Rattaretke juhtum - põhjalik viide

Mis on parim jalgrattareiside juhtum?

Kui lähete nagu paljud meist, turvaliselt oma suvepuhkusele või puhkusele, võib-olla soojematesse oludesse või lihtsalt kuskile kliimasse, soovite tõenäoliselt oma ratta kaasa võtta. Kuid vähesed asjad toovad teie puhkusele rohkem hirmu - jalgratturid kui teie armastatud rattaga liikvel olles. Esmalt tuleb see pakkida ja siis lennujaama vedada, seejärel üle lennujaama vedada ja lõpuks anda armastatud ratas sumisevatele pagasikäitlejatele kätte.

Ausalt öeldes piisab sellest, kui näete õudusunenägusid. Kuid siin tuleb mängu selle ühe nädala lahtipakkimine. Noh, sel korral vähem poksimist kui poks, tegelikult.

See on Topeak Pakgo X rattakast ja meil on üks kinkimiseks. See on Topeaki esimene katsetus rattapoksi maailmas ja arvame, et nad on võitja peal. Nüüd on Pakgo X üks toredamaid omadusi see väike raam sees.

Selle raami kohale paigaldate oma raami ja seejärel paigaldatakse see kasti. See on väga lihtne viis, kuidas saate oma ratta kokku panna. Nagu näete, on see ka eemaldatav.

Nii et kui peate eemal olles oma rattaga töötama, saate seda kasutada minitöökohana, jalgratast on reisi mõlemas otsas palju lihtsam lahti võtta ja uuesti kokku panna. Kõik, mida peate tegema, on rattad ära võtta, pedaalid maha võtta ja seejärel oma raam selle raami peale panna. (vaikne elektrooniline muusika) Sellel siseraamil on tavaliste veljepidurite klambrid, kiirkinnitused nagu need, mis meil siin täna on, kuid sellel on ka 12 x 100 millimeetri läbimõõduga telg, mis on sama lähedane maastikuratta ketaspidurite standardile nagu see saab jaoturid See tuleb ka teiega, oodake seda, hankige see: näiv rummu kaldkriipsu keti hoidik.

Nüüd on Cy päris põnevil. Mul on üliõnnelik, sest nagu te teate, on mul ketihoidjate osas väike fetiš ja see, mis hoiab teie ketis pinget, et see transpordi ajal ringi ei lehviks ja teie ilusat jalgratast laiali ei lööks on teie tavalise kiirkinnitusega jalgratta jaoks. Kui kasutate ketaspidureid ja sillasid, siis lihtsalt kasutage neid ja pange seejärel telg läbi raami.

Topeak pakub karbis ka seda tüüpi vahttoru isolatsiooni, et kaitsta teie raami. Muidugi võiksite minna oma kohalikku riistvara poodi ja osta selle üsna lihtsalt, kuid see on tore puudutus, et need sisaldavad seda, mitte midagi, mida oleme näinud teistes rattakastides teie isikliku raami ja kahvli torude jaoks, kuid me läheme jätke see täna, sest see on karp, mille kingime õnnelikule võitjale. See on ka karbis, kena väike sõiduvalvur.

Kaitse? Kaitsja. See hoiab ka teie keti kenasti paigas ja takistab lennukil ringi ragistamast. Nagu enamiku rattakastide puhul, peate ka varre ja juhtraua juhttrubist eemaldama. Erinevalt enamikust rattakastidest sisaldas Topeak selle peakomplekti vahetükki, mis tähendab, et saate hoida oma kahvleid ja peakomplekti pingul ning vältida ragistamist.

Sa võiksid ka ilma selleta hakkama saada, kuid see näitab lihtsalt lisamõtlemisprotsesse, mille panid sisse. See on osa, kus me tavaliselt tükeldaksime osa vahtpolsterist ja paneksime selle kahvli ühele küljele. Jätame selle täna selleks otstarbeks.

Kuid nad pakuvad neid kolme spetsiaalset padja, mille ma hetkega kinnitan, et kaitsta teie raami ja kaableid kahjustuste eest, kui ratas on transiidil. (vaikne elektrooniline muusika) See on väga korralik, väga turvaline ja tõeliselt lihtne Seatpost Protector Ctor Sleeve. Kinnitage iste niimoodi ja oodake seda.

Ma pole kunagi midagi sellist näinud. See haarab läbi teie istmekoha, läbi teie kettahoidja. See takjakinnitus sobib siis teie ajamikaitsele, viite selle tüki ülevalt, ümber oma ketihoidja, seejärel võtke need tükid ümber oma istmehoidjate ja pingutage.

Ja seal on teie koht. Rihmaga, korralikult ja kindlalt meie raam raamil kastis, mis on ka väga lihtne. Kõik, mida peate tegema, on esikülg, tagaosa ja nii riputada.

Järgmisena paneme rattad rattakottidesse, mis on ette ja taha spetsiifilised. Päris ilmne, kumb on. Kleepin selle tagumise. (Kott avaneb) (vaikne elektrooniline muusika) Ja me oleme üsna kurnatud, et mitte unustada pedaale.

