Põhiline > Jalgratturid > Jalgratturite tüübid - kuidas otsustada

Jalgratturite tüübid - kuidas otsustada

Millised on erinevad jalgratturite tüübid?

Millised on erinevad jalgratturite tüübid?
  • Ronijad.
  • Sprinterid.
  • Ratturid.
  • Puncherid.
  • Kõikvõimalikud.
28. 2018.





Meie, jalgratturid, oleme lõbus vana tõug - oleme. Mis tüüpi autojuht sa oled? Võib-olla tunnete ära mõned neist, kes tulevad. - The Moanerile pole kunagi midagi sobivat. - Katkesta natuke, semu, sõidad liiga kiiresti. - Vabandust, mees. - Tule, natuke kiiremini, natuke kiiremini.

Täna on liiga külm. Ei tohiks ilmaprognoosis olla. Täna on rattaga sõitmiseks liiga palav.

Mul on nohu vms. Jalad valutavad, käed ka valutavad. Tagumik on sellel sadulal väga valus.



Ma arvan, et olen üle treenitud. Ma lihtsalt lükkasin seda natuke liiga tugevalt. - Kas sa lõpetaksid lihtsalt oigamise? Olgu! - Ma vihkan inimesi, kes karjuvad.

Shouter. - Kas olete inimene, kes süttib ratast iga kord, kui sõidate? Pikk, lühike, künklik, isegi puhkesõit kohvikusse? Noh, kui see oled sina, siis pead ennast kaua ja pikalt vaatama. See pole tore ja pole ka tark.

Valige teine ​​poolratas ja mitte meie ülejäänud. - Olen neid nüüd viis, võib-olla kuus korda näinud. Käisin enne nende kõige esimesel kontserdil Brightonis.



Nad tegid seda enne, kui nad popi said - Vabandust, oota natuke, semu. Ma pean sind lihtsalt seal peatama. Mate on 25 meetri jagu - isiklike rekordite, QOM-ide või KOM-ide teenimine peaaegu iga hinna eest on Strava jahimehe jaoks absoluutne prioriteet.

Kuid see on üsna tüütu, kui ta valib selle grupisõitudel. Kuid ärritumise asemel võiksite teha ettepaneku? Meeldetuletus, et seal on asju, mida nimetatakse võistlusteks, mida võistlete samal ajal teiste tänaval olevate inimestega, et näha, kes on parim. - Noh, sa tegid seda. - Ei, ma ei saanud seda.

Tundsin sellest puudust. - Jätkame lihtsalt edasi, eks? - Ei. Ma pean tagasi minema ja uuesti tegema, ma ei teinud seda päris hästi - Me ei tee seda enam. - Ma ei teinud seda.



Ma ei käi korralikult üles ja alla. - Kohtun teistega ülakorrusel kohvikus, ole seltskondlik. - Ära ole vihane, mees, sa juhatad mu lihtsalt välja.

Ole nüüd. Kas olete tõsine, sõber? See on KOM! - Ärge juhtige välja. See on grupisõit. - Grupisõitu pole. - Seal on üsna põnev autojuhtide tüüp, tüüp, kes on alati Trier, kes veedab liiga palju aega ees, tuules.

Võib-olla üritab ta nende kaaslastele muljet jätta nagu magus kannatustunne. Nad sõidavad kurnatuseni ja ei küsi kunagi abi, isegi kui nad on maha jäetud, kõndimistempole langetatud, on nad endiselt uhked. See on mu sõbrad tõeline tõmbejõud - ausalt, mate, kas ma saan seal aidata? - (ahhetan), ma olen hea semu.

Minuga on kõik korras - istud lihtsalt natuke ees? Lihtsalt, tead, nii et külmaks ei hakka. - (hingeldades) Jää sinna. - Mul on tõesti kahju, sõber, ma saan tekstisõnumeid.

Kas teil on kõik korras? - (hingeldades) Jah - te tunnete neid. Pole tähtis, mis kell sa kohtad, nad lihtsalt hiljaks jäävad. Tõenäoliselt nad lihtsalt magasid, kuid nõuavad kõige naeruväärsemate ja keerukamate vabanduste esitamist. - Olgu, tüürimees. - Kuidas sa sealt tulid? - Noh, olin seekord siin natuke vara, nii et mõtlesin, et ma ei tahtnud oodata, nii et alustasin tsüklit - uskumatu.

Olen oodanud teid iga päev viimase kaheksa kuu jooksul - ma hindan seda. Ja ma ei võtaks seda kunagi enesestmõistetavana. - Grupireiside nuhtlus.

