis võiks olla näitaja jalgratta halva kvaliteediga osadest, nii et kui näete seda, võite lihtsalt tahate heita pilgu Ratta muude aspektide viskamine ja jällegi nendes madalamates hinnaklassides ei pea te tõesti olema nii valiv ja nii edasi, jälle negatiivne külg, kui näete rattal 110 psi rehve, et keegi maksab vaid 100 dollarit Asksi jaoks teate, et sellel on kvaliteetsem rehv ja see on lihtsalt parem väärtus, mida saate BMX-rattal vaadata, kuid on veel üks asi, millest me pole veel täielikult rääkinud. Ja see on erinevus jalgratta järelturu ja kaubamärgiga osade ning jalgratta madalamate kaubamärkidega osade vahel, nagu ka muud asjad, millest olen rääkinud. See pole tegelikult kivisse raiutud, sest igaüks saab BMX-jalgrattal osa vahetada ja keegi võiks panna absoluutselt parimad väntid sulgemata peakomplektiga Ameerika põhjaklambrile ja see ei pruugi tähendada midagi muud, kui vaadata ratast ja teha Vaadake tohutuid kaubamärke kõikjalt. Rattad on tegelikult tembeldatud detaili, mitte ainult selle peal olev kleebis. See võib olla näitaja, et paljud osad on komplekteeritud rattal järelturul või kõrgema kvaliteediga. See osteti ja see võiks olla veel üks märk sellest, et saate parema, hea hinna ja kvaliteedi suhte.

Näiteks on tippklassi komplektsed jalgrattad mõnikord varustatud selle ettevõtte kaubamärgiga osadega. Suurepärane näide on see, et on olemas mõned pühapäevased komplektsed jalgrattad, millel on Odyssey-Cl utch tasuta rulluisutaja, see on 200 dollarit või rohkem, kuid neil on komplektne ratas, mis maksab umbes nelisada viissada viissada dollarit ja sellega teate, et saate selle jalgratta parema väärtuse, sest võite müüa selle rummu ja teenida pool raha rattalt. Justkui ripuksin enda küljes.

See on kindlasti minu poole longus. Mul pole seda piisavalt pingul. Okei, ma pidin selle parandama ja märkasin, et mikrofon oli täis.

Nii et kui helimuutus toimus, siis vabandust, nüüd on see hea, kuid nagu ma ütlesin, et see pole kivisse raiutud, kuid kindlasti peate seda meeles pidama, millal ja millal soovite osta BMX-jalgratta. terve BMX-ratas, ei taha te tavaliselt kulutada summat, mille keegi ratta eest maksis, välja arvatud juhul, kui see on täiesti uus ja teil peab see kindlasti olema, sest väärtus langeb, kui keegi midagi saab ja seal on tavaliselt palju paremaid pakkumisi, kus saate hankige kohandatud ratas, millel on enamasti järelturu osad või kõik järelturu osad, väga hea hinnaga inimesele, kes soovib osta terviklikku jalgratast, mida saaks ja saaks kasutada, ma ei tea veel täpselt, mida otsida. Nii et loodetavasti see aitas teid. Andke mulle teada allpool toodud kommentaarides.

Täname veel kord, et vaatasite ja kohtume homme veel ühe artikli jaoks. Hüvasti

Kas peaksin ostma hübriid- või kruusaratta?

Need erinevad eesmärgi ja ülesehituse poolestkruusaratasannab ratturile kontrolli igasugustel maastikel, kuidhübriidratassobib ideaalselt sillutatud teedel. Kui vajate ajalgrataserinevatel pindadel seiklemiseks vajate akruusaratas, kuid kui vajate ajalgrataspendeldamiseks vajate ahübriidratas.

Kas GT on parem kui hiiglane?

Thehiiglaneon paljuparemvalik. KontrollimiseksGTomandas Dorel Industries (alates 2004. aastast), kes hiljem omandas ka Cannondale'i. TheGTettevõte on pärast seda palju ümber pööranudsiisja toodavad nüüd suurepäraseid jalgrattaid.

Kas Trek on parem kui GT?

TheGTon paljuparemkomponendid, samas kuiTrekon 2? 9 ajam pakub laiemat käiguvalikut.

Kas Giant teeb GT-d?

TheHiiglaslikTalon 2 jaGTAvalanche Comp on mõlemad alumiiniumraamiga kõvakettaga maastikurattad. TheHiiglaslikon 27,5? rattad ja 2? 9 jõuülekanne pakub laiemat käiguvalikut, samas kuiGTon 27,5? / 29? rattad ja paremad komponendid.

rattapedaali klamber

Kas GT jalgrattaid toodetakse Hiinas?

KuigiGTon Kalifornia ettevõte, kogu raami tootmine tellitakse välismaal asuvatesse tehastesseHiinaja Taiwan. Ülemeremaade toodang on kogu piirkonnas populaarnejalgratastööstuses, sest see hoiab kulud madalad.

Milline GT Aggressor on parim?

TheGT agressor2021. aasta mudel on meie omaülesvalik, kui soovite osta maastikuratta alla 500 dollari. See mudel on '29er', see tähendab, et rattad on 29? kõrge, vastandub standardile 27,5? enamikust maastikuratastest võib 29er anda teile rohkem kiirust japaremüldine veojõud.

Kas on mõni GT ratas, mis oleks hea?

GT-jalgratastel on oma käsi igat tüüpi ratastel ja nende jalgrataste ülevaade on üldiselt positiivne. Ülevaate on see, et GT-jalgrattad on nüüd hääbumas ja nad ei suutnud klienti rahuldada, kuid nende mägi on tänuväärne.

Kas GTR 5 on hea maanteeratas?

Oma usaldusväärsete juhitavuse, porilaudade kinnituste ja kasutatavamate juhtseadistega on GT GTR 5 suurepärane kandidaat eelarvehinnaga esimesele maanteerattale. Peaksite selle kindlasti oma nimekirja panema.

Mis on Honda GT sõiduasend?

GT sõiduasend, nagu ka raami kaal, on suurel määral maanteeratta areenil, minu suurel proovirattal on vastupidavusrattale sarnane 612 mm virn ja 400 mm haare. Sportlik sõiduasend tähendab jalgratast, mis on täiesti kodus, kui käik muutub karmiks.