Põhiline > Rattasõit > Parimad jalgrattad 2020 - lihtsad vastused küsimustele

Parimad jalgrattad 2020 - lihtsad vastused küsimustele

Milline on parim rattabränd 2020?

Mis onparimad jalgrattabrändid?
  • Trek.
  • Norco.
  • Schwinn.
  • Cannondale.
  • Co-op tsüklid.
  • Hiiglaslik.
  • Spetsialiseerunud.



Pelaton Merry Go Roundil ei vahetanud sõitjad mitte ainult meeskonda, vaid ka varustust ja sponsoreid. Niisiis heidame pilgu WorldTouri 2020. aasta jalgratastele. Ma ootan seda. (Intromusic) - Ag2R La Mondiale.

Nagu ka 2019. aastal, on jalgrattad pärit Belgia kaubamärgilt merckx, mis on nüüd Ridley tütarettevõte. Prantsuse meeskonna jalgrattad, rühmad, Mavicu rattad, rehvid, välimusega pedaalid, Fi'zi: ksaddles ja võimsusmõõturid tulevad Rotast. Stiilse välimusega ratas.

Kasahstani salk on 18 mootorrattalt muutunud Wilier Triestina omaks. Ja ma arvan, et nad on sellel aastal pelatoni parimate värvilaineid. Sinine on ilus.



Grupikomplektid ja võimsusmõõturid on pärit Astanast, rattad Corimast, rehvid on väikese Saksa kaubamärgi nimega Wolfpack. Sadulad on Prologo, lenks ja vars Wilieri enda kaubamärgilt ning pedaalid on pärit Lookist. Peamiselt Peter Segani ümber asuv meeskond jääb samade kaubamärkide juurde, mida ta kasutas 2019. aastal, sadulatele, lipsudele ja tasakaaluliikuritele, samuti Roval'i kaubamärk, mida meeskond kasutab, on tasakaaluliikurite osas tegelikult spetsialiseerunud kaubamärgi osa.

Grupikomplektid ja pedaalid on Shimano Dura Ace ja nad kasutavad ketaspidureid nagu eelmisel aastal. noh, kui nad tulevad Shimanost. Kas mäletate eelmist aastat, kui meeskond kasutas kaubamärke 4iiii või Specialized.

Juhtraud ja varred võivad olla kas Pro või Specialized, sõltuvalt valitud mudelist. Greg Van Avermaeti koduks olev Poola meeskond jätkab tohutute ratastega sõitmist Shimano grupikomplektide, võimsusmõõturite ja pedaalidega. Sellised viimistluskomplektid nagu rattad, lenks, varred ja sadulad on kõik kaubamärgilt Cadex, mis on küll iseseisev kaubamärk, kuid on endiselt hiiglasliku kaubamärgi enda katuse all.



Ja lõpuks on rehvid Vittoria. Samm 2020. aasta maailmaturniirile on Prantsusmaa Cofidise meeskond, kuhu kuulub sprinter extraordinaire Elia Viviani. Meeskond eemaldub jalgratastest ja neil on nüüd Campagnolo grupikomplektides Itaalia kaubamärgi De Rosa rattad. Rattad on Fulcrum, mis tegelikult kuuluvad Campagnolo gruppi.

Michelini ja Looki rehvid hoolitsevad pedaalide eest. Selleitalia sadulad ning lõpuks lenks ja varred on kas FSA või Vision, sõltuvalt sellest, kas nende sõitjad valivad integreeritud versioonid või mitte. Nime ja kindlasti värvide väike muutus, kuid palju muud pole muutunud.

Rattad tulevad jätkuvalt Meridalt ning grupikomplektid ja pedaalid on endiselt Shimanost. Ka võimsusmõõturid on nüüd pärit Shimanost, mis muudab lüliti SRM-ist eemale. Tundub, et meeskond valis sel aastal ka täisketta pidurid.



Rehvid on Continental, sadulad Prologolt ning lõpuks on lenks, varred ja istmepostid FSA või Vision, sõltuvalt valitud mudelist. Belgia kaubamärk Deceuninck-Quick-Step kajastab Bora Hansgrohe meeskonda varustuse valikul praktiliselt. Ainus erand on minu arvates see, et Deceuninck-Quick-Step ei kasuta Supercasti juhtrauda.

Nii et meil on jälle spetsialiseerunud jalgrattad, Shimano grupikomplektid, võimsusmõõturid ja pedaalid, ülejäänu tuleb alati spetsialiseeritud varrastest, kus vähegi võimalik. USA-s asuv EF Pro Cycling meeskond tekitas 2019. aastal sensatsiooni oma huvitava komplektikujundusega. Stiil võeti vastu rataste värvimisel.

Ja jalgrattad jäävad Cannondale'iks ka 2020. aastaks. Grupikomplektideks on Shimano, Visioni rattad ning juhtraud ja varred Visionist, kui ühes tükis disain ja FSA, kui kasutatakse traditsioonilist juhtrauda ja varre. Vittoria rehvid ja sadulad, Prologo, Power2max on Power2max ja lõpuks on pedaalid Speedplay, Groupama FDJ punane, valge ja sinine meeskond kordab sama materjalivalikut kui 2019. aastal.

Rattad on pärit Prantsuse kaubamärgilt Lapierre, grupikomplektid, pedaalid ja rattad on kõik Shimanost. Viimased on pakendatud Continentali rehvidesse. Võimsusmõõturid, noh, nad on ka Shimanost.

Juhthoovad, varred ja istmepostid pärinevad kõik firmalt Pro, see on Shimano kaubamärgi osa. Ja sadulad on need Itaalia firmast Prologo. 2020. aasta WorldTouri uustulnuk on IsraelStart Up Nation meeskond, kes võõrustab mõnda tuntud sõitjat.

Vaatame siiski ratast. Raam ja kahvel on pärit Briti kaubamärgilt Factor. Rattad, lenks, varred ja istmepostid on Bla ck Inc, mis on Factorsi enda kaubamärk.

Täpselt nagu lenks ja varred. Grupikomplektideks on Shimano koos keraamilise kiirusega ülisuure rihmaratta süsteemiga, mis segab seda rehvidega. Jällegi on WorldTour uus värv ja need on kaubamärgilt Maxxis.

Sadulad on Selleitalia ja võimsusmõõturid 4iiii. Pedaalid on suures osas sõitja valik, kuid enamik läks Looki. Viimasel ajal on just KMC kuldkett natuke rohkem õide puhkenud.

Belgia meeskond Lotto Soudalis jääb samade proovitud ja katsetatud komponentide juurde alates 2019. aastast. Meil ​​on Ridley raamid ja -Forks, Campagnolo rattad ja grupid, Vittoria rehvid ja Selleitalia sadulad. Deda, nad varustavad juhtrauda, ​​varte ja istumispostidega.