Seda tüüpi juhtidel võib olla moto: 'ära ole kunagi valmis', oota, miks sa peaksid olema valmis, kutid, olete kaaslased, kas teil on alati õigus? Nad aitavad teid alati. See on teie elus või olete lihtsalt veidi rumal - Dan, mul on kahju, et seda semult küsida, aga kas teil pole juhtumisi minipumpa kaasas? Teil pole ju midagi süüa? Olen päris näljane ja unustasin selle tegelikult ära. Noh, teil on raha.

Kas ma saan minna (piiksuma) ja midagi osta. - See ratsatõug hiilib kõige sagedamini ringi taga, pardib ja sukeldub, hoiab tuulest eemal ja säästab nende väärtuslikku energiat. Mida iganes teete, ärge tehke seda, oodake sprinteril istumisest ette keeramist.

Lihtsalt oodake mürinat, kui nad süütavad järelpõletajad linnamõõdulise sprindi ja võidu korral naeruväärselt ebaproportsionaalse tähistamise jaoks. - Me kõik teame vähemalt ühte sellist tüüpi draiveritest ja tegelikult on selle artikli all link igale draiveritüübile. Nii et kui teil on sõber, kes sobib selle kirjeldusega, saatke neile link kohe.

Muide, mis tüüpi autojuht te olete, Si? Ma olen ilmselt kombinatsioon. - oleksin teiega nõus. - Võin teile öelda, et ma pole kindlasti näägutaja ja ma ei istu sellel, sest ma ei saa sprinti teha, kuid olen alati hiljaks jäänud, harva ette valmistatud, Mulle meeldib poolratast sõita, kindlasti ühe või teise KOM fänn, nii et jah, ma olen ilmselt õudusunenägu, millega saan tegelikult sõita, eks? - Raudselt, kas pole? oigata natuke ja kuigi ma pole sprinter, istun siiski, sest mulle meeldib natuke energiat kokku hoida.

Tõsiselt, aga ma arvan, et ma ei tea, ma arvan, et olen selline sõitja, keda selles artiklis polnud, ma olen selline inimene, kes tunneb end endiselt üsna heas vormis, kuid kohe tõuseb tipptõus, et sõidan ka mina raske ja mitte nii heas vormis kui varem - arvan, et sellel on pistmist nostalgiaga, Dan, sest enamik teie lugusid algavad ka sõnaga „Seekord Sevilla testimeeskonnas oli see tõesti naljakas. '- Olgu, ma olen nostalgiline rattur. - Täpselt, siis lähme.

Ah praegu, kui soovite Dani Sevilla testimeeskonna teist lugu kuulates vaadata veel üht artiklit, siis vaadake seda artiklit, mille võiksite tegelikult ise ära tunda ja mõned teie sõbrad on kümme parimat ronimise vabandust. Nii et jätkake nüüd, tehke head. Eks tule alla, mis saab edasi Sevilla testimeeskonnast? - Noh, see laskumine on tegelikult väga sarnane 2010. aasta tipust.

Mis on kaks peamist tüüpi jalgrattaid?

üksteistJalgrataste tüübidKas tunnete neid kõiki?
  • ArendusJalgratas.
  • Jalgrataste tüübid. TeeBike. MägiBike. EkskursioonBike. KokkupandavBike. Fikseeritud käik / radaBike. BMX. LamavBike. Kruiiser. HübriidBike. TsüklokrossBike. ElektrilineBike.

Mägirattasõit on umbes 40-aastase ajaloo jooksul palju arenenud. Selle maastikuratta vihmavarju alla jäävad nüüd igasugused erialad. Arvasime, et oleks õige aeg selgitada kõiki erinevaid jalgratta tüüpe ja nende kasutamise kavatsusi.

Alustame siis maastikuratastest. See on maastikusõiduratas Canyon XC. Siin on kaal tõesti oluline.

Nii et see on süsinikkiust raam. Need jalgrattad on sageli 29-aastased, kuna neil on see lisaklapp. Nii et kui olete tipptasemel, saavad nad tõepoolest hoogu.

Nagu ma ütlesin, on kaal tõesti oluline, nii et see on võimalikult kerge, sest sobivus ja kiirus on tõesti olulised. Nad veerevad tõesti kiiresti. Need ei paku suurt torkekindlust, kuid mis veelgi olulisem, need on tõesti kiired rehvid.

Jalgratastel on suhteliselt järsud roolinurgad, nii et nad on madalal kiirusel väledad ja sobivad ka ronimiseks. Esiratta raskuse hoidmiseks on teil pikk vars ja madal lenks, nii et te ei roniks liiga palju ratast. See on täisvedrustusega maastikuratas, mida inimesed sõidaksid maratonivõistlustel, tõenäoliselt pikemat distantsi kui puhas täisvereline maastikuratas.