Võite selle asetada ühte kahest väikesest taskust siin küljel. Kasutan neid rataste kõrval, kus ka mina olen

Ma lihtsalt tegin seda. Võta see tagasi. Kuid ma hoian ka oma kuuskantvõtmeid

Ja sinna saab muidugi panna ka muid varuosi, need, keda soovite selle kaasa võtta. Tõmmake see kinni ja loodetavasti vaadake seda. (lukuga tasku) Ja seal see on, kogu oma hiilguses.

Nagu näete, on sellel Pakgo X-l erinevalt enamikust seal asuvatest rattakastidest üks püstine disain, mille neli ratast on allosas. Ja ma võin teile öelda, et seda on väga-väga lihtne manööverdada. See tähendab ilmselt ka seda, et kui sõidate läbi väga tiheda liiklusega lennujaama, on väiksem tõenäosus, et inimesed registreerimisel teie kastikastis põksuvad.

Kui palju see asi kaalub? Noh, ilma seal oleva rattata tuleb 12,8 kilogrammi, mis on kastikasti jaoks natuke liiga raske. Aga kui arvate, et on olemas see sisemine, eemaldatav raam ja kogu turvalisus, mida see asi pakub, ütleksin, et see on päris konkurentsivõimeline.

bill walton jalgrattasõit

Kuidas sa selle saad? Kirjeldus allpool. Järgige lihtsalt seda ja kõik üksikasjad on teie jaoks olemas. Ja ma võin ausalt öelda, et soovin teile parimat õnne, sest tahaksin ise ka selle kätte saada.

Parem artikkel allpool, pöidlad pihku, kui teile meeldis. Me nägime seda rattakasti esimest korda eelmisel aastal 2017. aasta lõpus Eurobike'is. Kui soovite näha meie esimest pilku seal koos paljude teiste tehnikatega, siis miks? ära klõpsa artiklil, see on lihtsalt seal all?

Kui palju maksab rattaga lendamine?

Sõltuvalt teie operaatorist ja sihtkohastrattaga lendaminevõiksmaksumusnii vähe kui 30 dollarit võipalju300 dollarit mõlemas suunas. Nii et kui plaanite reisi, siis tasubtegemaoma kodutöö. Ühe lennufirma veidi kallim pilet võib olla väärt, kui teine ​​nõuab kopsakat tasujalgratastasud.22. mai 2019

Kui te pole kunagi oma rattaga minema lennanud, võite olla veidi mures oma väärtusliku ratta kokku pakkimise ja kellelegi teisele üleandmise pärast. Kuid ma tahan teile kinnitada, et kui te oma ratta korralikult kokku pakite ja reisikorralduse korraldate, on võimalik olla üsna muretu ja pole kuskil nii karm kui te arvate, et see oleks. Muidugi võiks lihtsalt kuhugi lennata ja ratta rentida.

Nüüd on selliseid kohti nagu Whistler või Alpid, kus saab minna suurtesse rattaparkidesse. Neil on selleks rohkem võimalusi. Niisiis tõelised rattapoed päris jalgratastega.

Kuigi see võib olla üsna kallis ja ma pole seda kunagi varem teinud. Võtsin alati ratta kaasa, sest tahan rattaga sõita. Kuid minu esimene nõuanne ratturiga lendamiseks on proovida ja broneerida juba ette.

Nii et minge veebi. Enamik lennuettevõtjaid saab seda nüüd teha veebisaidil. See oleks hea võimalus lugeda ka Ts ja Cs ning kaalupiiranguid kontrollida. On oht, et ilmute lennujaama ja kui see on populaarsel marsruudil, olgu selleks treeningvahendid või jalgrattad, lennukid võiksid juba olla täis ja see maksab teile peaaegu kindlasti rohkem, kui teete seda lennujaamas.

Tõesti tahan kontrollida lennufirma kaalupiiranguid, kui võtate kätte 32 kg koti. Ainult selle koti tõstja tervise ja turvalisuse huvides. Nii et kui nad on üle 32-aastased, siis nad neid sõna otseses mõttes ei poksita.

Ka sina ei taha seda teha. Muidugi maksab see teile rohkem raha. Aga 32 kg on ausalt öeldes päris raske.

Kui olin võistlussõitja, World Cup Downhill, siis teate suurt ja rasket allamäge jalgratast koos varurehvi, varurehvide, natuke käiguga ja see saab ilmselt otsa. Kuid täna pole ma pikka aega nii kõrge jalgrattarattal. Kuid muidugi soovite kontrollida, kui palju see teile maksab.

Lihtsalt näiteks EasyJet maksab mõlemale poole 35 naela, kui broneerite selle ette, kuid lennujaama ilmudes on see 45 naela, siis teevad irlines sama, küsige selle eest rohkem. EasyJeti abil saate pagasiraha 32 kg. Mõni lend, mõni lennufirma piirab selle umbes 23–25-le ja kindlasti peate olema veidi ettevaatlikum, lugedes oma ratta pakkimist, et veenduda, et see ei kahjustaks.