Ja välimus jääb SRM-i pedaalitoetajaks. Mitchelton Scotti Austraalia meeskond sarnaneb üsna Lotto Soudaliga ja püsib sama seadistusega nagu eelmisel aastal. Nii jätkas Scott rataste, Shimano, rataste, grupikomplektide ja pedaalide tarnimist.

eelarve maanteeratas

Rattad, varred, istmepostid ja pedaalid on kõik firmalt Syncros. Need on võimsusmõõturid Shimanost. Rehve tarnib autotööstuses paremini tuntud Pirelli.

Nad leiavad kindlasti tee tagasi rattasõitu, olles paar korda aastakümneid tagasi populaarne valik. Endine raevu maailmameister Alejandro Valverde ja tema kolleegid Movistaris jäävad Cannoni jalgrataste juurde, kuid suur muutus tuleb uudistest, et meeskond on Kasutusel on Sram grupikomplektid. Campagnolo on pärast 37 aastat kestnud partnerlust kadunud.

Zipp-rattad asendavad ka Campagnolo rattad. Ja Fi'zi: k jätkas sadulate ja Lookthe pedaalide tarnimist. Quarq on uus võimsusmõõturite tarnija ja rehvid, jah, need on endiselt Continental.

NTT Pro Cycling, Dimension Data Equipment selle hooaja uus nimi koos BMC jalgratastega, Shimano rühmade ja pedaalidega, samuti rootori väntade ja võimsusmõõturitega. Rattad, lenks ja varred on kõik Envelt ning velgedega on kaasas Itaalia kaubamärgi V rehvid. varustatud ittoria.

Malev pannakse Selleitalia sadulatele. Oh ja ketid KMC, muidugi kuldne. Meeskond, kes varem oli tuntud kui Team Sky.

Team Ineos asutati mullu mais ja jääb taas samale varustuse valikule, nagu te kasutate, on neil juba paar aastat üsna hästi läinud. Rattad on Pinarello ning grupikomplektid, rattad, pedaalid ja võimsusmõõturid on kõik rattatööstuse hiiglase Shimano omad. Ratturid saavad olema Fi'zi sadulad: k. ja rattad, noh, need on pakitud Continental rehvidesse.

Jumbo-Visma meeskond, meeskond, mis ei paistnud mõne hooaja jooksul kuigi palju võitvat ja näitas siis 2019. aastal tõelist jõudu. Ja 2020. aastaks on nad nad nimekirja lisanud, aga kuidas on lood tehnikaga. Noh, need tunduvad 2019. aastast lihtsalt käiguvahetusena, vaatame, kas oskate seda arvata.

Raam ja kahvlid on Bianchi. Grupikomplektid, pedaalid ja rattad on Shimano ja need rattad on varustatud Vittoria rehvidega. Ratturid, kellele nad Fi'zi: k sadulale istuvad, saavad olema.

Juhtraud ja varred on pärit Itaalia kaubamärgilt FSA ning lõpuks on võimsusmõõturid pärit Shimanost. Mis oli muutus? Võimsusemõõtja. Kadunud on pioneerid.

Teine Hollandi nimekiri nimega Team Sunweb, Grandtour TT spetsialist Tom Dumoulin, võis nad sel aastal Jumbo-Visma juurde jätta, kuid neil on veel mõned korralikud käigud, nii et vaatame, kas kahvlid on pärit Cervelost ja rattad, pedaalid, rühmakomplektid ja võimsusmõõturid on kõik Shimano.Pro-lt, nad tarnivad juhtrauda ja varreid, kus on kaheosalised versioonid, ja sadulaid, need on ka Pro. Lõpuks on rehvid pärit Continentalist.

Muidugi kasutatakse selle meeskonna jaoks Treki jalgrattaid ja 2020. aastal kasutavad nad uuesti Srami rühmi. Bontrager tarnib rattad, sadulad, juhtrauad ja varred. Kuid eelmisest aastast alates on muutunud rehvid.

Pirelli on meeskonnaga liitunud ja Quarq tarnib võimsusmõõtureid. Ja üks huvitavamaid asju on siin see, et Shimano meeskond kasutab SPD-SL pedaale; VAE meeskond Emiraadid. Üks traditsioonilisemaid kaadreid seal.

AÜE meeskond Team Emirates jätkab Colnago raamide kasutamist koos Campagnolo grupi komplektidega. Kuid rebreak versioonid. Aga võib-olla see muutub.

Kes teab, hoidke silmad lahti. Rattad on samuti Campagnololt. Võimsusmõõturid on etapid, sadulad Prologo.

Pedaalid on pärit Prantsuse kaubamärgilt Look ja lõpuks on rehvid pärit Vittoriast. Siinkohal räägime kuuest 8-st WorldTouri naisrattast, mida saime filmida Santose naistetuuril Down Under. Kahjuks jäi kaks meeskonda puudu, sest nad ei pidanud tegelikult sõitma, kuid loodame, et nad jõuavad millalgi sel aastal keema.

Nii et vaadake nende rattaid. Itaalia Sloveenia koondis jääb oma aasta värviliste särkide juurde. Kuid me oleme siin, et rääkida jalgratta tehnikast.

See meeskond oli ametlikult tuntud kui Ale Cipollini. Ööbite Itaalia kaubamärgi Cipollini jalgratastega. Sageli kuulub Mario Cipollinile, muidugi Lõvikuningas ise.

Rattakomplektid ratastel pärinevad Campagnololt. Olen üsna kindel, et Mario Cipollinil poleks seda muud moodi. Ka rattad on Campagnolo ja varustatud Vittoria rehvidega.

Komplektkomplekt on jällegi täielik Itaalia suhe Prologosaddlesi, juhtlindi ja Deda Elementi lenksuga. Ja lõpuks, pedaalid on pärit Lookilt. Meeskond, kellel on mitteametlikult pelotoni kõige vingem komplekt ja ka uskumatu. Mitme andeka rihmaratas on Canyon Sram Racing.

Nende hooaja käiguvalikud jäävad samaks kui eelmisel aastal, nii et nad jäävad Canyoni jalgrataste ja Sram-grupi komplektide juurde, täpselt nagu nende meeskonna nimi ütleb; juhtrauad ja varred tõestavad, et Canyon on neile sisse kirjutanud, ja Ergon tarnib sadulad. Quarq edastab jõudlusnäitajad juhtidele oma võimsusmõõturi kaudu ja Zipp tarnib rattad. Ja rehvid on pärit Saksa kaubamärgilt Schwalbe ja pedaalid Ameerika kaubamärgilt Speedplay.

FDJ Nouvelle Aquitaine Futuroscope'ist sõidab Prantsuse kaubamärk Lapierre. Need on varustatud Shimano rataste ja rühmadega. Shimano varustab ka pedaale ja võimsusmõõtureid.