Täisvedrustus on mugavam sõidukogemus, tagumiste rehvide haarde saab veidi suurem. Rehvijäljed on veidi paremad. Ilmselt on juurdekasv veidi suurem kaal.

Neil on tavaliselt ühe- või kahekordsed ketirattad, tõenäoliselt rohkem duplikaate kui puhas maastikuratas, kuna sõidate selle rattaga kauem. Jällegi on idee endiselt kerge ja kiire ratas - nii et suurendage nüüd seda, mida ma nimetaksin üldiseks maastikurattaks. Neil on tavaliselt 120–140 miljonit reisi, mis see ratas on.

Rattarattal kipuvad need olema üle ehitatud. Näete, et siin on pea toru ümber ja ka siin pöördepunktide ümber selle karistuse realiseerimine palju kohmakam. Lisaks on sellel maastikusõidurattaga võrreldes pikem teljevahe ja seetõttu on see kiirusel stabiilsem, suudab laskumist mugavamalt sõita, kuid ka siin ei roni see päris nii hästi tilguti posti, ka tõeliselt lahe tunnusjoon. - Kui suurendate uuesti skaalat veidi, on see vedrude läbipainde suurus 160 miljonit.

Nii et teil on tõesti hea mägiratas, mis ronib ka. Jällegi soovime, et ratas oleks tõeliselt agressiivne, nii et meil on suuremad, jämedamad rehvid, mis on paremini torgatud, kuid jällegi on tasu see, et need on raskemad - slopestyle-ratas. Peamine tegur selle taga on see, et ettevõtted valmistavad endiselt 26-tolliste ratastega jalgrattaid, vana tehnikat kuni maastikurataste ja allamägede jalgratasteni, kuid need tüübid sõidavad endiselt 26-ga.

Suuremaid rattaid pole vaja. Ma arvan, et see muudab ratta õhus paremini juhitavaks, kuna sellel on väiksemad rattad. Lühike reis, tõenäoliselt vaid 100 miljonit, lihtsalt selleks, et rasketel maandumistel need suured hüpped maha tõmmata.

Nagu näete, on neil väike ootekõrgus ja väike raam, nii et saate hõlpsasti rattaga ringi liikuda, et täita kõiki nende trikke. Tõesti madal iste lihtsalt selle alla ja teelt välja saamiseks. - Rasvane ratas.

Algselt olid need rattad välja töötatud liivaga sõitmiseks nagu tänapäeval ja lumel. Suured rehvid annavad teile selle ujuvuse. Need rõngad on 4,8 tolli laiad.

Võrrelge seda oma keskmise maastikuratta rehviga, võib-olla 2,2, 2,4.

Nii et need on kaks korda laiemad. Täna rannas üles tõusmiseks pole isegi rattahoidjat vaja. Rattad on tegelikult ehitatud ainult nende rataste ümber.

Need on nii laiad, et kahvli esi- ja tagumine ots on piisavalt lai, et mahtuda sellesse suuremasse rummu ja tohutusse rehvi. Enamasti on need jalgrattad kõvakattega või isegi täiesti jäigad nagu see ratas ja need muutuvad üha populaarsemaks. Näete neid radadel ja eemal lumest ja liivast. - allamäge jalgratas.

Kindlasti väga piiratud kasutus, mida saate teha selle rattaga, mis on mõeldud ainult kõige karmima maastiku jaoks, ülevalt alla, mäest alla. Nagu näete, äärmiselt üle ehitatud, kuni esiharkideni, mis on kahvlisild, väga sarnane mootorrattaga, väga suured, agressiivsed rehvid, ülitugevad, sageli torudeta. Kakssada miljonit reisi, ette ja taha, on tavaliselt palliplats.

Väga tasane roolinurk, nii et tunnete end järskudel laskumistel mugavalt, tõeliselt pikk teljevahe, et ratas oleks suurel kiirusel ülistabiilne. Lai rool, kuni 800 veskit, aitab ka jalgrattal täiendavat stabiilsust anda. Sellise 26-tollise ratta leiate tavaliselt siit või hiljuti valmistavad tootjad neid 27,5-tollise veljega - kõvasti.

Neid on igasuguse kuju ja suurusega, 26-, 27,5- ja 29-tolliseid rattaid. Terasest sulam, süsinikraam, ilmselgelt puudub tagavedrustus ja neil on sageli vedrustushark.

Need on sageli odavaimad mägirattad ja on lihtsaim viis spordiga alustamiseks. Enamasti sõidavad inimesed esimese rattana kõvasti. Ja nad on ikka väga lõbusad.

