Põhiline > Võimsusmõõturid > Toite oma maja rattaga - loetletud küsimused ja vastused

Toite oma maja rattaga - loetletud küsimused ja vastused

Kas saate oma maja toita jalgrattaga?

Ei. Isegi mitte lähedal. Pedaalimine ajalgratasmõistliku kiirusega tekitab umbes 100 vattivõim. See on sama energiaperiood, mida kasutab 100-vatine lambipirn.





Niiiii, ma pean tunnistama, et aeg-ajalt teen vigu, mis võivad viia artikliteni, kus kõik suures plaanis valesti läheb. Selle näiteks on artikkel, kus proovisin muuta asünkroonmootorit generaatoriks, et saaksin seda elektri tootmiseks oma rattaga keerutada. Isegi kui „induktsioonmootorite generaator” tollal hästi ei töötanud, olen endiselt huvitatud generaatori ühendamisest oma jalgrattaga ja omaenda elektrienergia genereerimisest.

Kasutage lihtsalt auto generaatorit, mille saate Ebayst enam-vähem odavalt. Ja kui te ei teadnud, kasutatakse selliseid generaatoreid ilmselgelt autodes ja mootori jõul, et genereerida elektrienergiat ja kasutada seda auto aku laadimiseks kogu elektroonika toitmiseks. Nii et ma tellisin ühe nendest generaatoritest ja nagu näete, näib see olevat võimeline välja tooma maksimaalselt 120A 12 V juures, mis on 1440 W, mis peaks olema enam kui piisav suurema osa minu maja käitamiseks. Seega ühendame selles artiklis selle generaatori minu bike, et lõpuks luua minu kauaoodatud rattageneraatori seadistus ja teada saada, kui palju elektrit ma tegelikult ise toota saan ja kas saaksin seda kasutada oma kodu toiteks! Siin me läheme! Seda artiklit toetab JLCPCB! Külastage veebisaiti JLCPCB.com mitte ainult, et teada saada kõiki nende pakutavaid suurepäraseid trükkplaate ja monteerimisteenuseid, vaid ka oma Gerberi faile hõlpsasti üles laadida ja kiiresti tellida odavaid ja kvaliteetseid PCB-sid. Vaadake generaatorit lähemalt.

Nagu näete, on esiküljel 6-käiguline käik, mis on selliste generaatorite jaoks üsna tüüpiline. Tagakülg oli veidi keerulisem kahe suure klambriga, mis mõlemad on süsteemi positiivsed väljundklemmid, samas kui juhtum on negatiivne klemm. Ja seal oli ka kaks väiksemat tihvti, mis olid veidi varjatumad, mille funktsioon ei olnud veel ilmne.



Kuid selle generaatori töötamise kinnitamiseks haakisin oma multimeetri peamistesse väljundpostidesse ja andsin rootorile hea pöörlemise ning nagu näete, ei saa me multimeetril absoluutselt midagi hiilgavat. Siinkohal arvasin, et generaatori konstruktsioonil on tõenäoliselt 3 peamist mähist, mille vahelduvvoolu väljundpinge tuleb parandada umbes kuue impulssiga sillaahelaga, nende dioodide pingelang oleks kasutuskõlblikkuse saamiseks liiga suur väljundpinge madalal kiirusel. Ma mõtlen, et pingelangus näib olevat umbes 1 v ja minu madal pöörlemiskiirus võiks just seda teha, arvestades, et generaatori väljundis 12 V saamiseks on auto jaoks vaja vähemalt 1000–2000 p / min, oli aeg pöörelda kiiremini .

Seega tõin kaasa ühe vana jalgratta, mis mul ümber oli, kaasas korralik käiguvahetussüsteem, vähemalt selle ühe külje jaoks. Tegelikult pidin tagumise ratta kallal nokitsema, et see ülemisse käiku panna. Kuid pärast seda sain ratast käsitsi juhtides mõõta kiirust umbes 300–400 p / min.

Kuid nagu te arvate nüüdseks juba arvanud, et see polnud piisavalt hea, mis tähendab, et vajame veel ühte lisakasti. Ja jällegi pakkusin kommentaaride osas mulle kõige lihtsamat, kuid kõige paljutõotavamat lahendust. Lihtsalt tagaratta eemaldamine, tuule ja rehvi tühjendamine ja eemaldamine jääb meile veljega, mida saame kasutada süsteemi täieliku käiguna, samal ajal kui generaator tuleb teise rattaga.



Ja kuna generaatori hammasratta läbimõõt on umbes 7 cm, velje läbimõõt on aga umbes 57 cm, siis saame ülekandearvuks umbes 8,14, mis loodetavasti on piisav, et generaatorit piisavalt kiiresti pöörata. Järgmisena mõõtsin kohustusliku veorihma ligikaudse pikkuse ja selle laiuse ning jõudsin lõpuks selle 4 täiskasvanud rihma juurde, mille pikkus oli 2,49 'm, mis tundus kättesaamisel tohutu, kuid plusspoolelt sobis ideaalselt mõlemale küljele ja süsteem nägi seni üsna paljulubav välja.