Rehvid on pärit Continentalilt ning lenks, varred ja istmepostid on viisakalt Pro poolt, mis on osa Shimanost, ja sadulad on pärit Itaalia kaubamärgilt Prologo, sellel meeskonnal on mitmeid sõitjaid, kes selle võistluse jagasid ja muidugi ka World Rage Champion on koduks jalgratastele, kuid Euroopas on need pisut erinevad. Ma räägin teile sellest erinevusest hetkega. Nüüd jätkab Scott rataste ja Shimano rattaid, rühmitusi ja pedaale - lenks, varred, istmepostid ja sadulad on kõik Syncroselt.

Rehvid on Pirellilt. Mind on usaldusväärselt teavitatud, et nad hakkavad kasutama ka ketaspidureid. Team Sunwebi meeskond kasutab meestega ühesugust varustust, teeme väikese läbijooksu; raamid ja kahvlid on pärit Cervelolt ning rattad, pedaalid, grupikomplektid ja võimsusmõõturid on kõik Shimanost.

Pro varustab juhtrauda ja varre, olgu need kaheosalised versioonid, vastasel juhul on need ka Cervelose spetsiifilised integreeritud juhtrauad ja varraste sadulad, mis nad ka Pro-st pärinevad. Lõppude lõpuks on need Shimano veljed katavad rehvid Saksa kaubamärgilt Continental. Trek Segafredo, kellel on minu arvates parim riietus ja rattakombinatsioon kogu rattasõidus.

Need on varustatud juurdepääsugruppide komplektidega Srams etap. Treki kaubamärki kuuluvad montragerid pakuvad tervet valikut komponente, rattad, sadulad, juhtrauad, varred ja need on pärit Pirallist - siin oleme 2020. aastate maailmaturnee jalgrattad, andke mulle sellest teada allpool olev kommentaaride jaotis, mis on teie lemmik ja mis kõige tähtsam, miks, kuid enne teele asumist veenduge, et teile meeldiks ja jagaksite artikleid oma sõpradega ning peatuge GCN-poes aadressil shop.globalcyclingnetwork.com ja pidage meeles, et saate nüüd alla laadida GCN-i rakendus.

Nii et minge selle saamiseks App Store'i või Playstore'i. Ja nüüd veel kahe suurepärase artikli jaoks klõpsake lihtsalt siin ja lihtsalt siin ja ma vaatan veel ratta asju. Näeme hiljem.

Millise kaubamärgiga jalgratas on parim?

Need onÜles10Parimad rattabrändidmaailmasÕigeNüüd:
  • Merida.
  • Trek.
  • Spetsialiseerunud.
  • Cannondale.
  • Kona.
  • Scott.
  • Santa Cruz.
  • Meresõit.

Mis on parim ratas, mida osta? Ee. Tegelikult vaid sekund. (Meeleolukas muusika) Tõsiselt, sellele küsimusele on tõesti raske vastata, mitte sellepärast, et suurepärast ratast on tegelikult raske leida, vaid tegelikult sellepärast, et parim jalgratas sõltub täielikult sinust, ratturist.

Selle asemel, et küsida, mis on parim ratas, peaksime hoopis küsima, kuidas te endale parima ratta ostate? Parima ratta ostmise esimene punkt on tegelikult veenduda, et see sobib teie vajadustele. Nüüd keskendume siin langetusribadele. Kui soovite minna maastikul, kaaluge maastikuratta ostmist.

Nüüd on sellised cyclocross- või kruusarattad uskumatult mitmekülgsed ja suurepärased maastikul, kui need on siledad. Päris adrenaliiniga laetud maastikusõitudeks on mägiratta rasvasemad rehvid aga lihtsalt lõbusamad. Te olete vähem altid muhkudele ja kividele ning juurtele, nii et sõidate mugavamalt, sõidate kiiremini ja ka vähem li. on kely, et rehv puruks lüüa.

Mis saab siis nende kruusa- või cyclocross-jalgratastega? Noh, nad on põhimõtteliselt nagu võidusõidurattad, ehkki nad on sõites tund aega aeglasemad kui see ratas. Noh, see võib teie jaoks olla oluline või mitte, kuid see on fakt. Nii et kui soovite võistelda maanteel, peate ostma võidusõiduratta.

Kõigeks muuks, välja arvatud see ratas, võiks olla ideaalne. Sellise rattaga võiks lihtsalt kallistada suuremaid rehve, minna uudistama, sõita sitta teedel, mida tavaliselt pargakepiga ei puutuks. Need on ka katsudes väga vastupidavad, nii et võite terve talve iga päev rõõmsalt tööle sõita, kui turvatool on selga kleepunud.

See on tõeline tööhobune. Arvestades, et tegelikult meist paljud ei võistle, kas on mõtet osta võidusõiduratas? 'Oh jah, kindlasti on mõte maanteeratta ostmisel. Need on kiiremad, mis tähendab ka seda, et y-ga jätkamine on lihtsam, isegi kui see on teie kott.

Nad on reageerivamad, elavamad, ronivad paremini, suudavad paremini maha tulla, saavad julgelt geniaalseid pöördeid teha. See on natuke sportauto, kuid hinna hinnaga. Ja tegelikult on paljud võidusõidurattad kruusasõidus palju paremad, kui võiks arvata.

Järgmine oluline punkt või isegi esimene, mida me ei suutnud otsustada, on sobiv sobivus, mis on teie jaoks parima ratta leidmiseks uskumatult oluline. Nüüd ei pea te enam investeerima professionaalsesse jalgratta paigaldamisse. Kui ostate usaldusväärsest poest, peaksid nad aitama teil leida õige suuruse. õigesti, keskendub sadula kõrgusele.

Seda on tegelikult väga lihtne reguleerida. Niisiis, mis rohkem mõjutab seda, milline on õige ratas, on juhtraua ulatus ja ka nende kõrgus. Nii et kui teil on lühike või kõrge positsioon, peate tõenäoliselt ostma ratta, mis teile seda annab.

Nii et vastupidavustüüpi maanteeratas, kuid kui eelistate pikemat ja venivamat asendit, siis on tõenäoliselt vastupidavusratas üsna ebamugav. Seega peate valima traditsioonilisema, kerge või noolekujulise jalgratta. Varem oli kerge kaal ratta ostmisel kõik ja kõik.

Kergemad rattad on kiiremad. Või olid nad tegelikult seni, kuni aerodünaamilised jalgrattad tulid, ja tehniliselt on nad peaaegu kõigis sõiduolukordades kiiremad. Kuid need on ka kallid, nii et hindade veidi madalamana hoidmine peaks ikkagi olema teie peamine kaalutlus.