Ma tahan öelda tagasihoidlikku kõvasti, kuid nendele ratastele on veel ruumi - nii et lähme. See on meie 'millise maastikuratta ja distsipliini jaoks'. - Selle artikli idee tuli tegelikult ühe meie DirtShed Show kommentaaridest.

Nii et ärge unustage oma kommentaare allpool jätta. Me lugesime neid kõiki - ma kujutan ette, et soovite siin GMBN-is rohkem artikleid näha, nii et kui klõpsate siin üles, näete minu artiklit teemal 'Vedrustus on seletatud' - ja kui klõpsate seal all, näete seda 'Kas Fatbikes on naljakas ? ' - Kas nad on lõbusad? - Nad on lõbusad. Andke meile pöidlad pihku, kui artikkel teile meeldis.

Pöidlad pihus nagu.- Ja GMBN-i tellimiseks klõpsake meid ja kõvaketast.

Kuidas nimetatakse jalgratturite rühma?

malev

Kui läheme jalgrattaga välja ja sõidame avatud teele, saame liikluse osaks, seega on oluline, et õpiksime liiklusega ettearvataval ja järjepideval viisil suhtlema. Jah ja käsisignaalid on üks vahendeid, mida peame olema osavad maanteesõidumehed, kuid ärge muretsege, sest oleme siin selleks, et aidata teil õppida ja harjutada, eks, kuid enne kui on aeg, küsige gcn-rakendus teab, mida ma hääletan, see läheb üle gcn-i rakenduses, oh, sa ei tee seda kunagi, peaksime jahiga jätkama, olenemata sellest, kas sõidad üksi või grupiga, kuhu pead minema teiste liiklejatega pean ma silmas seda, et kui auto peaks pöörama ilma, et oleks midagi öelda, siis kui te ei kavatseks seda teha, kui te ei sõitnud, siis ei pruugi te mõiste peegelsignaal manööver tuttav olla mis dikteerib korra, milles sõitja peaks edasi sõitma. Muidugi kontrolliksid ratturid avatud teel oma peegleid ja enamikul ratastel pole peegleid. Kui ei, siis võite selle asendada õlgkontrolliga.

Kontrollige, kas see on selge, annate märku manöövrist, mida soovite teha, ja siis alustame sellest, mis on ilmselt kõige lihtsam signaal pöörde jaoks, mille peate enne ristmikku sellele rajale mõtlema, see sõltub ka sellest, millist teed te olete kui on kiire päev ja on palju liiklust, tahate tappa kõik, mida need liiklejad teavad enne ristmikku täpselt, mida nad teevad, kui see on üsna kaugel, siis võite nad jätta selle ristmiku lähedale, vaadates kõigepealt üle õla ja sõitke otse edasi, veendumaks, et see on selge, siis andke märku täielikult välja sirutatud käest, siis tahate uuesti üle õla vaadata, et keegi teid ei möödas, pöörake sõiduraja keskele ja annate alati märku muust, mida tasuks mõelda umbes. Väljaspool tänava asukohta Oletame, et soovite ristmikule jõudes olla kenas silmapaistvas kohas keset rada, see annab teile kena teekonna järgmisse kohta, mille üle tasub enne ristmikult lahkumist ringi vaadata. lihtsalt selleks, et veenduda, et midagi pole möödasõitu teha ja miski ei üllata sind ning sama kehtib ka ringristmike kohta. Veendu, et oled õiges sõidureas. Vaata paremale soovitud väljapääsu tähisena üle õla peame näitama, mida tehke siis, kui teie ees võib olla takistus või peate kiirust vähendama, siis võib aeglane signaal olla kasulik. Peate lihtsalt sirutama käe küljele ja liikuma üles ja alla, aeglustama hankyou Tundub, et sina alustame õhkutõusmist, see on lind, kas seal on plaan peatus ja kõigile teada andmine, et te lõpetate, on absoluutselt ülitähtis, eriti kui see on teie, lähen nüüd grupis või koos sõbraga ratsutama. on kaks võimalust seda teha see tähendab, et võite oma käe niimoodi üles panna või võite oma käe selja taha panna. Nüüd töötab see kõige paremini siis, kui sõidate suures seltskonnas, nii saavad kõik näha, mida ja millal teete ning sõidate koos sõbraga või eriti kui keegi on teie rattal, saate käte näitamist selja taga kasutada. on täiesti täiuslik käemärk, igatahes pole mul sõpru, kellele signaali anda, kuid te tunnete teid ja mind mõlemat, kuid see on tõesti väga oluline, et grupp teaks, et annate märku või mida teete, enne kui hakkate viimast soovitud asja lõhkuma kas kõik lähevad tagantpoolt, pole teil vaja, et nüüd võiksite mõelda, et kui vajate hädaseiskamist ja vajate mõlemat käepärast, on kõik, mida peate tegema, on kasutada oma häält, ma mõtlen, et see on kindlasti üldiselt vastuvõetav, veenduge, et see on tore ja vali ning tore ja selge tore töö aitäh, kui jooksete koos teiste ratturitega grupis, see on hea c Harjuge tähelepanu juhtima näiteks aukudele või takistustele teel.