Ja kui tagaratas oli ratta seljas, oli aeg teha seda, mida oskan kõige paremini puutööd! Ma tean, et minu naljad on kõige paremad, kuid ausalt öeldes pidin looma puitkonstruktsiooni, mis mitte ainult ei hoia esiratast, vaid ka midagi, mis tõstab tagaratast ja hoiab seda ka paigal, mille jaoks pidin ka metalli töötlema pärast paari tõmblingi kasutamist tagarattal tundub kõik üsna tihe ja turvaline, nii et viimase asjana panin selle puitkonstruktsiooni tagaküljele suure plangu, millega ma enne generaatori kinnitamist joondasin. metallist klambrid ja paar kruvi.

Ja jalgrattaga töötava generaatori põhiseadistamine oli lõpule viidud. Nii ühendasin oma multimeetri uuesti generaatori väljundiga ja pöörlesin ratast nii kiiresti kui võimalik, kuid nagu teie, näen, et me ei saa ikkagi generaatorilt väljundpinget, kuigi jõudsin umbes 1500 p / min. Põhjust on tegelikult nüüd üsna lihtne mõista ja seda on võimalik kogeda rootori pööramisel, mis ei takista vastupanu.



Kui me ise näiteks BLDC mootorit keerame, siis saame tunda takistust, mis tuleneb kasutatavatest püsimagnetitest, mis on tegelikult hädavajalikud generaatoriga väljundpinge tekitamiseks. Nüüd pole generaatoril selliseid püsimagneteid, kuid selle rootor on varustatud ergutusmähisega, mida saame varustada alalisvoolu pingega ja seega vooluga, et see magnetiks muuta. Kuid pärast seda, kui olin oma konkreetse generaatori kohta veebis palju uurinud, ei leidnud ma kõrval teavet selle kohta, millist tihvti selle jaoks kasutada, nii et pidin tegema mõned katsed ja selgub, et ülemine tihvt näib olevat kuidagi ergutusega ühendatud mähis olema.

Nii et ma panin sellele lihtsalt 12V, ühendades negatiivi šassiiga ja nagu näete, saame vastuse, mida otsisime, ja võime luua ka alalisvoolu väljundpinge, vinge. See tähendab, et pärast nende teadmiste rakendamist jalgratta seadistamisel saame lõpuks energiat toota. Katsealuseks valisin selle 12V 21W elektripirni, mille pärast generaatori ja võimsusmõõturiga ühendamist saab sellest süsteemist ilmselt probleemideta toite, kuid kätega pedaalimine ei olnud tegelikult enam parim lahendus. ja pärast seda, kui sain aru, kuidas selle rattakonstruktsiooniga korralikult istuda, suutsin lühikese hetke jooksul toota maksimaalse võimsuse umbes 20W.

Kuid pange tähele, kuidas ergutusmähise vool pidevalt muutub, rikkudes minu pingutusi püsikiirusel pedaalimiseks. Selle põhjuseks on generaatori regulaatorahel. Autos kasutatuna kasutatakse seda põhimõtteliselt püsiva 12 V väljundpinge saamiseks, kas siis madalama pöörete arvuga 2000 või suurema pöörete arvu juures, kui 5000, lihtsalt ergutusvoolu reguleerides, kuid kuna ma kasutan jalgratast, on see juhtimisahel lihtsalt takistus, mistõttu tahan seda vältida ja ergutusmähise otse tööle panna.

Ja pärast generaatori üsna halba kohtlemist leidsin 2 juhtmest, mis olid otse mähisega ühendatud ja nii jätkasin, nagu näete, 1A ergutusvooluga on mul keskmine võimsus 8W, 2A on umbes 12W ja jälle 3A andis ainult 8W, sest takistus oli ilmselt liiga suur, põhjustades rihma libisemist. Kuid 2A vooluga suutsin genereerida pidevalt umbes 20W suuruse maksimaalse võimsuse, mis oli tegelikult hea treening sel hetkel. kuna mul isiklikult on vaja oma kodu jaoks umbes 2500kWh energiat aastas, peaksin selle energiahulga saamiseks sõitma oma rattageneraatori seadistusega umbes 14,27 aastat.

Kuid lihtsalt eirates tõsiasja, et vajame ergutusmähise jaoks ka 12 W võimsust, mis muudab selle generaatori seadistamise peaaegu kasutuks; välja arvatud siis, kui soovite telefoni laadida. Kuid kokkuvõttes sain lõpuks oma rattageneraatorisüsteemi tänu kommentaaride jaotisele ja loodan, et õppisite ka sellest artiklist midagi või kahte. Kui jah, siis ärge unustage meeldimist, jagamist, tellimist ja märguandekella löömist, olge loominguline ja näeme järgmine kord.