Kuid kui olete oma koti või kasti valmis, saate lihtsalt kaaluda vannitoa kaaludega, et see oleks ülitäpne, kuid loodetavasti on teil hea mõte - kui palju see kaalub. Minu kui elukutselise võidusõitja päevil on see ilmselgelt rändtsirkus, kus sadu rattureid mööda maailma ringi liigub, nii et kuulete lugusid jalgratastel juhtuvatest asjadest. Ja kui jalgrattad kaotsi lähevad, on see enamasti tingitud ümberistumistest.

Nii et kui kuskile lendate, võib-olla suurem lennujaam, suur sõlmpunktiga lennujaam ja siis eksite ära ja siis ei ilmu nad teise otsa. Võimalusel mõtlen, et teil ei pruugi olla võimalik, kuid kui teil on otselende, arvaksin, et see välistab suures osas riski kaotada oma ratas sellel lennul, kui tegemist on jalgratta tegelikult hankimisega. Siin on kaks võimalust. Teil on spetsiaalne rattakott või teil on rattakast.

Alustan kõigepealt sellest. See on ilmselgelt kõige odavam viis ja ma arvan, et kõige lihtsam viis. Ja igal liikumisviisil on erinevad näpunäited. Nii et see on rattakast, mis võib aidata teil oma jalgratas ilmuda, kui tellite otse kaubamärgilt nagu Canyon, YT, kõik kaubamärgid, kes seda otse teile tarnivad.

Nii et proovige seda hoida, kui saate. Või teine ​​võimalus on minna rattapoodi. Neil on neid tavaliselt sadu, sest neis ilmuvad ka kõik nende jalgrattad.

Ja minu kogemuse põhjal on nad alati hea meelega mulle selle andnud. Ma pole kunagi varem pidanud selle eest maksma. Võib-olla sellepärast, et mu sõbral on rattapood ja ma lähen tema pärast sinna.

Aga mida ma ütlen, on see, et õlu ja küpsised lähevad rattapoodides kaugele. Nii et kui tunnete, et vajate seda? Ja võib-olla tahavad nad teie käest tasu võtta, võtavad küpsised kaasa. Tõenäoliselt saate ühe.

Enne ratta lahti võtmist tasub see kindlasti puhtaks saada. See on Blake'i ratas. See on kuidagi pooleldi puhas.

Tegelikult, kui ma peaksin sellega reisima, veenduksin ma ilmselt, et see oleks võimalikult puutumatu. Põhimõtteliselt sellepärast, et kui olete selle oma karpi pannud, kukub kogu seal olev muda ja mustus maha ning see võib hakata teie jalgratta osi kraapima, pluss teie koti või kasti sisemus muutub korvamatult määrdunud, ei saa te kunagi sinna sisse suudab sisse saada ja kõik ära puhastada. Kuid veel üks suur põhjus on ristsaastumine.

Nüüd on see mul Austraalias olnud. Sa oled selle eest ülikuum. Kui ilmute kohale tõeliselt mudase rattaga, saate selle eest tegelikult trahvi.

Ilmselgelt soovite kaasa võtta mõned tööriistad, mis aitavad jalgratast teisel pool ratast kokku panna. Nii et võtan selleks mini tööriistakomplekti. Alustan sellega, et võtan peod maha, sest rataste peal on see lihtsam.

Ja ma kasutan selle jaoks suurt 8mm kuuskantvõtit, sest mõnikord ei saa pedaalide eemaldamiseks multitööriista piisavalt, kindlasti võtan selle. Ma kasutan mitut tööriista. Ma võtan mini reketikomplekti lihtsalt sellepärast, et sellega on tõepoolest tore töötada, eriti kui teete midagi väga korduvat nagu oma ketasrootorid, pidurirootorid eemal, kus peate 12 kruvi välja keerama.

Sellega on palju lihtsam. Lisaks pump. See on suurepärane reisipump.

See on Tureak Morph G Topeakist. Lihtsalt päris väike, kuid ülivõimas pump. Ja siis räägin mõne aja pärast varuosadest, arvan hiljem.

Aga enne võtan pedaalid ära. Kauplustest saate erineva suurusega kaste. Mõni neist on tegelikult üsna suur.

Võib-olla leiate selle, mille leiate. Võite lihtsalt oma esiratta välja võtta. Ja see on üsna tore, sest kui jätate oma tagaratta sellesse, siis see lihtsalt kaitseb tagaratast natuke rohkem; seda ei purustata, pluss kuidagi ei kuku su mech maha. Loodetavasti saate seda teha.

Mida peate uuesti jälgima, on kasti suurus. Kui need on tõesti suured, on mõned neist tõesti pikad, kontrollige lennufirmalt, kas need on sama suured. See on natuke väiksem, kus peame välja võtma mõlemad rattad ja mitmesugused muud asjad.

Prantsusmaa turnee võitja

Aga see rattakast olen peaaegu kindel, et lennufirmad seda ka võtavad. Mul pole kunagi ühega neist probleeme olnud. Nüüd olen pedaalid lahti võtnud.

Järgmisena peate sadula maha viskama. Nii ilmselgelt ülilihtsa tilgutipostiga muudan selle natuke väiksemaks. Rattad väljaspool Strive'i, kus see kahvli on lai, on teil teljed läbi ja sel juhul paigaldan need kindlasti uuesti.