Nagu ma ütlesin, on kergemad jalgrattad kiiremad ja paremini reageerivad ning ka tõhusamad. (rõõmus muusika) On neli võimalust. Teras, titaan, alumiinium ja süsinikkiud.

Kõigist saab suurepärase jalgratta, ja kõigil on oma pooldajad. Väiksemate eelarvete korral on teie raamistiku kaal tõenäoliselt teie peamine probleem. Nii et odav teras on üsna raske, kuid see tundub tõesti karm ja tõeliselt kindel; alumiinium on kergem ja seejärel süsinikkiud, tavaliselt kergem.

Kuigi paljud sõitjad üritavad süsinikkiust raami hüpata võimalikult varakult, kipun eeldama, et sama hinnaga alumiiniumraamiga ratas on sageli parem valik ja suur osa sellest tuleneb vooluringidest. Kallimad käigud töötavad paremini ja sujuvamalt, kuni 1000 euro, dollari, naela kaubamärgi eest. Ja siis lähevad need ainult kergemaks, välja arvatud elektroonilised hammasrattad, mis töötavad paremini.

Nad teevad, vabandust. Nüüd ei tohiks käikude arv nii suur probleem olla. Välja arvatud see, et vähem käike tagaosas tähendab pigem veidi kehvemat jõudlust ja veidi suuremat kaalu.

Rattad ja rehvid võivad sõidu kvaliteeti mõjutada või halvendada. Nii et hea, kerge komplekt võib teie jalgrattale muuta. Nii et kui ostate uut, pöörake kindlasti tähelepanu sellele, mis sellel kirjas on, ja võib-olla tooge jalgrattal mujal ohvreid, et saada karge veekomplekt.

Mis siis, kui ratas, mida soovite osta, on varustatud ühe komplektiga. Kaasas on sadul, mis teile ei meeldi, või varbaklambrid ja rihmad? Sa vahetad neid. See on see, mille panete veidi suurema eelarvega kõrvale. Võib-olla võib klippideta pedaalide komplekti ostmine või muu eelistatud kuju juhtraua ostmine jalgrattale tõeliselt suure muutuse anda. Nii et proovige mitte heidutada mõnda komponenti või kahte sellest, mis muidu oleks teie jaoks parim jalgratas. Kõige tähtsam on teie jalgratta välimus, esteetika.

Noh, ma arvan, et see võib väärida meie nimekirjas kõrgemat positsiooni, isegi kui see ei tundu kõige ratsionaalsem viis ratta valimiseks, kui teile tõesti meeldib ratta välimus, kui see paneb teie südame kiiremini lööma iga kord, kui näete see on minu silmis suurepärane jalgratas ja võite selle tõenäoliselt andestada kõigile puudustele, kui näete seda iga kord, kui näete, soovite minna jalgrattaga sõitma. See on suurepärane ratas. Nüüd andke meile allpool toodud kommentaaride jaotises teada, mis on teie arvates parim jalgratas, miks ja mis see tegelikult on? Seejärel tellige ka GCN.

Selleks klõpsake lihtsalt gloobusel. Kui otsite rohkem sisu, mis võiks aidata teil otsustada, milline on parim ratas, on meil seal suurepärane artikkel, mis on Endurance Bike vs Arrow Bike vs Light Bike. Või on kogu selle cyclocross vs road asja juures just seal.

Mis on kümme parimat rattamarki?

Kümme parimat rattamarkimaailmas | NimekiriJalgrattadJa populaarsed jalgrattadBrändid
  • 7) Marin Cycles.
  • 6) Cannondale.
  • 5) spetsialiseerunud.
  • 4) Trek.
  • 3) Santa Cruz.
  • 2) GTJalgrattad.
  • 1) hiiglane.
  • Järeldus. Täname, et lugesite läbi artikli parimatestjalgrattadja jalgrattadkaubamärke!

makrotoitainete jalgrattasõit

2016. aasta võidusõiduhooaeg on vaid kauge mälestus, kuid nüüd on meil olnud aega mõelda maailmaturnee uskumatule aastale 2016. Matt Haymani uskumatu võit Paris-Roubaixil. Steven Kruijswijk on jõudmas uskumatult lähedale, valusalt lähedale Giro d'Italia võitmisele ning Peter Sagan on maailmameistrina aastaringselt teinud hämmastavalt hea esituse.

Kuid kuigi me teame, et sõitjad ise on väga olulised, tahame nüüd tõesti teada, millised rattad nad sinna said. Täpselt nagu Matt Hayman ei võitnud mitte ainult Pariisi-Roubaixi, vaid ka lennukiga mootorrattaga. Jah.

Nii et oleme läbi valinud hulga andmeid ja nüüd oleme valmis esitama teile 2016. aasta edukaimate maanteerataste kümne parema nimekirja. Kuid kuidas me täpselt seda tegime, kuulen, et te küsite? Noh, me kasutasime matemaatikat. Ja me oleme matemaatikas jama, nii et palusime appi matemaatika geeniuse nimega Daffyd Thomas ja arendasime koos välja World Tour of Bikes.

Kõik World Touri võistlused ja vastavad etapid olid kantud tabelisse ja jagati punkte. Kuid kahtlustame, et paljud teist, nagu ka meie, ei ole tingimata nõus UCI maailmaturneel punktide jagamisega. Teil on hea meel kuulda, et oleme selle ümber kirjutanud.

See on tõsi. Võistlused nagu Pariis-Roubaix ja Tour of Flanders, mainekad ühepäevased võistlused, saavad nüüd rohkem GCN-punkte kui UCI punkte. Tour de France on kokku 100 GCN punkti, Pariis-Roubaix on nüüd 80 GCN punkti.

Tour de France'i etapivõidud toovad aga proportsionaalselt rohkem punkte. Nii et nüüd peate võitma ainult viis etappi, et saada üldised Tour de France'i punktid. - Muljetavaldav ja me pole seal veel lõpetanudki.

Meil on ka mõned uskumatult keerulised arvutused, mis tähendab, et jalgrattatootjana, kes toetab ainult ühte World Touri meeskonda, saate proportsionaalselt rohkem punkte kui tootja, kes toetab kolme meeskonda. Sest kui sponsoreerite kolme World Touri meeskonda, on World Touri võidud muidugi veidi lihtsamad. Seal on ainult üks väike korrigeerimine, maksimaalne punktide vahe on ainult viis võistluse kohta, kuid see on siiski oluline Dan.

Ma arvan, et on aeg - See on. - 2016. aasta kümnenda edukaima võidusõiduratta jaoks.

See on - Lapierre Xelius SL 102 GCN punktiga.

