Sõida rattaga tööle - kuidas seda parandada

Kas rattaga sõitmine on hea?

Rattasõitparandab kardiovaskulaarset ja aeroobset vormi, alandab vererõhku, suurendab energiat, ehitab lihaseid ja parandab koordinatsiooni. Varjatud tervisega seotud eelisedjalgrattaga sõitmineigapäevane sõit on nii lihtne, et peaaegu tundub petmine!Jalgrattaga tööleteeb sind õnnelikumaks.kaks. 2015.

Ükskõik, kas olete algaja, rattaga sõitmine või kogenud paadunud iga ilma veteran, tasub alati mõelda, kuidas muuta oma sõit edasi-tagasi lihtsamaks, vähem stressirohkeks ja üldiselt nauditavamaks, ning teha just seda veidi ette planeerides ja ettevalmistus võib tagada, et jõuate tööle värske miljon dollarit ja lõhnate nagu head peekon värskelt küpsetatud küpsised. Selles artiklis anname teile palju näpunäiteid selle kohta, kuidas saaksite muu hulgas lõbusamalt sõita ja küpsiseid nuusutada, kuid enne seda teeme rakenduses kiire uuringu, et näha, kui paljud teist tegelikult pendeldavad , nii et liitu meiega, klõpsates ekraanil, juhatan teid läbi uuringu ja teete seda nüüd, kõigepealt kujutage ette stsenaariumi, et esmaspäev olete väsinud, tõenäoliselt veidi pahur, sest peate tööle minema, kuid näete oma jalgratta, olete juba võitnud, kuid oodake, enne kui majast lahkute, pakkige kindlasti kotitäis puhtaid asju, mida vajate ülejäänud töönädalaks, nii et te ei peaks suurt kotti kaasas kandma ja kanna puhtaid rõivaid kogu ülejäänud nädala jooksul. Igapäevane geenius on siin. Minu kotil on kõik riided, mida mul sel nädalal kontoris vaja on, nii et ma tõin mõned GCN klubi sokid ja püksid koos aGCN t-särgiga, need siin GCN-is on raske asi, nagu arvate ilmselt, et olete näinud, et paljud meist pendeldavad siin rattaga ja see tähendab, et lahing duširuumi eest võib olge nüüd sageli igapäevane lahing, kui teil on õnne töötada kohas, kus on dušid, mis aitavad teil värskendada, siis võib-olla kaalute varem või hiljem tööle minekut, et saaksite tipptunni tipptunnist ilma jääda. Ma olen tõesti tänulik et olete end värskendanud ja kui teie töökohal pole duširuume, on palju muid võimalusi, võib-olla on teie töökoha lähedal jõusaal ja saate ära kasutada seda, kuidas sõnumit koju viia, välja arvatud juhul, kui olete asotsiaal ja nagu kogu kontori idee, kus dušš oleks üksinda, ei tea te kunagi, millal vajate valgust, kui sõidate tööle ja millal pendeldate tiheda liiklusega teedel, siis soovitaksin tegelikult päevast t, kuna see on tõesti mõistlik asi, mida teha, kuid mõnikord võib esineda viivitusi ja viivitusi, mis tähendab, et isegi kui te ei eeldanud pimedas sõitmist, saate just seda teha, nii et olge alati valmis, võib-olla on teil hädavalgustus tööl ja kui reisite talvel, siis kuhu on sageli pime, siis tasub oma hele poeg laadida kohe, kui jõuate kontorisse, kus te ei taha pimedas minema sõita ja siis teada saada, et teie patareid on tegelikult tühjenenud, teine ​​võimalik lahendus on kinnitatud dünamo kasutamine teie jalgrattale, mis võib teie tulesid laadida, kui olete väljas ja praegu on dünamode kasutamisel mitmeid eeliseid ja puudusi, mida pole rangelt vaja, kuid õnneks, kui see on teie, pole ma kindel, mis need on, tegime artikli, lihtsalt selgitab, et peaksin tõenäoliselt praegu juhtima tähelepanu sellele, et ma ei pendelda 81-millimeetrise sügavusnägemisega ratastega Pinarello Dogma f12-l, mis oleks naeruväärne, kuna ma pole oligarh, olgu minu ratas ja mu-töö on tegelikult hetkel viieminutiline jalutuskäik, kuid kui te pole anoligar või sultan, kes juhtub rattaga sõitma ja saab endale lubada korrapäraselt väljamõeldud välklampide tippkomponente vahetada, soovitan teha midagi palju praktilisemat sa oled pendelratas, sest pendelrattaid kasutatakse elus palju, see tähendab, et sa ei saa neid tõenäoliselt nii tihti puhastada kui soovid ja sa tead, et sul on head võimalused sõita iga ilmaga ja mõnikord satuvad nad mustal teel palju kuritarvitatud, nad on tööhobune ja seda tüüpi tingimused võivad komponente kiirendada, seega on sel põhjusel üleminek odavamatele komponentidele palju parem võimalus Inimesed teevad seda, mida ma ütlen, mitte seda, kuidas ma teen, see on kõigi jaoks erinev ja sõltub teie kogukonna asukohast, kus te elate, ja sellest, kui kaua on teie pendelränne praegu. Siin on palju vaikseid alleesid ja palju väikseid tänavaid ning tõesti saab sõita mõnel suurepärasel lõigul, kuid tegelikult elasin Londonis ja sõitsin sinna rattaga, mis oli hoopis teine ​​lugu.