Ilmselgelt hoiab see mind selle kaotamisest, kuid isegi kui see kuidagi sinna panna, siis loodetavasti hoiab see ära millegi purunemise võimaluse. Nii et ilmselgelt sama ka tagaküljel. Ja kuna ma võtan rattad välja, peate siin tegema ka tagumises mehhanismis midagi, sest kui jätate selle rattale, on see ilmselgelt kasti madalaim asi, nii et see muutub peaaegu kindlasti teie omaks Riidepuu või mehhanism paindub või puruneb tagumine välja, kindlasti on aeg ka tagumine mehhanism maha võtta.

Muidugi, kui hakkate ratta küljest lahti võtma asju, mis on veel kinnitatud, näiteks tagumist mehhanismi, siis soovite ikkagi ketti. See on tõesti oluline. Hakake see õigesti kokku pakkima.

kaamelipaki puhastamine

Siit näete jalgratastele palju kahjustusi, sest nad ei saanud sellest päris õigesti aru. Nii et ilmselgelt on mul veel vahetuse kaabel ja kett peal. Nii et ma tahan lihtsalt proovida ja panna see mõnusasse kohta.

Võite lihtsalt silla tagasi tõmmata. Ja siis mähi 'Mech millessegi pehmesse. Olen varem kaltsukat kasutanud, midagi sellist.

Kuid mullimähis on ilmselgelt tõesti hea võimalus ja pakkige see sinna üles ja pange see siis oma ketti, kui saate oma telje tagasi. See peab natuke vastu. Ja siis keerake see ümber.

Olge ettevaatlik, et see asjadesse ei satuks. Osa sellest kleeplindist võtan üsna tihti kaasa. Proovige pakkida see nii hästi kui võimalik, veendudes, et midagi ei liiguks, nii et kui võtate ratta kohe kätte ja panete selle tühja kasti, siis see ragiseb endiselt ringi ja peate mõtlema lahketele äärmuslikele punktidele või madalaimatele punktidele punktid ja kõige ettepoole suunatud punkt.

Need on kohad, kus tõenäoliselt asjadesse satutakse. Nii et sel juhul on Blake'i rattal üks bash valvur, nii et see on päris hea. Kuid proovin ka selle ümber pakkida.

Loodetavasti on teil mõni neist pappkarpidest, mis teie rattakastiga kaasas olid. Mõtlesin vana teibi alla teipida, et ratas sellel istuks ja midagi ei kahjustaks, kuid kavatsen seda sel juhul kasutada. Ka osa sellest kraamist.

Nii nagu torulukksepad, on ka torustik suurepärane teie enda jaoks käivitada. Püsige rk-laienduste lähedal, põhimõtteliselt kõikjal, kus arvate, et see saab natuke kahjustatud, kui asjad sees sasivad. Siinkohal võtan ratta tegelikult kätte ja hakkan seda taskusse panema. Leiad, et pean ikkagi juhtraua ära võtma, kuid mulle tundub alati, et nüüd on lihtsam, kui see kastis istuma hakkab.

Okei, ilmselgelt liiga lai. Nii et ma tavaliselt üritan lihtsalt juhtraua ära võtta ja varre maha jätta, sest kui varre ära võtta, võib kahvli ragiseda. See ei pea vastu.

Nii et tavaliselt on parem lihtsalt ritv teha. Ja siis peate vardad pistma natuke nagu Mechiga. Ja siis peate kõik muu sisse panema.

Muidugi mähkiksin teie pedaalidega need jälle millessegi, sest ma ei taha, et nad ringi ragistaksid. Kui ratas pööratakse tagurpidi, võib see asju kraapima hakata, mähkiksin teie ratta võimalikult paljude asjadega. Rohkem mullikilet, rohkem kaltsukaid.

Ja kes angerjatega. Karbi puhul meenuks kindlasti teie rootorid ära võtmine. Olen sellest minevikus jagu saanud, kui olen ülilaisa, lihtsalt neid sisse toppides nagu rootori väliskülje asemel kasti pannes, kuid olen neid teatud juhtudel painutanud, ilmselt lennanud ratas, ma ei tea paarsada korda ja nad olid pool tosinat korda kõverdatud, kui ma olin laisk ja panin nad kasti, eks, kõik oli sisse pandud, nii et rattad jätavad teie ratta kõrvale, ma lihtsalt vaataksin siis .

Proovige järele ja pigistage kokku. Vaadake, kas miski puudutab midagi. Muidugi tuleb kõik võimalikult hästi kokku pakkida.

Mullimähis on asi, sest see ei kaalu midagi. Kui hakkate liiga palju muud kraami sisse viskama, kaalub see liiga palju. Ja otsige tõesti kõike, mis ragiseb või liigub.

Ja siis olete valmis. On aeg see kuidagi kinni panna, oma pruun pakendilint välja saada ja veenduda, et oleksite selle korralikult kokku pakkinud. Võib-olla olete märganud, et ma ei lasknud oma rehve alla.

Nüüd hakkavad mõned lennufirmad seda paluma. Viimase 15 aasta jooksul on minult ilmselt küsitud vaid paar korda, nii et enamasti ei pea te seda tegema. Las nad on just sellised, nagu nad on.