Criterium du Dauphine'is ja Vuelta a Espanas olid etapivõidud, kuid loomulikult oli suur võit Arnaud Demare võit märtsis Milan-San Remos. Kokkuvõttes tähendab see, et olete teeninud piisavalt punkte, et pääseda hõlpsasti TopTeni. Huvipakkuvaks pidasime siiski seda, et Demare valis selle mudeli, mis on Lapierre'i jaoks kerge versioon, erinevalt Aircode'ist, mis on paberil Sprinteri kiirem mudel. - Üheksandal kohal on Ridley Helium SL 114 GCN punktiga.

Eelmisel aastal saavutas Helium SL meie edukaimate rataste edetabelis 10. koha, seega sel aastal tõusis see ühe koha võrra. See võitis Poola turnee, Grand Toursi etapid, sealhulgas Thomas De Gendt Mont Ventouxil, ehkki võib unustada, et arvestades seda, mis sel päeval Mont Ventouxil juhtus. Kahjuks võib see olla viimane kord, kui näeme Helium SL-i maailmaturneel, kuid ärge ehmatage kaua, sest Ridley on välja töötanud uue, veelgi kergema heeliumi ja see ilmub 2017. aastal. Võib-olla SSL. - Kaheksandal kohal on 136 GCN-punktiga Scott Addict - veel üks sulgedega jalgratas, mis vajab värskendamist kohe pärast selle käivitamist 2013. aasta suvel.

Kuid pole üllatav, et see jõudis esikümnesse, arvestades teatud Esteban Chavesi esinemist, kellel oli sel aastal mitu võitu ja kes teab, mis oleks juhtunud, kui ta hoiaks roosat särki Giro d'Italia lõpus - Jah - number seitse on 150GCN punktidega Cervelo S5. Nüüd on sellel rattal sel aastal muljetavaldav tulemuste jada. Mark Cavendish sõitis Tour de France'il neli etappi, ühe võitis Stephen Cummings ja teine, mis selle ratta eest räägib, on asjaolu, et Cervelos peatas superkergete R5-ga sõitjad igal võistlusel, välja arvatud Pariis-Roubaix, nii et neil on ainult üks aerodünaamiline S5.

See tähendab, et kõik selle hooaja 10 võitu olid sellel rattal. Ma ütlen sulle midagi Danit, vähemalt mainisin, et sellel rattal läks GCN World Touril paremini kui UCI World Touri meeskonnal. Ma arvan, et see näitab, et meie oma on ilmselt õiglasem. - Kindlasti. - Kuuendal kohal on 171 GCN-punktiga spetsialiseerunud Venge Vias.

Niisiis Ceroelo S5 järel teine ​​kümne parima aeroratas. Noh, see on väga etapispetsiifiline mootorratas, mis tähendab, et seda ei kasutata nii palju kui enamikku teistest World Touri jalgratastest. Kuid see oli ikkagi väga edukas aasta, sealhulgas mitmed Grand Touri etapid, mida juhtisid Peter Sagan ja Marcel Kittel.

Ma arvan, et on õiglane öelda, et proffid võtsid selle pärast väljaandmist üsna aeglaselt omaks, kuid nüüd on neid raske peatada - number viis, see on BMC Team MachineMC SLR01 198 punktiga. Nüüd, kui World Touril on vaid üks meeskond, on see suurepärane saavutus BMC-s. Eriti kui arvestada, et nende üks võtmesõitjaid, Richie Porte, on sel aastal võitnud vaid ühe World Touri võistluse.

Ülejäänud osa sõltub suuresti ühe Greg Van Avermaeti esinemisest Tirreno-Adriaticos, Montreali GP-l ja loomulikult Tour de France'i etapivõidul - see on olnud nende jaoks kindel ja järjekindel aasta - vahetult poodiumilt, neljas koht, 366 punktiga Canyon Ultimate CF SLX on tohutu 168-punktiline hüpe BMC Team Machine ees. See ratas on tänavu võitnud muidugi nii Vuelta kujuga suure tuuri kui ka mitu Grand Touri etappi ning pole kahtlust, et see on olnud suurepärane aasta nii Mobistari kui ka Katusha sponsoreerimiseks. Ja huvitav on see, et kui sukelduda tulemusse veidi sügavamale, leiame, et see on sel aastal võitnud rohkem mägietappe kui ükski teine ​​ratas.

See on õige, kui teete lihtsalt 2016. aasta kõige raskemad etapid, leiate, et CanyonUltimate CF SLX on aasta ronimisratas - see on suurepärane statistika, kas pole? - aitäh, semu - ära seleta oma esinemist, kuid see on suurepärane statistika. - Eelmise aasta edetabeli kolmandal ja neljandal kohal, osaliselt tänu profirattaspordi ühe suurima auhinna võitmisele Paris-Roubaix, on see muidugi Scott Folie. Nüüd võisteldakse ka kõige mitmekülgsema rattahinna pärast, kui Mat Hayman selle munakivitänaval purustas.

Kuid see mängis ka Calic Ewani ja Oliver Naeseni seas Oricast ja IAM Cyclingist, muide, Dan teeb sellest ühe päeva võistluste edukaima ratta. - Oh, suurepärane fakt. - Jah, tüürimees, eks tagasi faktidega. - 2015. aasta teine ​​koht, teine ​​koht ja üks koht on Pinarello Dogma F8.

Kui suur üllatus see on? Tegelikult mitte nii palju. Kui vaatate tulemusi, leiate, et see oli tõepoolest 2016. aasta parim etapiratas, kui ainult 1 punktiga - hea fakt - Ja see ei olnud mitte ainult sellepärast, et Chris Froome sõitis, unustage see ära Thomas võitis sel aastal Püreneed. Ja see oli ka ühepäevasõitudes väga hea.

Wout Poels ja Michal Kwiatkowski tõid mõlemad väga suuri võite. Nagu ka Foil enne seda, on see väga mitmekülgne aeroratas. Esiteks on 2016. aasta edukaim võidusõiduratas Specialized Tarmac.

Täpselt nii, teisel jooksuaastal domineerib Big S-i kerge ratas vapustavate 661 GCN-punktiga meie nimekirjas. See on kuus korda rohkem punkte kui meie 10. enimmüüdud ratas. Noh, see ei pruugi olla liiga suur üllatus, kui arvestada, et sellised inimesed nagu Peter Sagan, Alberto Contador ja Vincenzo Nibali kasutavad seda jalgratast ja nende üheskoos on nende Palmares ausalt vapustav.

Ehkki see pole ei aerodünaamiline ega kergem jalgratas, on World Touri klassi komponentidega lähedane, kui mitte allpool, World Touri kaalupiirang, küsib küsimus, Dan, võib-olla pole aerodünaamika ja kerge kaal lihtsalt asjad, mis võidavad rattavõistlused - oh, mu sõna. Milline küsimus. - Jah. - Noh, me ei mõtle sellele kaua, sest meil on veel üks põletav küsimus.