Mida saab jalgrattaga toita?

Kui saon heas-heas vormis,sa peaksidolema võimeline pedaalima piisavalt kiiresti, et toota suhteliselt pidevat väljundvõimsust vahemikus 100–150 vatti, millest piisabvõimvõi laadige selliseid esemeid nagu luminofoorlamp või arvutimonitor või mobiiltelefoni, sülearvuti või elektrilise pardli laadija.

Kas on olemas velotrenažöör, mis toodab elektrit?

TheECO-POWR SportsArtjalgrattadvälimuselt sarnane traditsiooniliselejalgrattad, kuid nende ühendamisel muutub midagikuni120 V seinakontakt ja alustage jalgrattaga sõitmist. Esiteks sisemine generaatortoodabmadalpinge vahelduvvool alatespedaaliliikumine.Thepinge tõstetakse siiskunikõrgemal tasemel ja muundatakse alalisvooluks.

Kas ratas kasutab energiat?

Jalgrattad pöörlevadenergiameie keha poolt loodud kineetiliseksenergia. TOjalgratassuudab teisendada kuni 90 protsenti inimesestenergiaja liikumine kineetiliseksenergia. Seeenergiakasutatakse seejäreljalgratas. Ratturi tasakaal ja hoog aitavad hoidajalgratasstabiilselt mööda rada liikudes.7. 2019. aasta.

Potentsiaalne ja kineetiline energia. Energia jäävuse seadus. Energiat ei saa toota.

Energiat ei saa hävitada. Seda saab teisendada ainult ühest vormist teise. Energia muundamine.

Päikeseenergia. Elektrienergia. Mehaaniline energia.

Potentsiaalne energia. Asendist tulenev energia. Potentsiaalne energia.

Kineetiline energia. Läbi liikumise. Energiaühik on džaulid.

füsioteraapia põlvedele

Kui hoiame rehvi ühel küljel. Sellel on teatud hulk potentsiaalset energiat. Kui see vabastatakse.

Potentsiaalne energia muundatakse kineetiliseks energiaks. Kui rehv pöörab alla - ja liikus edasi. Kineetiline energia muundatakse potentsiaalseks energiaks.

Potentsiaalenergia valem on mgh, M on võrdne massiga, g on võrdne raskusjõu mõjul toimuva kiirendusega ja h võrdub kõrgusega. Puu otsas, mille potentsiaalne energia on võrdne mgh.m, võrdub 30 kg. g võrdub 9,8 meetriga ruutu sekundis. h on võrdne 20 meetriga.

Potentsiaalne energia on võrdne mgh, olenemata sellest, mis on 30., on 9,8 20-s, mis vastab 5880 J-le.

Puu tipus on ki netoenergia 0. Kui kukume, hakkab potentsiaalne energia muunduma kineetiliseks energiaks. Vahetult enne maandumist muundatakse kogu potentsiaalne energia kineetiliseks energiaks.

Kineetilise energia arvutamiseks on kineetiline energia võrdne 1 kuni 2 meetrites m ruutmeetrites, kus m on mass ja v on kiirus.

Kas saate rattaga akut laadida?

Aku saabolemalaetudsisse või väljajalgratas. Veenduge alati, etakuja laadija asuvad mittesüttival ja kuival pinnal, eemal soojus-, niiskus- ja tuleohtlikest materjalidest.Tehkeei kataakuvõi laadijalaadimine. Kasutage ainult kaasasolevat laadijat.

Kas velotrenažöörid tuleb vooluvõrku ühendada?

Enamikjalgrattadon ise juhitud jategemamittevajadusvooluvõrk töötamiseks. Võite kasutadavelotrenažöörumbes kuus tundi päevas. Need mudelid kestavad kõige kauem, kui sama masinat kasutab ainult üks või kaks inimest.

Kas elektriratas on petmine?

Kas mootorrattaga rattaga sõitminepetmine?E-jalgrattadon pedaali abistamine, mis tähendab, et nad kasutavad väikestelektrilinemootor oma pedaalimisega loodud võimsuse suurendamiseks. See tähendab, et sõitaon-jalgrataspeate ikka pedaalima, mis nõuab endiselt pingutusi. Ja sellepärast see pole niipetminesa pedaali jajalgrataslihtsalt suurendab teie võimu.

Millal peaksin ratta akut laadima?

Enamasti ei pea te oma elektrit laskmaratta akutühjendage täielikult. Pigem proovigetasutaakukui järelejäänud võimsusest on 30–60 protsenti. Mõnedakueksperdid soovitavad siiski aeg-ajalt täielikku tühjendamist, võib-olla üks kord 30–40süüdistused.