Ma tean, et see võib olla natuke vastuoluline. Kuid mul pole sellega kunagi probleeme olnud ja ilmselgelt päästab see mind selle teisest küljest ülespuhutamisest. Kui olete oma ratta sisse saanud, on aeg veenduda, et seal on tööriistu.

Mul on kott, kuhu meeldib neid panna, et nad ringi ei ragistaks. Mul on ka oma varuosi. Nii et ma kannan tavaliselt seda, mis mul on? Ma unustasin.

Rehvihoovad, varuvahetuskaabel, varumehaanikute riidepuu, kodaravõtmed, vaid mõned tükid, mida mul reisil vaja võib minna, nii et veenduge veel kord, et see oleks sees, siis on aeg karp kleepida ja olete valmis sama hästi kui tehtud. Lihtsalt on oluline jälgida, et te ei paneks selliseid asju nagu multitööriistad oma käsipagasisse, sest need tõmbavad teid selga. Ma arvan, et neid võiks relvana kasutada, nii et pange need kindlasti oma karpi tagasi, kleepige see kinni ja siis on ka see, mida tuleb meeles pidada, et tuua veel mõni kleeplint, sest teises otsas peate oma kasti kast ja koju jõudmiseks peate selle varukoopiaga lindistama.

Lõpuks uurin kasti ja koti eeliseid ja puudusi. Aga mida te tõenäoliselt näete, kui ma seda teen, on see, et põhimõtteliselt on vähem vaja jalgratast lahti võtta. Ja need on lihtsalt loodud jalgratastega ilmselgelt lendamiseks.

Seal on palju rikkalikke funktsioone, mis tähendab, et teie ratas on kaitstud ja seda on lihtsam säilitada. Seetõttu kasutan Savage'i Douchebagsi, et näidata teile sisuliselt kõiki selle rahakoti funktsioone. Muidugi on saadaval ka teisi paanereid, mis pakuvad teile ainulaadseid funktsioone, kuid kõik need on mõeldud teie jalgratta tõeliseks kaitsmiseks, kuid neid on ka lihtne transportida.

Enamik rattakotte on ratastega, et neid lennujaamas palju lihtsamalt mööda tõmmata, kui olete selle laadinud, unustate alati, kuidas seda teha. Nii valmistage jalgratas ette, eemaldage number üks rattad, laske iste alla, eemaldage juhtraud. Selle karbi vahel on suur erinevus, et ka siin on teil metallraam.

Nii et jälle superkaitsev. Nii et hakkan seda kokku panema. Eks teil on selles kotis nii kena kahvlikamber.

Vaadake tõeliselt paksu polsterdust, millesse te oma kahvli justkui libistate. Ma lihtsalt poputan mechi niimoodi Ja siis on see padi ka põhjas. Nii et sa istud oma raami allservas.

Saate seda reguleerida. Libistage seda mööda. Siis istub teie raam selle peal väga kenasti, nii et hakake bitti sisse ajama.

Kahvli jalgade kaitsmisega näete, kui hästi see läheb. Teie jalgratas on tegelikult rihmaga kinnitatud, nii et see muutub peaaegu koti osaks. Kastis olles on alati oht, et teie ratas selles liigub.

Ja seepärast proovin rattakasti puhul neid tõesti võimalikult tihedalt kokku pakkida. Sa ei pea. Samuti näete, et see on tohutu aja kokkuhoid, kuid selle kaasaga on kott eriline, ei pea tingimata tagumist mehhanismi maha võtma.

See on selles raamis, nii et libistan jalgratast edasi ainult nii kaugele, kui saan selle taskutesse, nii et mech on selles raamis. Nüüd lülitage madalam käiguvahetus ja kui vaatate, on tõesti raske millestki puhuda. Kui mängite seda ohutult, võite selle ikkagi maha võtta, kuid ausalt öeldes, kui selle maha võtate, on teil võimalus uuesti ragistada.

Nii et ma eelistan seda jätta, nii et see jääb minu ratta külge. Ja lihtsalt veenduge, et see oleks selle koti raamis, nii et see ei puruneks millegagi. Siinkohal toppisin ilmselt oma jalanõud, võib-olla siin mõne ratsavarustuse, näiteks lühikesed püksid, püksid.

tubeless jalgratta rehvid

Lihtsalt selleks, et panna need kindlasse kohta, kus ma ei taha neid tingimata oma teise põhitasku, sest need võivad olla veidi räpased. Nii et toppige nad sinna, kuhu nad ei liigu. Üks asi, mida peate jälgima, on see, et ma tean, et irline easyJet väidab jälle, et teie ratas peaks olema ainult kotis, muid komplekte pole.

Ja minult küsiti selle kohta üks kord. Kuid see on ainult üks kord 20-aastase rattaretke jooksul. Enamikku lennufirmasid ei huvita, et teil on seal natuke teistsugune komplekt.

Lihtsalt pöörduge tagasi oma kehakaalu piiri juurde. See on koht, kus mõned neist nende kottide läbimõeldud omadustest hakkavad tegelikult kaitsekotti tasuma. Ja selles saate oma varda panna.

