Põhiline > Jalgrattasõit > Pro jalgrattad - kuidas võidelda

Pro jalgrattad - kuidas võidelda

Milliste ratastega sõidavad profiratturid?

Meeste WorldTouri meeskondjalgrattad2021
  • AG2R La Mondiale.Bike: BMC. Grupp: Campagnolo.
  • Cofidis.Bike: Rosalt. Grupp: Campagnolo.
  • Deceuninck-QuickStep.Bike: Spetsialiseerunud.
  • EF Education-Nippo.Bike: Cannondale.
  • Groupama-FDJ.Bike: Kivi.
  • Ineos Grenadiers.Bike: Pinarello.
  • Iisraeli idufirma.Bike: Faktor.
  • Lotto-Soudal.Bike: Ridley.



Küsimus, mille me täna hommikul proffidele esitasime, on see, mitu ratast neil on? (Uptempo muusika) Mitu ratast teil kodus on ja on? - Kui palju on mul meeskonnas? teil on kodus, nii et mul on üks, ma ütleksin, et kogu maailmas on kuus kuni kaheksa jalgratast. - Kui palju teil on kodus rattaid? (naerab) - Liiga palju. Tõenäoliselt umbes 10 või 11 paiku. - Liiga palju, kui mu naine minu peale natuke vihastab.

Ma pean jalgrattaid ühest nurgast teise viima, aga jah, ma hoian jalgratast igal hooajal, olen olnud proff ja jah, jah, seda saab nüüd palju - vau, see peab olema palju jalgrattaid, kuid kas maastikurataste, kruusa- või pubirataste osas on teil neid palju? - Jah, mul on maastikuratas, cyclo-cross bike, võidusõiduratas, nii et jah, ma olen kõigeks valmis - jah, see kõlab lihtsalt rohkem kui rataste nurgast nurka surumine. See kõlab nagu vajate ladu. - (naerab) Jah, mul on vaja suuremat keldrit, see on kindel. - Mitu ratast teil kokku on? - Oh mees.

See on üks, see on tegelikult päris karm küsimus. Võidusõiduratastega siin, võistlusel, kodus, ristlejate rattad ma ei tea, viis või kuus, aga teate küll. Ma arvan, et võrrand on alati n pluss üks.



N on teie tuttav ratas. Nii et teil ei saa kunagi olla piisavalt jalgrattaid - (hingab välja) Mul on hiiglane HTC-st, mul on Scott HTC-st, mul on Canyoni maastikuratas aastast 2011, Omega Pharma-Lotto, mul on kaks Ridleyt, ma omama Pally, Ameerika käsitööna valminud Custom raame. Mul on Vespa. (Suvi) Kui see hõlmab ka jalgratast.

Mul on ka mootorratas (suvi) ja paks ratas. Minu kõige esimene ratas, GT, klassikaline kolmekordne kolmnurk, kui mäletate. Jah.

Jah - mis mudel see oli? - See on, noh, see on, oh, sa mõtled. Ma arvan, et see on GT01. See on väga vana, see on nagu 2000. aasta.



Ei. - Noh, ma ei oma palju rattaid, kuid mul on neid vähe.

Praegu on minu kaks eesmärki, mul on Cannondale'i harjumus, suurepärane mägiratas. Ma sõidan sellega päris palju. Ma arvan, et see on üks põhjus, miks ma mäest nii palju parandasin.

Pärast Tour de Suisse'i laskumist oli mul tõesti halb põlvkond ja otsustasin, et pean oma oskusi täiendama, nii et ostsin harjumuse ja hakkasin tegelema mägirattasõiduoskustega. Ja mul on ka Cannondale Slate, mis on nagu Šveitsi armee nuga jalgrataste seas. Sellega saate sõita kõikjal. - Jah. - Nii et need on kaks ratast, mis mul on. - Mitte palju.



Ainult kolm või neli ratast. - Mul endal on ainult üks asi. See selleks. - Ainult üks ratas? - Jah, mul on üks, mille ostsin oma raha eest - kokku siis tiimilt saadud jalgratastega? - Kolm. - Ma arvan, et rohkem kui 10. (naerab) - Mitte nii palju, sest rattad kuuluvad meeskonnale. (naerab) Aga võib-olla on kodus praegu kuus või seitse jalgratast, sealhulgas linnarattad, maastikurattad ja kõik muu selline. - oma? Mul on palju rohkem kui mul on.