Kas e-jalgrattad laadivad pedaalides?

Mitte kõikElektrilised jalgrattadLaadigePedaalimise ajal

Kuigimõnedelektrilised jalgrattadtahetasutaisesamassinapedaal, enamik ei tee seda.Tehkemitte meeleheidet! Teieelektriratasvõib olla mudel, misteeblaadige ennast, kui tepedaal.

Kas elektrirattad laadivad pedaalides?

Mitte kõikElektrilised jalgrattadLaadige samal ajalPedaalimine

Kuigi mõnedelektrilised jalgrattadtahetasutaise samal ajalsa pedaalid, enamik ei tee seda.Tehkemitte meeleheidet! Teieelektriratasvõib olla mudel, mis laadib ennast siis, kuisa pedaalid.

Kui kaua võib jalgrattal 60 minutit teie kodu toita?

Selle jalgratta 60 minutit võib teie kodu 24 tunni jooksul toita. Üks jalgratas võiks potentsiaalselt pakkuda väikesele külale elektrit, kui iga majapidamine veedab tund aega päevas ratast pedaalimas. Arenenud riikides võiks jalgratast kasutada ka energiakulude vähendamiseks ja rasvumiskriisi lahendamiseks.

Kas saaksite oma kodu toita jalgratta jõul töötava generaatoriga?

Kas saaksite oma kodu toita jalgratta jõul töötava generaatoriga? : 13.7: Kosmos ja kultuur Erinevus selle vahel, mida te isiklikult suudate tekitada, ja see, mida te isiklikult kasutate, ütleb palju selle kohta, mis tsivilisatsiooni ja planeediga viimase paari sajandi jooksul on juhtunud, ütleb Adam Frank. Kas saaksite oma kodu rattaga toita?

Kuidas saab üks jalgratas küla elektriga varustada?

Üks jalgratas võiks potentsiaalselt pakkuda väikesele külale elektrit, kui iga majapidamine veedab tund aega päevas ratast pedaalimas. Arenenud riikides võiks jalgratast kasutada ka energiakulude vähendamiseks ja rasvumiskriisi lahendamiseks. Tasuta elektriratas.

Muud Küsimused Selles Kategoorias

Sting ray schwinn - võimalikud lahendused

Kas Schwinn teeb endiselt Stingray? STING-RAY-st Schwinn Sting-Ray püsis tootmises kuni 1981. aastani, kusjuures 1998., 2004., 2008. ja 2011. aastal avaldati originaalsete Kratese nostalgiliste korduvväljaannetega.

Bontrageri naiste riided - kuidas otsustada

Kas Bontrager on matk? 1995. aastal omandas Trek Bontrager Cycles ning pühendumus ohutusele on endiselt suurim motivaator. Bontrager jätkab koostööd Trekiga mägi-, maantee- ja triatlonirataste rataste ja komponentide väljatöötamisel.

Brandon lyons - kuidas seda parandada

Mis juhtus Brandon Lyonsiga? Ta oli halvatud. Lyonil oli T5 ja T6 selgroolüli purunemine, mis jättis ta rinnast allapoole halvatud. Nad pidid välja tulema ja ütlema meile, et tal on vähem kui ühe protsendi võimalus enam kunagi kõndida, ütles Bennie.

Tervisebatoonid - kuidas toime tulla

Milline valgubatoon on kõige tervislikum? 13 parimat valguriba, vastavalt toitumisspetsialisti orgaanilistele taimsetele proteiinibaaridele. ALOHA. VALK Päris toidubaaridest. KINDLASTI. Orgaaniline taimepõhine valguriba. Orgain. Gluteenivabad, madala suhkrusisaldusega valgubatoonid. ÜKS. Kihid Kihiline valguriba. Omega-3 ja rohuga toidetud vadakuvalgud. Valguriba. Taimsed valgubatoonid.

Kuidas maitseb tofurkey - kuidas hakkama saada

Kas Tofurky on tervislikum kui kalkun? Tofurkis on valke veidi vähem kui kalkunis, kuid tofurki valk pärineb tofust, mida peetakse täielikuks valguallikaks, kuna see sisaldab kõiki asendamatuid aminohappeid, mida meie keha vajab, 'ütleb Proctor. Mõlemal on ka sarnane kalorite arv. Tofurkis on 5 grammi kiudaineid, kalkunis aga mitte ühtegi.

Mis on eroica - vastused probleemidele

Mida tähendab sõna Eroica? Eroica. kuna tüdrukute nimi on Itaalia päritolu ja Eroica tähendus on 'kangelaslik'. Helilooja Beethoveni „Eroica Symphony” oli algselt mõeldud austusavaldusena Napoleonile.