Minge üles ja üle. Ja see on omamoodi kena ja kindlalt solgutatud. Nii et see on selline universaalne, võite sõita jalgratta mõlemal küljel oma tüüpi kaabli suunas, kinnitage see seal, kinnitage see ka sellel küljel.

Jällegi, midagi ei liigu ja see on juba korralikult polsterdatud, nii et te ei saa oma raami ega kahvlit kahjustada nende omasuguses kotis, kena ja kaitstud. Mida näete ka, on seda tüüpi f-kaader väljastpoolt. Ja ma ei võta selle koti kasutamisel oma rootoreid päris ära, sest kui ma oma ratta sisse libistan, keerake see kinni, vaadake, kas ma tõesti seda teeksin. Kui ma sellele tegelikult vajutan ja simuleerin, et rattakasti pigistatakse, see rootor ei puutu tegelikult midagi, sest mu rehv, velg, puudutab tegelikult ratast ning raami ja sadula küljel enne, kui rootor isegi peaaegu kõike puudutab.

Nii et minu kogemuse järgi oli selle kotiga alati hästi. Ma pole kunagi ühtegi rootorit painutanud. See säästab mind natuke aega kui nende 12 kruvi lahti keeramine iga kord, kui tahan lennata. (tõmblukukott) Mine.

Rattakott on pakitud. Rehvirattad on valmis veerema. Nüüd tuleb meelde jätta kaks asja.

Ärge pange CO2 kassette sisse. Tõenäoliselt saate röntgenpildi, kui võtate nagunii liiga suure pagasi ja palute neil see välja võtta. Isegi praegu on e-jalgratastega lendamine tõeline müsteerium m.

Põhimõtteliselt on patareid liiga suured. Nii et ei saa seda praegu teha. Okei, kaks erinevat võimalust, kuid mis on igaühe plussid ja miinused? (Õhumüra) Rattakastid on tavaliselt tasuta, seega on need lihtsaimad võimalused, nii et kui teil on raske, allamäge või üks jalgratas. Kui teil on palju varuosi, võivad need olla teie parim valik.

Neid on sihtkoha lennujaamades ka lihtne ära visata või peaksin ütlema, et taaskasutama. Ehk siis kui lähed? Rattapaki reisil, kus soovite minna lennujaama, monteerige oma ratas kokku, visake see maha. Siis saate seda teha.

Ilmselgelt peate siis leidma kasti tagasitee jaoks. See on lihtsalt kastid, need pole nagu kambritega pannierid, kuhu pedaale panna, sellised asjad. Nii et peate neid väga hoolikalt pakkima.

Ja veenduge, et asjad ei saaks liikuda. Samuti saavad nad märjaks saades tõenäoliselt kahjustatud ja lagunevad. Nägin seda siis, kui astusin lennukist pagasikasti.

Asjad hakkavad taskust välja kukkuma. Nii et kui teil on üks kahjustatud, peate minema tagasi rattapoodi, et hankida uus, millega koju lennata. (Õhumüra) koos kottidega, kui loete juhiseid hoolikalt ja järgite seal olevaid protseduure, ei tohiks tõenäoliselt olla tõenäoline, et see kahjustaks teie rattaratta kaste, milles loodetavasti see artikkel teid aitab, kuid minu jaoks on natuke katseid ja eksimusi õppida, kuidas kaitsta oma jalgratast kahjustuste eest.

Kotid, palju lihtsam. Need on vastupidavad ja kestavad tõenäoliselt aastaid ja aastaid, lisaks on nad tõenäoliselt kaubamärgiga, nii et kotikäitlejad mõistavad tõenäolisemalt, et seal on jalgratas, nii et loodetavasti suhtuvad nad sellesse teatud austusega. Ma ei võtnud rootoreid maha, nii et varem on ka lihtsam ringi liikuda.

Rattakast nõuab käepidemete kasutamist ja nende üles tõstmist. Kui teil on muid kotte, mis võivad olla tõesti rasked. Kuigi enamikus lennujaamades saate kasutada kärusid, on viimaseks, kuid mitte vähem tähtsaks, see asjade muljumise vältimiseks on sees see kaitsepuur.

Kahtlemata on need kallimad kui lihtsalt karp, kuid need on mõeldud kestma aastaid. Need võivad olla mahukad, kui peate neid pärast poodi kuskil oma garaažipoes hoidma, ja kuigi see läheb kuidagi alla, võite selle kinni siduda. Nii et see on kena ja madal.

Loodetavasti saate selle oma pööningule riputada. Üle ehitades võivad need olla rasked. Nii et pidage meeles, kui palju teie ratas on, kui palju ja kui palju kott kaalub.

Okei, on mõned näpunäited rattaga sõitmiseks. See kõik on tegelikult üsna lihtne, nagu ma loodetavasti olen näidanud. Ja loodetavasti ei peaks muretsema oma jalgratta kahjustamise pärast.

Puudutades ei ole ma oma jalgratast kunagi kahjustanud kõigil läbitud sõitudel, välja arvatud rootorite väike kumerus. Ja tekitas minus elevust kuhugi mineku üle, kuigi see on Blakesi ratas, mille ma just kokku pakkisin.