Selle tulemusena pidin ma nutikate ja toredate marsruutide kavandamisel väga hästi hakkama saama, et vältida maanteedel ja kiirteedel sõitmist jne. Nüüd on siin siin palju erinevaid viise. GCN, mida kasutame, on commutecommute on rakendus, mis on tõesti kasulik marsruutide joonistamiseks ja sellel on mõned suurepärased tööriistad, mis aitavad teil valida seal vaiksemaid teid, mis sobivad rohkem jalgratturitele, muudele maastikele ka, nii et võiksite töötada võimalikult madala kõrgusega marsruudil või võib-olla soovida võimalikult kõrgel asetsevat marsruuti, samuti erinevaid teekatteid, et nad saaksid isoleerida maastikul d ja kruusaga asuvaid teid, kui soovite soovite oma teekonnal mõnda segast pinnakatet ja kui teil võib-olla on õnne, et teil on ka rohkem kui ühte tüüpi jalgrattaid, võite saada maastikusõidu ja maanteesõidu. Tänav vs.

Eelmine aasta maastikul liikumine Kui olete hädas töömotivatsiooniga ja miks mitte kaaluda kellegagi sõitmist, küsige tööl ringi ja vaadake, kes veel rattaga sõidab, isegi kui olete. Nad jõuavad teiega kohtumiseks alles poolele teele, see on seda väärt, sest kellegi teisega sõitmine annab teile lisamotivatsiooni, see on eesmärk, et keegi järgiks kedagi, kellega saate sammu pidada, ja keegi teine, kes võib lahkuda, et te tegelikult ilmute kohale ja sõidate oma rattaga, teisest küljest, kui olete kaval veteran pendeldama? rattaga ja tunnete tööl kedagi, kes on veidi ebakindel, pisut närviline ja soovib mõnda seltskonda ning võiks sellest kasu saada, siis teate, miks te ei saa neile kätt anda ja aidata neil liikuda, kuidas see usaldusväärseks ja tasuvaks muuta tere Dan jah mäletad jah paki ülejäänud nädalaks püksid jah pakkisin omad jah jah tore, võid hiljem näha, miks seljakoti liikumisel võib hea olla, mõnikord võib see lühemal marsruudil korras olla, aga ühel pikemad ajavahemikud üsna ebamugav ja nad võivad teid natuke higistada ja isegi üle 20-minutiste reiside korral võivad nad hakata veidi tüütuks muutuma, kuid on veel üks võimalus kasutada kasse või panneere. Ma tõesti soovitaksin seda teha, ma mõtlen, et Penny on nagu riided, mida nad tavalise rattaga sisse ja välja tulevad, kuid olenemata sellest, kas need on uskumatult praktilised ja uskumatult kasulikud ning kui kehalt ja rattalt kaal maha võetakse lihtsalt sina, sa tõesti tead, et rattaga sõitmine tekitab sinus palju mugavama tunde, eriti kui soovid, sõidan pikemalt edasi-tagasi, need olid meie näpunäited, kuid pidage meeles, et kui te rattaga pendeldate, siis nautige seda ole võistlus, naudi rattaga veedetud aega. see aitab sul tervislikumaks saada ja planeeti päästa, boonus ning kui sul on oma häkkeid ja näpunäiteid, mida soovid jagada, lase need kommentaarides välja, sest meile meeldib sind kuulda ja mida võiksite lisada tulevasse artiklisse ja loodetavasti pole kõik kommentaarides mitte ainult minu püksid ega mu juuksed, see oleks tore, aga ma lähen nüüd, sest ma pean koju sõitma, nii et ma panen oma GCN-i kasti , mis on saadaval gcn poes

Kui kaua on rattaga töötamiseks liiga pikk?