Peate vaid sirutama käe ja näitama sõrmega või käega augu poole, kogu grupp saab täpselt teada, kus see asub, kui teil pole aega sellele tähelepanu juhtida, peate vaid kasutama oma häält, nii et võite öelda auku vasakule või takistus paremale, nii et kõik teaksid täpselt oma asukohta, et nad saaksid seda vältida. Mõelge, mõelge, kui olete selle taga sõitev juht, siis kuidas see neid mõjutab ja mida soovite teha et sinna saada? Jah, te ei pea võib-olla karjuma kõike, mida ma mõtlen, oleme ju Walesi maal, sest me ei taha kõiki silmis olevaid lambaid hirmutada? mõnikord satume tänavatele lambaid, peate neile juhtima tähelepanu, et meil peaks sellel tänaval kõik korras olema, enamikul reisidel on vaja pargitud autosid ületada või tänavale minna, et vältida takistust, et anda märku, mis teie taga on peate liigutama oma käe tagurpidi ristini, mille soovite parema käega vasakule ja vasakule paremale suunata, üle õla ja teavitama teisi liiklejaid, et te ei soovi selle manöövri ajal käia või peatus on nüüd grupis sõites eriti oluline. Nüüd on mõte saada signaal kogu grupi kaudu, nii et kõik teaksid täpselt, mis toimub. Nii et kui näete autojuhti enda ees, kopeerige see signaal nii, et see läbiks kogu grupi ja kõik teaksid, kuhu nad lähevad, ja see hoiab ka kena ja turvaliselt väga kena signaali hei mees, kuhu me läheme õigesti meid koos teiste sõidukitega teel, kui nad selja taga ootavad, ütleme aitäh, et lihtsad pöidlahoidjad lähevad kaugele, ma arvan, miks see algab, sest see on selle artikli lõpp.

Loodan, et teile meeldis see artikkel ja et mõned neist tehnikatest on teile kasulikud ning saate neid tänaval kasutada, eriti seda, me läheme õigesti, oh tõesti jah, te ei oleks kunagi osanud arvata, kuidas on selle varjatud signaaliga mis juhtus, mis see on, see plika pole ilmselgelt lastega koos, ma arvan, et see pole tänaval eriti kasulik

on mesi suhkrust tervislikum

Mis on kõige populaarsem jalgrattasõidu tüüp?

Tee. Thepopulaarseimsellejalgrattasõiterialad peavad olema teedjalgrattasõit. Kergejalgrattadja lõputu miili asfalti, mida katta.

Olete otsustanud osta oma esimese maanteeratta, hämmastaval kombel olete astunud oma esimese sammu palju suuremasse maailma, kuid oma esimese ratta ostmine võib tunduda veidi ülekaalukas ja segadust tekitav, kuna tundub, et see on palju erinevat tüüpi, mis on valmistatud erinevatest materjalidest koos erinevate komponentidega nii et me oleme selle artikli artiklis, annan teile praktilise juhendi ja ütlen teile täpselt, mida otsida ja millised on erinevused. Olen tõeliselt kirglik rattasõidu vastu, nii et kõik, mis paneb rohkem inimesi rattale ja see kirg parem Splits. Sellepärast tegime koostööd Decathloniga, neil on tõeliselt terviklik jalgratas, millel on palju erinevaid funktsioone ja mis on ka hea hinna ja kvaliteedi suhe, mis tähendab, et see on minu jaoks ideaalne koht, et näidata teile kõike, mida saate teha, ja mul on ka vaja uus lohesurfilohe pluss mõte, mis tapab kaks lindu ühe kiviga. Esimene asi, mida teha, on kindlaks määrata, kui palju raha soovite kulutada, kuid kui palju raha peaksite kulutama hästi, pole maanteeratta ostmisel sellele küsimusele õiget vastust, kuid mida saate teada, on see, et kvaliteetne sissekanne tasemel maanteerattad algavad tavaliselt umbes 260 orost või 250 naelsterlingist nagu see ja siis, kui sularahaga edasi sõidate, on raamid tavaliselt kergemad ja jäigemad ning nende raamide komponendid on kergemad ja keerukamad, umbes 600 euro eest. palju jalgrattahirmu raha, tavaliselt midagi m koos alumiiniumraamiga, mõned head algtaseme komponendid, kuna isegi ketaspidurid ja sellise varustusega jalgrattad on uskumatult võimelised, võite kindlasti teada, et mäed või alpid ehk teie ja teete mõnda võistlen sellise spektriga rattal. Ma tean seda, sest kuna ma tegin kõiki asju, mida ma oma esimese maanteerattaga tegin, soovitaksin teil mitte kulutada kogu raha ainult rattale, eelarve kõigile olulistele tarvikud nagu kingad ja pedaalid, riided ja kõik muu, mida ratta valimisel tuleb kõigepealt arvesse võtta, on selle külge kinnitatud komponendid pärit pidurite koondnimetusest ja käiguvahetus on grupp, nüüd on grupikomplekti Campagnolo erinevad tootjad , SRAM-mikrokiip ja võib-olla kõige kuulsam Shimano, mis tulevad sisse olenemata brändigrupist, seab hierarhiad või astmed ülespoole, kui liigutate grupihierarhiad üles, need muutuvad kallimaks ja komponendid muutuvad kergemaks, tavaliselt saate rohkem käike rohkem funktsionaalsust, millest need on valmistatud eksootilised materjalid ja käiguvahetus on ka sujuvamad, kuna nüüd on algtaseme jalgrattad ja algtaseme maanteerattad on tavaliselt varustatud hierarhias madalamate grupikomplektidega. Suurepärane näide on see Shimano Sora, mis on teise astme Shimano rühmitus ja mida tavaliselt leidub jalgrattad umbes 500,00 naela; Shimano Sora võiks olla grupisarja hierarhias madalamal.