Kuidas kaitsta oma jalgratast reisimiseks?

Ükskõik kui kaugelesinatranspordite seda, veendugesinavõtmavajalikud asjad koossinakunikaitsta oma jalgratast. Võtke alatijalgrataslukk, kaltsu või pühkige andmiseksoma jalgratas akiire puhastus jajalgrataskate kuisinaläheme äraoma jalgrattasisseelemendid mis tahes ajaperioodiks.31. juuli 2019

(dramaatiline muusika) (salapärane muusika) - Enne tegeliku artikli juurde jõudmist tahan lihtsalt märkida, et see pole hirmutamistaktika ega muu selline, kuid kahjuks on meie seas mõni hoolimatute inimeste seas, kes tahavad meie varastada uhkus ja rõõm ning kui sa oled nagu mina, siis oled töötanud hästi ja kõvasti, et saaksid selle ostmiseks kokku hoida. Nii et vaatame täna mõnda häkkimist, et te ei peaks oma treeningsõidul kandma suurt vana ketti ja lukustama. Lisaks on see artikkel lihtsalt katse peatada oportunistlik varas, mitte proff, sest ausalt öeldes saavad nad läbi peaaegu kõik, mis te oma teele panete. (Rõõmus muusika) Just siis armastavad jalgratturid kohvikuid.

Neile meeldib ka kohv ja kook ka. Nii et kui lähed kohvikusse, siis miks mitte jätta oma ratas võimalikult kõrge käiguga. Nii et suur ketiratas ja väike väike ketiratas tagaküljel, nii et kui keegi tuleb üle ja üritab seda võtta, siis kui nad pole ehitatud nagu sprinter, ei tea nad tõenäoliselt, kuidas käigud töötavad, ega pääse sisse oska piisavalt jõuliselt eemale tõmmata ja võid neid lihtsalt niimoodi peatada! (salapärane muusika) (meeleolukas muusika) Nüüd sain järgmise Adam Hanseni kanali sõbra käest, kui märkasin midagi tema Twitteri lehel.

See, mida ta teeb kohvikus peatudes või lihtsalt ajutiselt oma veljepiduratta küljes, eemaldab ta ratta mahakukkumisest, lihtsalt lükkab seda veidi ettepoole või tahapoole, nii et rehv toetub tegelikult pidurisadula või kahvlikrooni alaküljele. , mis tähendab, et kui keegi üritab seda varastada, kui ta seda proovib, siis kukub ta lihtsalt näole, selle jalgrattaga on mul see pidur, nii et saate lihtsalt oma telje eemaldada, mis tähendab, et kui varas üritab nendega sõitma, loodetavasti kukub esiratas välja ja nad maanduvad su näole. Alternatiivina võid ka tagumise ratta sealsest väljakukkunust välja viia, pidage meeles, et muidugi tuleb ka teljed uuesti pingutada, see ei saa teid ainult valus, aga ka tooks teid taskust välja, jalgratta võimalike kahjustustega. (salapärane muusika) (rõõmus muusika) Kui teil on tavalised veljepidurid, siis võin muidugi anda teile nõu lihtsalt nihiku kiirvabastusmehhanismi vabastamiseks, keerake tünniregulaator täielikult kinni ja proovige siis kiirvabastusmehhanism uuesti lukustada , sellega sõna otseses mõttes, kui keegi proovib jalgrattaga teele asuda, on ta lukustatud piduritega teel. Minu lemmik ei saa olema eriti lihtne, kuid ma näen siiski, kuidas inimesed seda teevad, kui nad aeg-ajalt väljaspool poode ja kohvikuid keeravad, vaid pööravad oma jalgratta tagurpidi, mis on ühele neist varastest midagi ebamugavam kaasa kõndida ja kaasa võtta.

Sõltuvalt sellest, kuhu te lähete ja kui palju ruumi näiteks taskutes on, võite midagi sellist kaasa võtta, see on peaaegu tööstuslik tõmblukk, kui soovite. See pärineb Hiplokist ja sellel on isegi integreeritud kombilukk. Minge oma kohvikusõidule, sest see on tõenäoliselt piisavalt väike, et see teie jersey taskusse mahuks, või isegi siis, kui olete rongisõidul, kus te ei saa alati oma rattal silma peal hoida, visata varas ja olla ausalt meie, kui keegi ratas on lukus ja üks mitte, varas võtab suurema tõenäosusega lukustamata versiooni.

Nüüd saate teha veel ühe põse väikese triki, kasutades oma kiivri rihmasid ja lukku ajutise lukuna ja mu rattasõbrad, meil on reegel, kohvikulaual pole kiivreid. Miks siis mitte seda sel põhjusel kasutada? Nii et keerake see lihtsalt raami toru ümber, kinnitage see millegi külge, mida te ei saa liigutada. Nii et kui varas üritab seda võtta, siis nad seda ei saa. (dramaatiline muusika) Nüüd tuleb see viimane väike nuga minu kolleeg Ollie käest, kes ütleb, et miks mitte saada natuke paberit, panna sinna kõik oma detailid, lamineerida ja siis ühte raami torusse laduda, näiteks ülemisse torusse libistada , võtke kahvli välja ja tehke sama asja.