Selle küsimuse vastus sõltub mitmest tegurist, kuid kiire vastus on 5–10 miili, mis on mõistlik kaugusrattaga tööle. Sõltuvalt marsruudist peaks see võtma 30–60 minutittööle sõitma.

Mis juhtub, kui sõidate jalgrattaga iga päev?

Regulaarnejalgrattasõitstimuleerib ja parandabsinusüda, kopsud ja vereringe, vähendadessinusüdame-veresoonkonna haiguste risk.Rattasõittugevdabsinusüdamelihased, alandab puhkepulssi ja vähendab vere rasvasisaldust.

Palju inimesi. Olen kindel, et vaatan rattasadulat ja arvan, et see ei pea mitte ainult olema ebamugav, vaid ilmselt on see halb ka teile. Teate - põhjustab kahjustusi, valu, tuimust ja meestel võib-olla erektsioonihäireid, võib-olla eesnäärmevähki.

cervelo r5 raami kaal

Ja ometi sõidavad paljud meist jalgratastega ja neil pole üldse probleeme. Mõned jalgratturid seevastu teevad seda. Tegin nii, et saaksin teile öelda, et kui midagi juhtub, on see tõesti murettekitav.

Vaata - see on minu 'oh jumal! Mu peenis on täiesti tuimaks läinud! 'Tuleme selle juurde tagasi, kui uurime meeste tervise ja jalgrattasõiduga seotud probleeme. Selleks oleme teinud koostööd ühe Suurbritannia juhtiva uroloogiga - mees nimega Anthony Koupparis -, et anda kindlaid ja praktilisi nõuandeid, mida kõik meessoost jalgratturid peaksid kuulama ja kui vajate muud kui suurt kliinilist kogemust, et uskuda, mida ta ütleb ta on ka raudmees ja need tüübid veedavad palju aega sadulas. Enne alustamist on siin kiire anatoomiatund.

See on minu viis, kuidas ma rattaga sõidan. See on nüüd jalgrattaga sõitev luustik ja see tehtud on peenise lähivõte.

Lõpeta taga itsitamine. See pole ei hea ega mõõtude järgi õige. Igatahes, kui naljad kõrvale jätta, on meie enda anatoomia mõistmine tõesti oluline.

Teate, olen kindel, et peenisega sõites on munandid tavaliselt hästi peidetud. Tuharate ja munandite vahelist pehmete kudede piirkonda nimetatakse perineumiks ja kui olete rattal, on see piirkond teie sadulaga kontaktis. Naha all on teie ureetra, see on toru, mis ühendab teie põit peenise kaudu välismaailmaga.

Perineum sisaldab ka suuri veresooni ja teie pudendaalnärvi, mis annab piirkonna tunde ja aitab seetõttu ka erektsiooni. Perineumi kohal on teie eesnääre, nääre, mis loob seemnevedelikku ja ületab ureetra. Arvestades meie anatoomiat ja sadula kuju, tundub mõistlik luua seos jalgrattasõidu ja valu või tuimuse, erektsioonihäirete ja eesnäärmeprobleemide vahel, kuid vaatame lähemalt.

Aga pole muret. See ei muutu erksamaks kui see, mida olete varem näinud, nad soovitasid Anthonyl selle teema lahti murda. Nii et meil on tuimus, erektsioonihäired ja ka eesnäärmevähk, eriti eesnäärmevähk.

Alustame kurtusest ja esiteks, kas ma oskan öelda? Sa mu tuim peenise jutt? - See oleks, jah

süsivesikubatoonid

Tunnen, et tunneme üksteist piisavalt hästi, et mulle sellest rääkida. See oli siis, kui olin Indianapolises tuuletunnelis ja tegime tuuletunneli testi. Sel juhul peate istuma õrnalt rattal 30 minutit, kui teie ratas teeb tuulenurkade täieliku pühkimise. Mida see tähendab peate olema ülakehas täiesti liikumatu, sest igasugune tõmblemine moonutab tulemust.