Teate, meeskond laseb meil palju rattaid hoida. Aga jah, mul on neid. Põhja-Carolinas Asheville'i osariikides on meil endiselt koht.

maastikuratas vs maanteeratas

Ma arvan, et minu ja mu naise vahel on meil seal tõenäoliselt 10 või 12 ratast ja siis Gironas tõenäoliselt veel üheksa ratast - kõik meeskonnarattad või on teil pubiratas? - Mul on igasuguseid tüüpe, nagu paks jalgratas, E-jalgrattad, krossikrattad, jah. Hunnik erinevaid võidusõidurattaid, maastikurattaid, nii et jah, ma olen natuke kollektsionäär - kas teil on pubiratas? - Ei, mul pole, aga mul on selline, mis võib olla pubiratas. Mul on oma vana, minu esimene rattaratas, BT. - Oh, lahe. - Ja see võib praegu natuke haiget teha, aga mitu ratast teil on? Ha! Ma ei taha teile öelda, kui palju rattaid mul kodus on, sest neid on vähe, kuid kõige tähtsam on lennurekordiratas.

Mul on see endiselt olemas. See ja minu maastikuratas on ainsad rattad, mida ma tegelikult ise oman. Ülejäänud on muidugi meeskonnarattad ja mul on tavaline TT treeningratas ja võidusõiduratas.

Sa pidid ostma oma aerorekordi, sest ratturid saavad oma ratta aasta lõpus kätte, eks? Kas saad aru? - Ei. Sain aru - õnnelik poiss - jah. Need kolm.

Kolm või neli neist tehti vist. Üks müüdi. Üks asub Canyoni peakorteris.

Üks asub Malverni stiilimuuseumis. Ja teine ​​on minuga kodus. - See oli üks suurimaid pettumusi, kui pöördusin professionaalseks. Selgus, et aasta lõpus ei saanud ma kõiki oma jalgrattaid hoida, kuigi ostsin mõned.

Huvitav on näha, kui palju autojuhte teeb tänapäeval vahet, kui palju nad hoiavad ja mitu mitte. Adam Yates, tema nimel vaid kolm jalgratast. Eks, kui teile see artikkel meeldis, andke meile allpool pöidlad.

Ja kui soovite teada saada, mida need jalgratturid saaksid teha, kui nad poleks professionaalsed jalgratturid, klõpsake lihtsalt klõpsake siin.

Kui palju maksab profirattur?

Andres L. Douzoglou, konsultant, kes töötabrattasõidustööstuses ja koosprofessionaalnetriatleedid ütlevad: Enamikeestratturid tuurilonratsutamine ajalgratassee on 10 000 dollarit ja jaemüügiväärtus.27. 2013.

Millised profiratturite meeskonnad sõidavad hiiglaslike jalgratastega?

Meeskonnad&Ratturid
  • HiiglaslikTehas maastikulMeeskond. ÜlemaailmneMeeskond.
  • XC maraton. ÜlemaailmneMeeskond.
  • Triatlon. ÜlemaailmneMeeskond.
  • Mustad rebased. ÜlemaailmneMeeskond.
  • MeeskondOonüks. ÜlemaailmneMeeskond.
  • Suursaadikute kogukond. ÜlemaailmneMeeskond.
  • Tasuta sõit. ÜlemaailmneMeeskond.

Oma sädeleva kullaga kohandatud värvimistööga ei tohi seda säravat jalgratast segi ajada sellega, millega sõidetakse valitseva olümpiakulla Greg Van Avermaeti poolt. See pole veel tema tohutu TCR Advanced SL, nii et klõpsake väikese kella ikoonil, nii et iga kord, kui artikli üles laadime, saate teate, kuna see aitab kanalil ja parandab meie sisu. (löökpillimuusika) Van Avermaeti rattal on tõeliselt lahedaid uusi komponente, mida ma pole siiani näinud, kuid enne, kui asun detailidesse, peame rääkima täiesti uimastatavast värvitööst.