Teatud kaubamärkidel, arvan, et BMC-l ja Pinarellol on nende sõitjate jaoks tõesti ainult üks mudel, mida nad saavad kogu hooaja jooksul igal pinnasel kasutada, mis tähendab, et kõik võidud keskenduvad sellele konkreetsele mudelile. Kui teised kaubamärgid, näiteks Specialized ja Giant, pakuvad oma sõitjatele erinevat tüüpi maastike jaoks valimiseks kuni kolme mudelit, on nende võidud veidi laiali. Ja see tekitab küsimuse, kes oli 2016. aasta edukaim jalgrattatootja? Noh, ka meil on tulemus.

Viiendal kohal on BMC - neljanda koha saab Canyon - kolmanda koha saavutab Pinarello - teine ​​koht on Scott - ja pole üllatav, et tegelikult, kuna neil on Venge Vias kuues ja asfalt esimesel kohal, siis on muidugi spetsialiseerunud. - Noh, lähme. Meil on teile näidata nii palju lahedaid statistilisi andmeid ja andmeid, et arvasime, et kui te seda allpool toodud kommentaarides küsiksite, uuriksime otseülekande artiklites veidi rohkem.

Ja võib-olla näeme isegi oma residentide matemaatika geeniusest välja ma kasutan seda terminit 'geenius' lõdvalt.

See võib lihtsalt tunduda arukas, arvestades, et ta peab töötama koos paljude endiste jalgratturitega, kuid teate - ma arvan, et peame ta kaasama, et selgitada, kui ma olen täiesti aus - jah, keeruline algoritm ei pruugi olla sinep mõned teist - ei. Tahaksime kuulda ka teie mõtteid selle kohta. Kas olete nõus meie esikümnega? Mis oli teie lemmikratas 2016. aastal, isegi kui see polnud üks edukamaid.

Jäta oma mõtted allpool toodud kommentaaridesse - jah. Samuti tellige kindlasti GCN, juba sellepärast, et olete 2017. aasta hooaja jaoks ideaalses kohas, mida me tõepoolest varsti kõigil võimalikel viisidel kajastame. Pärast teie tegemist on meil veel paar artiklit.

Kõigepealt tehakse ringkäik Chris Froome'i profiratta Pinarello ümber - jah. Või Vincenzo Nibali spetsialiseerunud Tarmac, mis on kindlasti üks ilusamaid ja edukamaid - jah. Leiad ta siit alt - jah.

Milline on parim maanteeratas 2020?

TheParimad maanteerattadSaate kohe osta
  • ParimUnistus. Colnago C64. colnago.com. 12 999,00 dollarit.
  • ParimVäärtusplaat. Jamis Ventura Comp. jamisbikes.com. 1 079,00 dollarit.
  • ParimNaiste kõik-Tee. Liv Saatav Advanced Pro 1. liv-cycling.com. 6000,00 dollarit.
  • ParimVäärtussõit. Spetsialiseerunud Tarmac. spetsialiseerunud.com.
  • ParimÜmberringi. Trek Domane peegelkaamera 7. trekbikes.com.
20. oktoober 2020

Olete otsustanud osta oma esimese maanteeratta, hämmastaval kombel olete astunud oma esimese sammu palju suuremasse maailma, kuid oma esimese ratta ostmine võib tunduda veidi ülekaalukas ja segadust tekitav, kuna tundub, et see on palju erinevat tüüpi, mis on valmistatud erinevatest materjalidest koos erinevate komponentidega nii et selles artiklis me annan teile praktilise juhendi ja ütlen teile täpselt, mida otsida ja millised on erinevused, olen rattasõidu vastu tõeliselt kirglik, nii et kõik, mis paneb rohkem inimesi rattale ja jagab seda kirge seda parem. Sellepärast tegime koostööd Decathloniga, neil on tõeliselt terviklik jalgratas, millel on palju erinevaid funktsioone ja mis on ka hea hinna ja kvaliteedi suhe, mis tähendab, et see on minu jaoks ideaalne koht, et näidata teile kõike, mida soovite, ja mul on ka vaja uus lohesurfilohe pluss mõte, mis tapab kaks lindu ühe kiviga. Esimene asi, mida peate tegema, on kindlaks määrata, kui palju raha soovite kulutada, kuid kui palju raha peaksite kulutama hästi, pole õiget vastust. Sellele küsimusele vastamiseks võite siiski olla teadlik maanteeratta ostmisel. et kõrgekvaliteedilised algtaseme maanteerattad algavad tavaliselt umbes 260 Oro-st ehk 250 naelsterlingist, nagu see, ja siis suurema sularahaga edasi minnes on raamid tavaliselt kergemad ja jäigemad ning nende raamide komponendid on kergemad ja rohkem Umbes 600 euro eest saate palju rattahirmu, alumiiniumraamiga tüüpilist tarka midagi head algtaseme komponente kui isegi ketaspidurid ja sellised seadmed on uskumatult võimelised, võite kindlasti teada, et .

Mäed või Alpid võib-olla teie ja teete paar võistlust sellise spektriga rattaga, mida ma tean, sest seal on kõik asjad, mida ma oma esimese maanteerattaga tegin, soovitaksin teil mitte kulutada kogu oma raha üksi kulutatud rattale, see on eelarves hea kõigi oluliste aksessuaaride jaoks, nagu kingad ja pedaalid, rõivad ja kõik vajalik, pöörake nüüd oma ratta valimisel tähelepanu mõnele detailile, selle külge kinnitatud komponendid pärinevad pidurite ja circuit on grupp, nüüd on olemas erinevad tootjad rühmast Campagnolo, mikrokiibi SRAM ja võib-olla kõige kuulsam shimano, mis olenemata brändigrupikomplektidest on hierarhiates või tasemetel, kui grupihierarhiates ülespoole liigute, saavad need kallimad ja komponendid saada kergemaks ja kallimaks. Tavaliselt saavad nad rohkem käike rohkem funktsionaalsust, kuna need on valmistatud eksootilisematest materjalidest ja ka muud käiguvahetused on nüüd sujuvamad, algtaseme ja algtaseme võidusõidurattad on tavaliselt tarnitakse koos hierarhias madalamate rühmakomplektidega, on suurepärane näide Shimano Sora, mis on teise astme Shimano rühmitus ja mida kasutatakse sageli ratastel, mille hind on umbes 500 naela. Shimano Sora võiks minna alla hierarhiasse rühmas oli tema rattal Shimano ja ma kirjutasin mägedesse minus või Carallis kohast, kus ma sellega isegi mõnel võistlussõidul sõitsin, kuid üks neist asjadest, millest te teadlik olete. Rühma komplekti ülekandearvud on see, et sellel rattal on kassett 1132 tagasi, mida ma soovitaksin teie esimeseks maanteerattaks, on selle põhjuseks see, et see 32-hambaline käik kasseti tagaküljel on mägedele tõesti kasulik. See tähendab, et jalgu rohkem väänates saab kõrgema rütmi ja see muudab künkad vaid napsaks.