Nii et rattaga sõitmine on tõesti kunstlik olukord ja pärast 30 minutit tulin maha ja sain üsna kiiresti aru, et mul pole peenises absoluutselt mingit sensatsiooni, mis tegelikult toimub, sest õnneks teate, et sensatsioon on tagasi tulnud. Nii et lõpuks arvan, et midagi pikaajalist ei juhtunud, aga mis saab lühiajaliselt? Põhimõtteliselt rõhu tõttu, mille te avaldate otse perineumile, surute närve ja mõned veresooned ning see põhjustab tuimust. Pärast mõnda aega närvil istumist võtab see väga väikese kahju, mis ei ole pikaajaline kahjustus, see põhjustab põhimõtteliselt tuimust piirkonnas, mida ta teenib, mis teiega juhtus.

Nii et see on omamoodi samaväärne uinumisega võõras asendis ja ärkamine täiesti surnud kätega ning see on tohutult rahustav, kuid tunne tuleb üsna kiiresti tagasi ja pikaajalist kahju pole. Väga sarnane just sellele. Mida me siis tegema peaksime? Kui kannatame pärast rattaga sõitmist kurtusest, siis mis on esimene külastatav sadam? Kui leiate, et see juhtub, minge rattale ja see on pärast tuim.

Ma tean rohkem kui mina, saate korraliku rattakinnituse ja keegi, kes vaataks teie sadulat ja kõike, mis sellega kaasneb. Kui nüüd rattaga pikalt istute ja iga kord, kui see on selles piirkonnas tuim ja jääb tuimaks, siis teete ikka ja jälle sama asja, siis paratamatult põhjustate pikaajalist kahju, kuid terve mõistus võtab selle üle ja millal see juhtub siis lihtsalt saada sobiv jalgratta sobivus ja õige sadul. Ühekordne tuimuseperiood pärast seda ei põhjusta selle piirkonna aistingute ega erektsioonide jms pikaajalist kahjustamist.

Järgmine teema oleks siis erektsioonihäired ja kas tuimusest kuuldu põhjal on seos jalgrattasõidu, korduva tuimususe vahel, mis viib erektsioonihäireni? Olulisem on esiteks erektsioonihäirete tähtsus. Erektsiooniprobleemideni viivad protsessid on täpselt samad kui südame-veresoonkonna haigustesse viivad protsessid, mis põhjustavad südameataki. Nii et kui teil on diabeet, kõrge vererõhk või suitsetamine, on teil tõenäoliselt erektsioonihäired, kuid tõenäoliselt on teil ka südamehaigus.

Fakt on see, et enamik keskealisi inimesi hakkab rattaga sõitma. Kui olete nüüd jalgrattur ja selles vanuses on erektsioonihäired, ei tohiks teie esimene mõte olla: 'Oh, see on minu sadul ainult jalgrattasõidu tõttu.' See peaks olema nii, et ma ei mataks oma pead liiva alla. See võib viidata millelegi, mida pole diagnoositud.

Ma pean selle kontrollima. Tundub, et olete rahul sellega, et kubemevärvi kahjustamine, mis tooks kaasa erektsioonihäired, oleks üsna keeruline. Nii et kas seda on tegelikult üsna keeruline teha? See kummaline tuimus, mis mõjutab teie perineumit, ei anna teile erektsioonihäireid.

Tegelikult ei anna see teile erektsioonihäireid. Mine ja vaata see üle. Esiteks, et südame vaatenurgast oleks korralik MOT, siis miks mitte ravida erektsioonihäireid? Ma mõtlen, et ring on täis saanud.

Sellest on saanud veidi naeratav asi tõeliseks terviseprobleemiks, mille saate lahendada. Ja siis leiate nad üles. Aga eesnäärmega seotud probleemid ja eriti eesnäärmevähk.