See, mis mulle öeldi, mõjutas Van Avermaet iseennast nii selgelt, et minu kiidusõnad said laitmatu maitse sädelevas kuldvärvis, mis on vapustav, seal on tõeliselt toredaid detaile ja graafikat, nii et siiani on torus alati suuri võite, nii et meil on väike Brasiilia kaart Rio Tridenti olümpiavõidu kohta, mis tähendab tema võitu Tirreno-Adriaticos ja ka munakivi tema võidu eest Pariisis-Roubaixis. Ja siis, kui me ratta taha liigume, tuhmub kuld mustaks. Ja see on tõesti lihtne, kuid tõesti ilus, see näeb lihtsalt suurepärane välja.

sissekasvanud juuksed mutis

Ja siin on meil ka GBA logo tagumistel tugipostidel vahetult pidurisilla kohal. TCR-il on integreeritud istmepostidisain, mida tänapäeval paljudel jalgratastel ei näe, ja see tähendab, et ratta ostmisel on see pikkuseks lõigatud ja siis läheb sadularööpa kinni hoidev klamber ülespoole ja seal on natuke reguleerimist, kui soovite sadula kõrgust näpistada. Ja kui te ei tea, millel istub olümpiakuld, siis tundub, et see on uus CADEX Boost sadul, see tähendab, et see on lõigatud nina sadul.

Need muutuvad üha populaarsemaks, mõned kaubamärgid on need nüüd välja lasknud, nii et need on natuke lühemad kui traditsiooniline pikem ninasadul, mis tähendab, et saate leevendada survet perineumile, kus ratsanik istub, kuid vaikselt toetan istumisluid siin ja tundub üsna selline tunne, et see on ilus ja peaaegu polsterdatud ja käsnjas. Võib-olla olete märganud, et pidur on veljepidur, huvitaval kombel eelistab Van Avermaet siiski pigem veljepidureid kui ketaspidureid. Tundub, et see on pelotonil üsna ühtlane jaotus velje ja ketta vahel.

Järgmisena peame rääkima Gregi ratastest. Need on uhiuued CADEX 65 torukummid. Sai uhiuue tiiviku uuelt komponentbrändilt CADEX.

ingveri eelised

See on esimene kord, kui mul õnnestub süsiniku kätte saada. Ja nagu ma mainisin, on need torukummid, kuid on ka tubeless versioon, kui soovite tubeless rehvi, kuid profid eelistavad siiski torukujulisi süsinikukarasid. Ja varem nägin CCI meeskonnast Michi Schärit tema meeskonnabussi juures.

Ta ütleb, et on nende jalgrataste jäikusest muljet avaldanud. Kleepisime ratastele Vittoria CORSA G torukummid, see tähendab 26 millimeetrit, ja mõõtsin seda enesekindlalt riiuliga. Nende laius ulatub täpselt 26 millimeetrini.

Kuid ma pean tegema vabakäigukontrolli, sest ma pole neid rattaid kunagi näinud, ma tahan teada, kuidas vabakäigu rummud kõlavad ja olen kindel, et ka teie. (Ratas teeb kõvasti jahvatavaid hääli) Oeh, see on vali. Kõlab hästi, valjult. (naerab) Enne kui küsida, teen ära ka GVA sadula kõrguse.

Tuul on just rooli löönud. (naerab) 66 ja pool tolli ning see raam, kui te ei tea, on keskmise suurusega. Nii et natuke väiksem kui see, millega ma sõidaks.

Nii et ma kavatsen jõuda ka tema juhtraua keskelt, sadula otsast. 62 sentimeetrit. Ja tundub, et ta jookseb, see on suur vars, see üks 13 sentimeetri pikkune vars, mis sulandub kenasti Gregi ratta kokpitipiirkonda.

Nii et ta kasutab hiiglaslikku Contact SLR jalgratast, integreeritud juhtrauda ja varre, mis on nii kena ja kitsas, keskel on arvuti hoidik ja kaablid on tõesti korralikult läbi viidud ja siis selle tükiga kenasti korrastatud, ühte sorti elektrivoolik, mis on just selline, hoiab kuidagi kõiki kaableid koos, mehaanik tegi head tööd. Ja siis on tal ka sprindi käigukang peal. Väga lahe, ta on kindlasti sprindis praktiline sõitja, nii et olen kindel, et ta kasutab seda hästi, siis on tal Dura-Ace DI2 kõikjal, nii et Dura-Ace kangide esiosa, kett koos Dura-Aciga Power meetri peal on see 53 39, sellel on ka 172,5 vända.