Me ei lase sellel takistada teil olemast algaja või algtaseme ratas, mis on täiesti täiuslik. Minu esimene sõit. Rattal laskis Shimano üles tõusta ja ma kirjutasin mägedesse minus või Carallis selle koha kohta, kus ma isegi paar sõitu sõitsin, kuid üks asi, mida tuleks meeles pidada, on rühma ülekandearvud. Selle ratta tagaküljel on kassett 1132, mida ma soovitaksin teie esimeseks maanteerattaks põhjusel, et see 32-hambaline käik kasseti tagaküljel on mägedele tõesti kasulik.

See tähendab, et oma jalgu rohkem keerates saate kõrgema rütmi ja see muudab künkad vaid napsaks. See on erinevalt mõnest jalgrattast, mis on varustatud veidi kõvema kassetiga: 28 pöörake tähelepanu ja ketikomplektil on nüüd ka erineva suurusega ketirattad, mida ma soovitaksin teie esimeseks maanteerattaks kompaktseks kettakomplektiks, millel on sarnane 50:34 meil on see siin ja samal põhjusel soovitaksin 32-sid, backit muudab mäed lihtsalt natuke lihtsamaks, kui olete algaja. Lihtsalt kui olete algaja maanteerattasõit ja soovite käiku, mis aitab teil soovitud küngastel ronida, kuuluvad gruppi ka suuremad tagumised ja väiksemad tagumised ntas nimetatud pidurid ning tervikuna on olemas kahte erinevat tüüpi pidureid või nagu näete selle ratta ketaspidureid ja need pidurid maksavad veidi rohkem kui veljepidurid, aga mis siis, kui elate või sõidate künklikus piirkonnas? mägisel maastikul ütleksin, et nad on väärt lisapingutusi, kuna pakuvad palju võimsamaid pidureid, mis on pidevas eriti niisketes oludes ja on lihtsalt parema juhitavusega.

Pean rõhutama, et veljed, mis neid kasutavad, on täiesti piisavad, peavad võitma Tour de France'i 100 aasta jooksul ja nende eeliseks on nende piduritest veidi kergem olek, kuna materjal, millest raam on valmistatud, mõjutab tohutult kõige populaarsemate materjalidega ratta üldine sõidukvaliteet Alumiiniumteras ja süsinikkiud umbes 250–1000 naela euro ja dollari eest, enamus jalgratastest leiate alumiiniumisulamitest ja see on suurepärane, sest alumiinium on väga mitmekülgne materjal, mis on kerge ja hea tugevuse ja kaalu suhtega, seetõttu on see lennunduses kasutatuna ka väga korrosioonikindel ja seda saab valmistada palju madalama hinnaga kui süsinikkiud, mis tähendab, et jalgrattad võivad saada üle tuhande euro taskukohasemaks. Hakkate nägema algtaseme süsinikkiust jalgrattaid nagu need vanreisel edr 105 või song Sang, nagu öeldakse ees, kus me praegu oleme. Süsinikkiud on tavaliselt alumiiniumist ja terasest kergem ja jäigem. Parema sõidukvaliteediga süsinikkiud on suurepärane materjal jalgrataste valmistamiseks, kuid kui teie eelarve pole täis, siis ärge muretsege, et minu esimene maanteeratas oli alumiinium, kuid hea omadus on alumiiniumist süsinikkiust kahvliga ratas vähendab kaalu, see muudab kahvli palju jäigemaks ja vähendab ka teevibratsiooni ning soovitatav on usaldusväärse kaubamärgi valimisel juhtraua kaudu sumisemine, nii et teate, et raam on korralikult kujundatud ja testitud ning kindel garantii lõpeb raami juures, millele tasub tähelepanu pöörata, on rehvide tühjendus, seda parem, mida ma ütleksin, sest see annab teile suurema mitmekülgsuse.