Õnneks ei mõjuta jalgrattasõit eesnäärmevähki. Kuid küsimus pole mitte ainult selles, kuidas eesnäärmevähk areneb, vaid ka selles, kas teid kontrollitakse valesti eesnäärmevähi suhtes. Üks asi, mida me eesnäärmevähi riski näitamiseks kasutame, on vereanalüüs ja arvatakse, et kui te palju tsüklite, võite oma eesnääret ärritada ja see võib olla teie vereanalüüs, mida nimetatakse PSA-ks, mida nimetatakse kunstlikult vere tõstmiseks testige eesnäärmespetsiifilise antigeeni vereanalüüsi, mis jõuab selleni, et tegite vereanalüüsi, mis on kunstlikult kõrgenenud, ja siis on teil terve hulk katseid, mida te kunagi ei vajanud, sest sõitsite jalgrattaga ja see pole tegelikult tõsi, mitte see - on võimalus, et See võib veidi mõjutada, kuid kui vaadata paljude, paljude eesnäärmevähi molekulaarsete markerite laboripõhiseid uuringuid, ei tee jalgrattasõit ja treenimine mingit vahet eesnäärmevähi näitajatel, nii et jalgrattasõit on hea. parandab teie kardiovaskulaarset tervist kõik vähiriski vähendavad asjad ja see ei mõjuta eesnäärmevähi ebaõiget skriinimist.

Ja siis see läheb edasi. Õnneks pole suurt eesnäärmevähi riski. Mida me peaksime poistena tegema, on sellele mõelda.

Nii et vananedes on eesnäärmevähi tekkimise tõenäosus suurem. Esimene asi, mida peaksite kohe tegema, on olla teadlik mõnest sümptomist kohe, asjad, millele me tähelepanu pöörame, on sellised asjad nagu veetöö sümptomid, seljavalud, probleemid verejooksuga vees, sellised asjad, kui olete mures need asjad, kui kogete neid asju uuesti. Seejärel peaksite pöörduma kas uroloogi või perearsti poole ja hindamise üle mõistlikult arutama. See ei tähenda automaatselt, et teid uuritakse eesnäärmevähi suhtes, kuid see konkreetne arst tutvustab teid eksami headest külgedest ja võib-olla ka eksami varjukülgedest.

Siis saate kahekesi otsustada, kas minna edasi või mitte. Ma ei taha, et kutid seda esiti täielikult ignoreeriksid. Ja enamasti leiame need asjad tänapäeval palju varem ja neid saab täielikult sorteerida.

Mis vanusest me siin räägime? Mis vanuse pärast peaksite muretsema? Ja ma hindan, et tõenäoliselt on teada traagilisi näiteid varajastest juhtumitest, kuid teil on õigus.

Nii et minu praktikaga on mul väga moonutatud pilt. Nii et meil on nii suur praktika, et teil on selle üle mõelnud 30–80-aastased ja 90-aastased patsiendid ning kui teil on mingeid murettekitavaid sümptomeid, ärge paanitsege, ärge mattke oma pead liiva alla ja juhatage arutelu ja probleemide hindamine, kui on punaseid lippe, mille järgi tegutseda ja kui neid vajate. Nii et jalgrattasõidu ja eesnäärmevähi vahel pole seost, kuid eesnäärmevähk on suurele osale jalgratturitest suur probleem Lihtsalt sellepärast, et nad on mehed, nad on keskealised ja peavad selle peale mõtlema. Ma ei tea sinust, aga minu suurim võimalus sellest vestlusest Anthonyga on see, et me ei peaks ilmselt oma tervist enesestmõistetavaks pidama, vaid peaksime silmitsi oma suremusega ja tegelikult otsime abi siis, kui seda vajame, sest me ei saa õhukesi gs-sid, on tõsi. Tegelikult on suurim probleem, millega me nüüd kõik kokku puutume, andsin tõenäoliselt oma tuimusest peenisest rääkides natuke liiga palju teavet edasi tunnel, kuid ma arvan, et selles mõttes peaksime võib-olla kõik proovima vestlus võib-olla meie klubi sõpradega, kes seda nädalavahetusel korraldavad, vähemalt vestelda selle artikli üle. Ma arvan, et see oleks positiivne koht alustamiseks. Ka nüüd veenduge, et see annaks mulle suure pöidla, et tänada Anthonyt tema aja ja uskumatu jagamiskogemuse eest meiega ning kui soovite näha veel ühte artiklit samal teemal.

Meil on lihtsalt sellel kanalil üks, mis aitab teil osta endale sobiva sadula, et otseselt kurtide esimese probleemiga toime tulla.