Täpselt nagu mina, ilmselt kopeeritud. Ja tagaküljel on tal oma Dura-Ace kassett, mis on 11 30. Nüüd on mul seda jalgratast tõesti vaja kaaluda, kui ma selle kätte võtsin ja siia tassisin, tundus see väga kerge, nii et ma ei saa oodata, kui palju näha see kaalub.

Võtan CCC pudelid välja, kuid peaksin märkima, et see on täisvõistluse ülesehitus, nii et sellel on võimsusmõõtur, sellel on need Dura Ace pedaalid, sellel pole peaüksust ja võistlusnumbrit, mis oleks natuke lisage kaalu. Kuid ma arvan, et see saab olema tõesti lihtne. Tehke oma panused kohe.

Kas see on 6,8, üle 6,8 või alla 6,8? Oeh! (naerab) See on tõesti lihtne. 6.67, see on üks kergemaid profirattaid, mille olen leidnud.

Eriti sügavamate 65 millimeetriste ratastega. Kui nad paneksid sinna 42-aastased, oleks sellele veelgi lihtsam lisada veidi kaalu. (naerab) See on tõesti muljetavaldav.

Unustasin mainida Gregi juhtraua laiust, tegin need lihtsalt mõõdulindiga ja nende laius on 16 tolli. Loodan, et teile meeldis see välimus Greg Van Avermaeti rattal sama palju kui mina, ma näitan teile. See on minu tüüpi ratas, see üks.

Loodetavasti võite öelda, et see mulle tõesti meeldib. Värvimistöö ja kõik. Kuid mulle meeldib see tõeliselt kerge ja jäik jalgratas, millel on ka sellised aerofunktsioonid nagu sügavad rattad ja piloodikabiin. Kui see teile meeldis, siis andke talle pöidlad pihku, tellige GCN, jagage oma sõpradega ja vaadake Vaadake veel ühte pro-jalgratast artikkel, seejärel klõpsake Van Avermaeti massiivsel tüvel.

Mida teevad profiratturite meeskonnad oma vanade ratastega?

Millaljalgrattad teevadmüüa, nemadonmüüakse komplektinajalgratasvõiaastalmõnel juhul ilmarattapaar. Sinasaablihtsalt ei ostakomponendid üksi, välja arvatud võib-ollarattapaarid, mis ületavadkohtajalgrattad. Neid kõiki müüakse. See on väga haruldaneMaailmTuurimeeskonnadsõitmanende eelmisedaastaajadjalgrattad.