See on erinevalt mõnest jalgrattast, millel on veidi kõvem kassett: 28 pöörake tähelepanu ja ketikomplektil on nüüd ka erineva suurusega ketirattad, mida ma soovitaksin teie esimeseks maanteerattaks kasutada on kompaktne ketikomplekt, mis on 50:34 kuidas meil siin on ja samal põhjusel soovitaksin 32-sid, siis tagumik muudab mäed natuke kergemaks ka siis, kui olete algaja. Lihtsalt kui olete algaja maanteerattasõit ja soovite käiku, mis aitab teil soovitud küngastel ronida, kuuluvad gruppi ka suuremad tagumised ja väiksemad tagumised ntas nimetatud pidurid ning tervikuna on olemas kahte erinevat tüüpi pidureid või nagu näete selle ratta ketaspidureid ja need pidurid maksavad veidi rohkem kui veljepidurid, aga mis siis, kui elate või sõidate künklikus piirkonnas? mägisel maastikul ütleksin, et nad on väärt lisapingutusi, kuna pakuvad märkimisväärselt võimsamaid pidureid, mis on järjepidevamad, eriti märgades tingimustes, ja on üldiselt lihtsalt paremini juhitavad. Pean rõhutama, et nende kasutatud veljepidurid on täiesti piisavad Tour de France'il 100 aastat ja nende eeliseks on see, et need on neist piduritest veidi kergemad, kuna raami materjal mõjutab tohutult ratta üldist sõidukvaliteeti, kuna kõige tavalisemad materjalid on alumiinium, teras ja süsinikkiud 250 kuni 1000 naela, enamik jalgratastest, mis leiate, on valmistatud alumiiniumisulamist ja see on suurepärane, sest alumiinium on väga mitmekülgne materjal, mis on kerge ja hea tugevuse ja kaalu suhtega, seetõttu kasutatakse seda lennunduses, samuti väga korrosioonikindel ja seda saab teha palju madalama hinnaga kui süsinikkiud, mis tähendab, et jalgrattad on taskukohasemad alates tuhandest eurost, võite näha algtaseme süsinikkiudu b nagu näiteks vanreisel edr 105 või song Sang, nagu öeldakse ees, kus me oleme.

Süsinikkiud on tavaliselt alumiiniumist ja terasest kergem ja jäigem. Parema sõidukvaliteediga süsinikkiud on suurepärane materjal jalgrataste valmistamiseks, kuid kui teie eelarve pole täis, siis ärge muretsege, et minu esimene maanteeratas oli alumiinium, kuid hea omadus on alumiiniumist süsinikkiust kahvliga ratas vähendab kaalu, muudab kahvli palju jäigemaks ja vähendab ka teevibratsiooni ning soovitatav on usaldusväärse kaubamärgi valimisel juhtraua kaudu sumisemine, nii et teate, et raam on korralikult kujundatud ja testitud ning lisaks on kindel garantii rehviraamidele, mis tasub pöörata tähelepanu rehvide tühimikule, seda parem, kui ma ütleksin, sest see annab teile suurema mitmekülgsuse. Soovi korral võite mahutada laiemad rehvid. Kui teile meeldivad hulkuvad teed ja teil on väike seiklus, võite lisada selliseid asju nagu porikaitsed, pakiraamid ja veel terve hulk muid tarvikuid. Üks viimane detail raamile on alumine sulg - need on laagrid, milles iga keermestatud siselaagris oleva välimise laagriga jalgratta kettakomplekt saab minu raamatus boonuspunkte, kuna need vajavad vähem hooldust ja kestavad kauem. Ma räägin teile nüüd Imeani ratastest kui omamoodi võtmekomponendist iga jalgratas, nüüd tulevad algtaseme jalgrattad. Tavaliselt on algtaseme rattad, sest see on kõige populaarsem komponent, mida jalgratturid uuendavad joone alla. Nad tegelevad spordiga rohkem ja vahetavad nad tavaliselt kergema, jäigema, ja võib-olla aerodünaamilisem, kuid nende täiustatud rataste jõudlusvahemikud lisavad kulusid ja seetõttu hoiavad nad hinda madalal või algtaseme jalgratastel on lihtsam ratas, kuid kui hindate rattaid, ratas otsib minu arvates tõeliselt suurt suitsunumbrit, kuna see aitab muuta ratta tugevamaks ja vastupidavamaks. Samuti soovitaksite vaadata velje laiust, kui soovite velgi, mis sobib paremini laiemate rehvide jaoks, nii et laiem velje laius nagu 25 mm või 28 mm rehvid annavad veidi suurema mugavuse, veidi suurema haarduvuse ja neil on ka veidi madalam veeretakistus, mis tähendab, et saate sama kiirusega sõita veidi väiksema vaevaga.

Nüüd annan teile mõnda muud kiiret teavet, mida peate oma esimese maanteeratta ostmisel teadma. Maanteerattad on mõeldud kasutamiseks polsterdatud lühikeste pükstega, mis tähendab, et neil on normaalne, et nad tunnevad end ilma polsterdatud lühikeste pükste ja sadulata ebamugavalt. mugavus on ka väga isiklik, seega on tavaline, et sõitjad vahetavad asju sageli. Enamik võidusõiduratast ei ole varustatud pedaalidega, ehkki mõnel madalama hinnaga jalgrattal on pedaalinäitused lamedad.

Kui teil on pikki sõite või harrastate EOB-sid, soovitame mõned klipideta pedaalid ja kingad uuendada, kuna need võimaldavad teil pedaali käiguga alla libiseda ja üles tõmmata, et teid veidi efektiivsemaks muuta. Samuti võite osta naiste konkreetseid jalgrattaid, palun kallutage sama raami, kuid eri sugupoolte anatoomiliste erinevuste arvessevõtmiseks on neil erinevad kontaktpunktid, nii et saate konkreetse külgsadula, mis on veidi lühema varre ja juhtraua ja veidi lühema vändaga, kuid see pole tingimata vajalik. Soovitame valida maastikul kõige mugavama, lihtsamad käigud, mida näete siin kasseti massiivsel ketirattal ja ketaspiduritega, mis tähendab, et teil on sisuliselt maanteel palju kiirem võistlusraamiga maanteeratas kui maastikuratas, kuid võib sõita ka kruusa- või pruudijäätmetega, mida te tavalise maanteerattaga teha ei tahaks, sobivad ideaalselt segase maastikuga inimestele, kes otsivad seiklust, pakkides võib-olla paar ratast või võib-olla lihtsalt pendeldaja, kes ei taha lihtsalt teel püsida. Võite ka vanad rehvid välja vahetada õhukeste ja libedate teede vastu ja teil on sisuliselt võidusõiduratas. Ma olen seda tüüpi rataste suur fänn, algtaseme kruusaratas maksab umbes viissada naela ehk kuussada eurot.