Nii et kui teie ratas on kahjuks varastatud, kuid politsei peab selle õnneks leidma, kui teil on vaja see ametlikult tuvastada, võite neile öelda, kuhu märkus on peidetud, ja tõestada, et see on sisuliselt teie. Siis muidugi võiksite lihtsalt paluda oma sõbral hoolitseda teie ratta eest, kui peatute kohvikus, samal ajal kui sisenete ja midagi saate, ja vastupidi, et oleksite eriti ohutu. Siin me oleme, mõned turvakontrollid, nii et teie uhkus ja rõõm jäävad veidi turvalisemaks, kui lähete kiiresti kohvi ja koogi sisse.

Loodetavasti teile meeldis, palun andke mulle teada, kuigi teie turvahäkid on allpool olevas kommentaaride jaotises all. Ja pidage seda artiklit ka meeldimaks ja jagage oma sõpradega, ärge unustage tutvuda GCN-i poega aadressil shop.globalcyclingnetwork.com, meil on teil palju proovida.

Ja nüüd veel üks suurepärane artikkel, seekord, kuidas vabakäik töötab? Kuidas erinevad vabajooksu tüübid töötavad? Klõpsake lihtsalt siin allpool.

Kas saate võtta jalgratta rahvusvahelisele lennule?

Lennufirmadlubasinaet kontrollida omajalgratasja asetage seelennuki omadreisi ajal kaubaruumi, kuigi mõned seda nõuavadsinapaigutadajalgrataskoti või muu ümbrise sees.Kuisinujalgratasei kuululennufirma omadregistreeritud koti kaalu nõuded;lennufirmahindab lisatasu lisaraskuse eest.

Kas saate jalgratta lennukisse võtta?

Lennufirmade lubasinaet kontrollida omajalgratasja asetage seelennuki omadreisi ajal kaubaruumi, kuigi mõned seda nõuavadsinapaigutadajalgrataskoti või muu ümbrise sees. Kui sinujalgratasei kuululennufirma omadregistreeritud koti kaalu nõuded;lennufirmahindab lisatasu lisaraskuse eest.

Mis on kõige odavam viis jalgratta saatmiseks?

USPS onodavaim viis saatmisekssinujalgratassestsellerahvusvahelised kliirensid, mis maksavad teile lisatasusid, kuisaatmineeraettevõttega. Veenduge, et teiesaatminesilt on teie ees õigesaadasaate sellest teada saada, kui saadetis vastu võetakse.

Kuidas ratast kõige paremini kinnitada?

Kõigeturvaline lukustamisviissinujalgratason kahe lukuga. Ja ideaalis ajalgratasmaa sisse tsementeeritud riiul. Esimenelukkpeaks ümber tagumise ratta, raami jajalgratashammas. Teine peaks minema ümber esiratta, raami ja eelistatavaltjalgratashammas ka.

Kuidas ma saan oma ratta välismaale tuua?

Bikekotid,jalgratasjuhtum võijalgrataskastid? Enamik lennuettevõtjaid nõuab sedakandke oma ratastkas ajalgrataskott võijalgrataskasti reisimiselvälismaal. Kas vajate ajalgrataskott võijalgrataskast sõltub pikkusestsinuteekond, läbitud vahemaa ja tüüpsinutsükkel.11. detsember 2017

Millised lennufirmad lubavad jalgrattaid tasuta?

AmeeriklaneLennufirmadaktsepteeribjalgrattadregistreeritud pagasina. Alates 21. maist 2019 saate omajalgratas tasutatasu (makstes sihtkoha eest ainult tavalist registreeritud koti tasu, kui see on kohaldatav), kui teiejalgrataskaalub alla 23 kg.

Kas FedEx saab jalgratast saata?

KõrvalsaatminekauduFedExMaas, teiejalgratastarnitakse 1–5 tööpäeva jooksul mis tahes kodu- või ettevõtte aadressile külgnevas USA-sFedExväljalangemiskohad, millest paljud on avatud 24 tundi, helistage numbril 1-800-GoFedEx (1-800-463-3339).

kiirkinnitusega ratas

Milline on parim rattakohver reisimiseks?

EVOC maanteerattakott Pro - rataste reisikott lennukitele, rongidele ja autoreisidele - sobib maantee- ja… Richkasuni jalgratta reisikott 27,5–29 tolline kokkupandav jalgratta transpordikott, rattakott reisimiseks

Mida paned rattakohvrisse?

Kott avaneb pakkimise lihtsustamiseks lamedana ja ratas ühendub telgede raami külge. Teie pumba jaoks on spetsiaalsed lahtrid, kiiver ja kingad ning tugevad otsakorgid, et vältida jaoturite kotti pistmist.

Milline on parim rattaratta transpordikott?

SUJING 26-tolline rattaratta transpordikott 700c, jalgratta pehme ratta kott Rattakomplekti kott-ratta kott-mägiratta mägi 20-tolline kokkupandav jalgrattakott, jalgratta reisikohvrid, raskeveokite 600D nailonist riidest kokkupandav jalgratta kandekott, jalgratta transpordikohvri kott