Mis on domestique ja mida nad dodynastiaks teevad, on prantsuse sõna, mis jalgrattasõidu kontekstis tähendab sõna otseses mõttes olema sulane domestique'i rollis, lihtsalt meeskonnajuhile abiline olemine sõltub ka nende tugevusest kogege eripära ja taktikalist hiirt, nii et siin on meie juhend selle rolli kohta, mis loodetavasti teeb kõik selgemaks, kuigi üks peamisi töökohti on kodustatud, et kaitsta oma juhendit teise juhi taga istuva tuule eest, säästes korteril umbes 30% energiat maantee Kogu oma meeskonna taga istumine säästab teid veelgi - sel moel teevad kodukandjad kõik võimaliku, et teie meeskonna juht säästaks võimalikult palju energiat kas kogu etapi vältel või vähemalt seni, kuni parim sõitja on valitud. Vead pole ka hindamatud kui tegemist on võistluse kaitsmisega etapi alguses, tagavad liidri kodukandjad, et keegi pole ohtlik, kui te ei ole liiga suur kui etapp sse, hakkavad domestikesed ette panema tempot, tagamaks, et väljapaistvad inimesed ei oleks üksteisest liiga kaugel ja sõltuvalt meeskonna eesmärkidest Tööst loobumine hõlmab ka juhi aitamist, kui ta hätta satub, kui ta on sunnitud lõpetama, kuna purunenud rehvi korral, mehaaniline probleem, loomulik pidur kukub kokku, siis ootab üks või mitu kodumajapidamist koos oma giidiga ja nad tulevad tagasi toomise juurde, mis aitab neil nii palju energiat kokku hoida. Võimaluse korral näeb kodukoht ka see, et tema juht ei pea peatuma, kui ta ei pea seda tegema, kui tema juht vajab rohkem toitu, joo lisariideid või midagi muud, mis tuul viib need õigesse kohta. Enne võistluse otsustavat osa, olgu see siis munakivist ronimine või külgtuule potentsiaaliga piirkonnas, kui juht seda tegema peab. Peaksite kulutama palju energiat õigesse asendisse jõudmiseks ja see ei pruugi olla teie parim, kui otsustav punkt on tegelikult algamas või mis veelgi hullem, mitte liiga palju teisi kogenud kohalikest saavad taktikalised otsused kohtuvad maanteel. Paljud võistlused ei võimalda tänapäeval võistlusraadioid, nii et see kvaliteet muutub veelgi olulisemaks. Meeskonna juht on tavaliselt meeskonna tugevaim sõitja, kuid see pole nii, veenduge, et nad oleksid taktikaliselt teadlikumad, kui hea kodukord suudab neid rahulikult hoida ja nii hoida. Vigade tekitamine maanteel Sprinter domestique'i töö on veidi erineb GC liidriks olemisest ja sõltub ka sellest, millist rolli mängite sprinterimeeskonnas mõne sõitja jaoks. BB veenduge, et varajane põgenemine pole liiga suur, seejärel määrake rühma ees tempo, et veenduda, et vahe ei muutu liiga suureks ja hakka siis tühimikku vähendama, teised sõitjad langevad juhtimistööle. Hea sprinterimeeskond püüab enne võistluse viimast osa hoida võimalikult palju kodukohti, kui meeskond on jõudnud lõpukilomeetritele , igal domeenil on oma töö, alustades sageli freecase'i tõusust, on eesmärk hoida kiirus võimalikult suur, et sprinter hädast välja saada ja vähendada takerdumise ohtu, et kiirus kasvab järk-järgult kuni finaalini kodune roll on ideaalis jõuda 400 meetri kõrgusele, et kiirus järk-järgult finišist umbes 200 meetrini tõusta, teeb sprinter loodetavasti oma tööd. Ajutine töö kodukoha jaoks on teha varajane vaheaeg, mille ainus eesmärk on aidata oma liidrit hiljem võistlusel mägisel etapil, mis hiljem langeb, kui kiirrakett näitab, kui nad on varakult stabiilsele kohale jooksnud. r tempos võivad nad olla heas positsioonis liidrirünnakud selja taga olevast rühmast ja nad saavad neid nii kaua kui võimalik sisestada, kuid eesmärk maksimeerida aega peamiste konkurentideni jõudmiseks ohverdab olukorra tekkimisel ka nende endi varustus , mis on võistluse ülioluline punkt, ei jää meeskonna autod mõnikord otse esirühma taha, nii et kui juhil on tühi rehv, annab damaskikomplekt talle ratta, et kiirendada muudatusi, motiveerida või motiveerida mänedžer, meie sportlased hakkavad kriitilistel hetkedel sageli oma võimeid kahtluse alla seadma ja jalgrattur ei ole erinevad suhted, mida meeskonnakaaslased koos loovad, võib sageli tähendada, et da müstika on võti tagamaks, et nende juht ei anna või hoiab otsustaval hetkel termin 'super domestique' lõpuks omas rattas sõitvat sõitjat, kes on üks maailma parimatest, kes suudab ka ise võidusõite võita, kes mõnikord annab ennast teistele maailmas mõttetera Cancellara teenistuses Chris Froome 2013 Tour de France 2012Tony Martini piloot Mark Cavendish Oryens Voltil peaaegu hooaja igal teisel võistlusel, vihma korral kurvides on põhiprobleem madalam haardetase, seega peate seda põhimõtteliselt arvestama

Kas profid kasutavad väiksemaid rattaraame?

Moodsamatel aegadelplussidsagelikasutaminekuniväiksem raamet sarnase suurusega harrastussõitja, sest nad tahavad suure languse juhtrauale sõita. Kuna peatorud kasvavad antud aja jooksul jätkuvaltraamsuurus,plussidsunnitakse pealeväiksemad raamidoma positsioone säilitada.10.02.2020

Kas profiratturid kasutavad pöörlevaid jalgrattaid?

Spin jalgrattad

Ratturid saavad kasutadapöörlemisrataskõike, alates hõlpsast pedaalimisest kuni intensiivse intervalltreeninguni.Plussidon tõenäolisemkasutaminekunipöörlemisratasaeg-ajalt, kui pole otstarbekas omaenda kaasa võttajalgratas, näiteks kui nad lähevad jõusaali või treeningkeskusesse.

Mis on maailma kõige kallim jalgratas?