Soovi korral võite mahutada laiemad rehvid. Kui teile meeldivad hulkuvad teed ja teil on väike seiklus, võite lisada selliseid asju nagu porikaitsed, pakiraamid ja veel terve hulk muid tarvikuid. Üks viimane detail raamile on alumine sulg - need on laagrid, milles iga keermestatud siselaagris oleva välimise laagriga jalgratta kettakomplekt saab minu raamatus boonuspunkte, kuna need vajavad vähem hooldust ja kestavad kauem. Räägin teile nüüd Imeani ratastest kui omamoodi võtmekomponentidest igal jalgrattal, nüüd tulevad algtaseme jalgrattad tavaliselt sisse algtaseme ratastega, kuna see on kõige populaarsem komponent, mida jalgratturid joone alla viivad. Nad tegelevad spordiga rohkem ja vahetavad nad tavaliselt kergema, jäigema ja võib-olla aerodünaamilisema vastu, kuid nende täiustatud rataste jõudlusvahemikud lisavad kulusid ja hoiavad seetõttu madalat hinda või algtaseme jalgrattaid lihtsama rattaga, kuid kui otsite rattaid, mida teie ratas minu pakutavaga soovib, on tõesti suur suitsuarv, kuna see aitab ratta tugevamaks ja vastupidavamaks muuta, soovitaksin teil vaadata ka velje laiust .

Ideaalis soovite velgi, mis sobib paremini laiematele rehvidele, nii et veidi laiem velje laius nagu 25 mm või 28 mm rehvid annavad natuke rohkem mugavust, natuke rohkem haarduvust ja neil on ka veidi madalam veeretakistus, mis tähendab, et saate sõita sama kiirus veidi väiksema vaevaga. Nüüd annan teile mõnda muud kiiret teavet, mida peate oma esimese maanteeratta ostmisel teadma. Maanteerattad on mõeldud kasutamiseks koos polsterdatud lühikeste pükstega, mis tähendab, et on normaalne, et nad tunnevad end ilma polsterdatud lühikeste püksteta ebamugavalt ja ka sadulamugavus on väga isiklik. Seega on tavaline, et sõitjad vahetavad asju sageli.

Enamik võidusõiduratast ei ole varustatud pedaalidega, ehkki mõnel madalama hinnaga jalgrattal on pedaalinäitused tasased. Kui teil on pikki sõite või harrastate EOB-sid, soovitame mõned klipideta pedaalid ja kingad uuendada, kuna need võimaldavad teil natuke efektiivsemaks muutmiseks alla libiseda ja pedaali üles tõmmata. Võite ka naistele mõeldud jalgrattaid hankida. sama raami, kuid erinevad kokkupuutepunktid, et kohandada sugude anatoomilisi erinevusi ja veidi lühemaid vände, kuid see pole tingimata vajalik. Soovitame valida maastikul kõige mugavama, lihtsamad käigud, mida näete siin kasseti massiivsel ketirattal ja ketaspiduritega, mis tähendab, et teil on sisuliselt maanteel palju kiirem võistlusraamiga maanteeratas kui maastikuratas, kuid võib sõita ka kruusa- või pruudijäätmetega, mida te tavalise maanteerattaga teha ei tahaks, sobivad ideaalselt segase maastikuga inimestele, kes otsivad seiklust, pakkides võib-olla paar ratast või võib-olla lihtsalt pendeldaja, kes ei taha lihtsalt teel püsida.

Võite ka vanad rehvid välja vahetada õhukeste, libedate teede vastu ja teil on sisuliselt maanteeratas. Ma olen selle rattaratta suur fänn, algtaseme kruusaratas on saadaval umbes viissada naela või kuus sada eurot nautisin seda artiklit ja leidsin, et see on informatiivne. Palun andke meile meeldimist ja jälgimist ning nüüd olete otsustanud ratta, mida soovite saada, õnneks on meil artikleid selle kohta ja palju muud tõeliselt kasulikku algajate sisu. Lähen nüüd koju ja mängin oma mänguasjadega

Kes on rattaspordi entusiast?