Kas rattasõit on igapäevane halb?

see onhalbet sa väsiksid üle ja saaksid puutumatuse kahjustada ning jääksid siis selle tõttu haigeks. Tugev treening nõuab küllpäevpuhkust mõnikord isegi 2. Aga kui sinajalgratastransportimiseks ja intensiivsuse tase on madal, ei oleks see enam ohtlikjalgratas iga päevsiis oleks hingata.

Kas 15 miili on jalgrattaga töötamiseks liiga kaugel?

Niisiis, et vastata küsimusele, kuidaskaugelontööle sõitmiseks liiga kaugel? Pean ütlema, et see sõltub suuresti teie otsusest, kuid 10–20Tuhandedtundub olevat mõistlikkaugusrohkem kui see ja see hakkab olemakapalju. Kui olete minu küsitletud inimene, kes sõidab 30-leTuhandedmõlemal viisil, viis päeva nädalas, olete tõeline meister.

Kas 40 miili päevas jalgrattaga sõitmine on liiga palju?

40 miiliei ole a-ga sõitmine ülekaalukasjalgratas, kuid see nõuab head vormi.40 miiliei ole a-ga sõitmine ülekaalukasjalgratas, kuid see nõuab head vormi. Kuid kuna jalgrattur ei ole auto, siis on selle algarv40 miiliei ole tehtud jõupingutuste hindamiseks piisav.

Kas piisab 30 minutist rattasõidust päevas?

Rattasõitsuurendab teie vastupidavustjalgratas

Harjutaminejalgratasvähemalt30 minutitkunipäevaltugevdab teie südame-veresoonkonna ja lihaste vastupidavust. Pidevalt pingutades märkate oma aeroobse võimekuse paranemist, mis võimaldab teil seda tehajalgrataspikematel või intensiivsematel sõitudel.

Kas 8 miili on jalgrattaga töötamiseks liiga kaugel?

Niisiis, et vastata küsimusele, kuidaskaugelontööle sõitmiseks liiga kaugel? Pean ütlema, et see sõltub suuresti teie otsusest, kuid 10–20Tuhandedtundub olevat mõistlik kaugus sellest enam ja see hakkabki olemakapalju. Kui olete minu küsitletud inimene, kes sõidab 30-leTuhandedmõlemal viisil, viis päeva nädalas, olete tõeline meister.

Kas sõitmiseks on 12 miili liiga kaugel?

Jah, see on täiesti teostatav. Minuedasi-tagasi sõit on 12 miiliigale pooleniitäpselt sama mis sinu oma. Olen ka programmeerija. Enamikul minu marsruudil onvägaliiklus on vähene või peaaegu olematu ning jalgrattale minekust maja juurest kuni tööl välisukseni kulub umbes 45–50 minutit.

Kas 40-aastaselt on rattasõit hea?

Rattasõitüle40pole salateadus. Keha on hästi treenitavvanemadvanuses. Meditsiinilisest vaatepunktist pole vanusepiirangutjalgrattasõit.Nelikümmend-aasta-vana-pluss sõitjad on tavalisemad kui kunagi varem jajalgrattasõitüle40ei erine sellest paljujalgrattasõitüle 20, ehkki on peent muutusi.

ohutum rattakiiver 2016

Miks on jalgratas Suurbritannias hea?

Oleme Bike2Work. Ja me saame inimesi ratastele. Kuna Ühendkuningriik on valitsuse tsükli tööle sõltumatu pakkuja nr 1, usume, et jalgrattad on kasulikud kõigile. Kuna tervemad ja õnnelikumad töötajad tähendavad tööandjatele produktiivsemat personali. Töötajad saavad nüüd säästa üle 1000 naela maksvaid rattaid ja lisavarustust! Meil on põnevaid uudiseid.

Mida õpid rattaga tööle sõitmisest?

Kui seate mis tahes rutiinile või tegevusele raske eesmärgi, saate kindlasti selle tegevuse kohta teada mõndagi uut. Juhul, kui sõitsin nädal aega iga päev rattaga tööle, sain palju teada ettevalmistamise väärtusest, rutiini jõust ja kätepuhastusvahendi piirangutest.

Kuidas töötab ratas tööle?

Töötajad lähevad töörežiimi juurde. Bike to Work skeemi kasutades aitab teie tööandja teil hankida uhiuue ratta ja turvavarustuse väärtusega kuni 1000 eurot. Palgaohverdamise kokkuleppe abil saate säästa kuni 51% ratta ja varustuse jaehinnast. Lisateave töötajate hüvitiste kohta.