1. 24K kuldne äärmuslik mägiBike1 miljon dollarit. Kujundanud ja käivitas Hugh Power, see onmaailma kõige kallim jalgratasmiljon dollarit maksval turul!

Kes sõidavad Bianchi rattaga aastal 2021?

Kolmest muutusest esimesesBianchion otsustanud Jumbo-Visma meeskonnaga lõpetada oma seitsmeaastase loitsu jataheühendada jõud Mitcheltoniga. Nii meeste Jumbo-Visma meeskond kui ka vastloodud naiste iteratsioonsõidanCerv? Lojalgrattad 2021. aastal.19.10.2020

tour de france.nbc sport

Mis ratast CCC kasutab?

TCR on legendaarne teemasin, millel on üle kahekümne aasta suure turismipärandit, sealhulgas Tom Domoulin 2017. aastal Giro D'Italial võidu sõitnud ja on peaminejalgratasenamiku etappide võistkondade valik.10.07.2019

Milliseid pedaale profid kasutavad?

Valdav enamus rattureideestmalevkasutaminekas Shimano või Lookpedaalidsest need kaks kaubamärki sponsoreerivad enamikku WorldTouri meeskondadest. Lisaks meeldib mõnele meeskonnale, et kõik nende sõitjad on ühesugusedpedaalidet kodukord saaks mehaanilise hädaolukorra korral meeskonnajuhile jalgratta anda.kakskümmend. 2017.

Kuidas saan oma Pro Cycle'i jalgratast hooldada?

Lahti ja lahusti puhastage kett, puhastage esiosa & amp; tagumine käiguvahetaja, vänt, hooldus, reguleerimine, peakomplekti hooldus, vabakäepideme hooldus ja õige pöördemoment. Saada oma jalgratas hoolduseks siia, armastasin seda tänu Darrenile ja Sarahile ülisõbralikkuse eest!

Millist jalgrattavarustust pakub autojuhtimine?

ProOwnedCycling pakub professionaalsete jalgratturite ja profiratturite meeskondade originaalrattariideid, -varustust ja -rattaid. Oleme paljude aastate kogemuste tõttu pidevalt veendunud, et saate kvaliteetseid tooteid.

Kas on mingeid rattaid, millega profid sõidavad?

Ehkki enamik proffide poolt sõidetavaid jalgrattaid vastavad nende sponsorite spetsifikatsioonidele, leiame tihtipeale kaubamärgiväliseid komponente, mida sõitjad eelistavad. Ütlematagi selge, et neid jalgrattaid hooldavad ettevõtte parimad mehaanikud ja meie Pro Bike'i funktsioonid paljastavad mõned kaubanduse nipid, mida kasutatakse selleks, et iga masin oleks võimalikult libe ja tõhus.

Muud Küsimused Selles Kategoorias

Tour de france'i punktid - kuidas lahendada

Kuidas toimivad punktid Tour de France'is? Punktid antakse sõitjatele vastavalt positsioonile, mille nad iga etapi lõpetavad, ning vahesprintide jaoks on mõnel etapil lisapunkte. Lava võitjad saavad kõige rohkem punkte, vähem punkte antakse neile, kes ületavad teise, kolmanda jne.

Millal muutusid kiivrid Tour de france'is kohustuslikuks - põhjalik käsiraamat

Kas Tour de France'i sõitjad peavad kandma kiivreid? Selline on kaitse suurenemine, kiivrid on kohustuslikud UCI sanktsioonidega üritustel, mis tähendab, et kõik Tour de France'i sõitjad peavad seda kandma. 2021.

Tour de france utrecht - loetletud küsimused ja vastused

Kes võitis esimese Tour de France'i? Tour de France 1903 / võitja

Lance Armstrong 2009 Tour de France - tüüpilised vastused ja küsimused

Kuidas läks Lance Armstrongil 2009. aasta Tour de France'il? Armstrong lõpetas 2009. aasta Tour de France'i kokkuvõttes kolmandal kohal, jäädes üldvõitjast, tema Astana meeskonnakaaslasest Alberto Contadorist maha 5:24.

Chris Froome 2019 Tour de France - praktiline lahendus

Kas Chris Froome osaleb Tour de France'il 2019? Chris Froome on kinnitanud sõitma tänavusel Tour de France'il, lõpetades sellega lühikese spekulatsiooni, et ta jätab võistluse vahele. 2021.