Kassikarjad tegid hiilgavat tööd minu uue lohe leidmiseks, kuid ka palju muud kraami, kuid unustasin täiesti, et mul on seda siiski vaja, kui teile meeldib, mulle see artikkel meeldis ja leidis, et see on informatiivne ning andke meile meeldimist ja järge ja nüüd olete otsustanud, millist jalgratast soovite õnneks omada, meil on selle kohta artikleid ja palju muud tõeliselt kasulikku algajate sisu. Lähen nüüd koju ja mängin oma mänguasjadega

Mis on kõige populaarsem jalgratta tüüp?

1. MägiJalgrattad(MTB) See onkõige rohkemlaialdaseltkasutatud jalgratta tüüp. See oli mõeldud metsade ja karmima või mägisema maastiku läbimiseks.10. mai 2021

Mis on 5 parimat mägirattamarki?

The5 parimat mägiratta kaubamärkisoovitan: hiiglaneJalgrattad, Trek, spetsialiseerunudJalgratasComponents Inc., Santa CruzJalgrattadja Cannondale. Needkaubamärkekohtajalgrattadon sellised, mis on olnud pikka aega olemas, millel on radade kohta suurepärased ülevaated ja mis on isegi osa nende ajaloostmägirattaga sõitmineise.

Kumb on parem Giant või Trek?

ÜldiseltHiiglaslikon odavam kuiTrek. Nende tootmise koha tõttuHiiglasliksuudab hoida oma ratta kulud madalamad.Trekjalgrattad pakuvad küll eelarvesõbralikke sõite, kuid nende rataste ostmine on keskmiselt kallim.

Mis on kiireim maanteeratas maailmas?

Mis onmaailma kiireim mootorratas? Maksimaalsel kiirusel 420 mph on Dodge Tomahawkmaailma kõigi aegade kiireim mootorratastoodetud. Programmi peamised spetsifikatsioonidjalgratason tippkiirus: 420 miili tunnis.8. september 2020

Mis rattaga on kõige lihtsam sõita?

Mägijalgrattadon raskem pedaalida ja kõnniteel aeglasem. Kuid neil on lihtnesõitma, püstiratsutamaja saab hõlpsasti liikuda väga erinevatel pindadel. Hübriid või ristjalgrattadon peaaegu sama kiired jalihtnepedaalima kui teedjalgratas, olles samas peaaegu sama mugav ja mitmekülgne kui mägijalgratas.

Kas Diamondback on hea rattamärk?

Ehkki tuntud oma taskukohaste jalgrataste poolest, onDiamondbackkateebmõned kõrgtehnoloogilised mudelid maanteesõiduks ja mägirattasõiduks. Selle Haanjo rattasari on üks saadavalolevatest mitmekülgsematest, pakkudes pendelrännakute, ringreiside ja kruusaga sõitmise võimalusi, mis muudavad selle meie toimetajate lemmikuks.23. veebruar 2018

Milline on parim ratas 2020. aastaks osta?

Domane on 2020. aasta maanteeratas, sest see on palju enamat kui lihtsalt maanteeratas. —Matt Phillips Küsisime 9 jalgrattaikoonilt, visionäärilt, poeomanikult ja legendaarselt disainerilt, mis teeb jalgratta suurepäraseks.

Milline on parim maanteeratta mark?

Sel aastal juhib Shimano taas katseväljakut - vähemalt mis puudutab tootja eelistusi. Üheteistkümnel maanteerattal on Shimano rühmad, kolmel SRAM-jalgrattal ja Campagnologa on kaasas vaid üks ratas. Nii erinevad kui jalgrattad võivad olla, toetuvad kõik kaubamärgid hüdraulilistele ketaspiduritele.

Mis on maanteeratta parim hind?

Leidsime inspireerivaid maanteerattaid vähem kui 1000 dollari eest ja suurepäraseid ketaspiduritega varustatud jalgrattaid umbes 1500 dollari eest, mis oli veel paar aastat tagasi ennekuulmatu. Samuti avastasime, et praegu on kauplustes mõned parimad maanteerattad, mis kunagi ehitatud.

Muud Küsimused Selles Kategoorias

Rattasärgid - põhjalik käsiraamat

Millised on parimad rattasärgid? Meie valitud parimad meeste suvised rattasärgidRapha Pro Team Jersey. Endura D2Z Aero jersey. Invani pöörduv lühikeste varrukatega jersey. Cafe du Cycliste Micheline jersey. Santini Reduxi trikoo. Castelli Climberi 3.0 Jersey. Ostmise põhjused. Santini Mito Spilo trikoo. Ostmise põhjused. Gore C7 võistlussärk. Ostmise põhjused.

B kaksikjalgrattad - kuidas seda parandada

Kas b kaksikjalgratas on hea? Üldiselt ja eriti 10 sammuga on see hea välimusega jalgratas, kuid see on sõit, mis on tõeline pilguheit. Käigud on head. Pidurid pole halvad, kuid ennekõike on sõit hiilgav. Raami geomeetria, mõistliku 25c rehvide ja kabiini paigutuse kombinatsioon andis ilusti tasakaalustatud sõidu. 2017.

Jalgrattad Edmonton - kuidas otsustada

Kas saate Edmontonis kõnniteel rattaga sõita? Kas jalgrattaga kõnniteel sõitmine on seaduslik? Kõnniteel on jalgrattasõit keelatud, välja arvatud jalgrattad, mille ratta läbimõõt on 50 cm või vähem, näiteks lasterattad. Mõni kõnnitee võib olla määratletud ühiste kõnniteede ja ühiste teedena.

Hoidke jalgratast väljas - kuidas sellega toime tulla

Kas jalgratta hoidmine väljas on korras? Alumine rida: jättes oma ratta päevaks või kaheks õue, ei tee see suurt kahju. Nädalase hooletuse järel võite näha rooste märke. Pärast ühe kuu möödumist halbades tingimustes hakkavad teie armastatud jalgrattaosad lagunema.16 окт. 2020 г.

Jalgratta ütlemised naljakad - lahendus

Mida öeldakse rattaga sõitmise kohta? 10 suurepärast jalgrattapakkumist, mis inspireerivad teid, on nagu jalgrattaga sõitmine. See ei lähe kunagi lihtsamaks, vaid lihtsalt lähete kiiremini Kokkupõrge on osa jalgrattasõidust, kuna nutmine on osa armastusest Jalgrattasõit ümber maailma algab ühe pedaalilöögiga

Franco jalgrattad - praktilised lahendused

Kus tehakse Franco jalgrattaid? Itaalia