Teejalgrattahuvilisedon tõsised, pühendunud ja regulaarsed sõitjad, kes sõidavad 2000–5000 miili (3000–7000 kilomeetrit) aastas. Sõidame tasasel, veereval ja mägisel maastikul ning teeme intervalli-, jõu- ja vastupidavustreeninguid.7. 2016.

Kuidas nimetatakse vanu jalgrattaid?

Pennikirjutav katuntud kuikõrge ratas, kõrge rattaga või tavaline, oli esimene masin, kes seda tegihelistaskunijalgratas'.

Mida tähendab haarduv jalgrattasõidus?

Grippy- aeglane tee. Võiks olla selle pind, maastik. Või rattur! Naelutatud / liimitud / teele kinni jäänud. Õli üles / alla - mitte midagitegemaõli või kõrgusega, kuid sõiduk taga või ees.

Mis on rattasõidu Kom?

KOM/ QOM. Mäe kuningas või mäekuninganna on antud segmendi kiireim sõitja. Segment ei pea olema mägironimine, see võib olla tasane või veerev venitus või laskumine. Kui võidate aKOMvõi QOM, hoiate seda pealkirja seni, kuni keegi sõidab sama segmendiga kiiremini kui teie.31 2017.

Kuidas nimetatakse ratast ilma käikudeta?

Parandatudhammasrattaidon olnud umbes sama kaua kui rattasõit, kuid on hiljuti muutunud populaarsemaks, kuna sobivad nii hästi linnas ringi sõitmiseks. A 'fikseeritudkäik'jalgratason ainult ükskäikjamittevabakäik. See tähendab, et kui tagaratas pöörleb, pöörlevad pedaalid alati.

Mida tähendab jalgrattur?

: see, kes sõidab tsikliga.

Millised on erinevad rattasõitjate tüübid?

Millised on erinevad jalgratturite tüübid? 1 Ronija: Ronija, nagu tema nimi ütleb, on andekas mäe pikkades ronimisosades. Oluline element, mida arvestada, on 2 Sprinter: 3 Rider: 4 Puncheur: 5 Universaalne:

Milline jalgrattur sõidab roppu jalgrattaga?

Tihti nähtud tõesti vanade või viletsate jalgratastega sõitmas, sest 'rattasõit peaks nii olema'. 'Tore on olla osa rattavennastest,' räägivad nad teile igal sõidul umbes viis korda, kirjutades lugusid sellest, kuidas nad päikesetõusul püsti tõusid, et linnulaulu saatel sõita.

Kes on rattamaailmas masohhistid?

Masohhistid on seda tüüpi jalgratturid, kes ütlevad teile, et nad on veetnud oma nädalavahetuse Winnats Passi mäekordustega, mis on nende majast vähemalt 50 miili kaugusel, ja nad jõudsid sinna jõudmiseks maalilise marsruudini. Välismaailmale tunduvad nende ekspluateerimised naeruväärsed, kuid nende jaoks on kõik see väljakutse.

Muud Küsimused Selles Kategoorias

Suur jalgrattur - lahendus

Kes on suurim profirattur? Rekordi kõrgeim sõitja on 1,98 meetri kõrgune Marcel Sieberg (6 '6'), kes sõitis Tour de France'il ajavahemikus 2007-2018 üheksa korda.

Simon yates jalgrattur - püsivad lahendused

Millise rattatiimiga Simon Yates sõidab? UCI WorldTeam meeskonna BikeExchange

Daniel lloyd jalgrattur - täielik käsiraamat

Kas Dan Lloyd omab GCN-i? Global Cycling Network (GCN) on jalgrattaga seotud YouTube'i kanal, mis käivitati 2013. aastal. Kanalit esitlevad Daniel Lloyd, alla 23-aastane Briti maastikurattasõidu meister Simon Richardson, Oliver Bridgewood, Jeremy Powers, Walesi endine rada jalgrattur Manon Lloyd, Conor Dunne ja James Lowsley-Williams.

Jaanalinnu jälitavad jalgratturid - pragmaatilised lahendused

Miks jaanalinnud jälitavad jalgrattureid? Jaanalind jälitab jalgrattureid kiirusega 30 mph ', et oma tüdruksõbra ees uhkeldada' .07.03.2016

Jalgrattur tapab jalakäija - kuidas otsustada

Kas jalgrattur on kunagi jalakäija tapnud? Jalgrattur tappis pärast punast tuld sõitmist 73-aastase jalakäija, jättes ta teele 'veritsema', kuulis kohus.