Põhiline > Parimad Vastused > Kuidas juhtrauda mähkida - põhjalik viide

Kuidas juhtrauda mähkida - põhjalik viide

Kuidas mähkida juhtrauda?

MähiSee on õige ja tihe

Kui teip on valitud suunas (päripäeva või vastupäeva), alustage riba otsast nii, et kleeplint puudutaks täielikult riba serva ja ülejäänud ripuksid ära. Alustamähkiminelenks, kattudes minnes kolmandiku kuni poole lindi laiusest.
19. mai 2020





Calvin Jones siin, Park Tool Company. Selles artiklis selgitame tilkstiili juhtraami pakkimise protseduure. Roolilinti on mitut tüüpi.

Nad on kõik tugevuse poolest erinevad. Enne pakkimise alustamist haarake kaubamärgist võõras, haarake lindi otsast ja tõmmake, et tugevust tunda, nii et te seda mähkimise ajal ei purune. Pakkimiseks kasutame ilma liimita sünteetilist korkteipi.

Juhtraua mähkimine on hea aeg kaaluda hoova kõrguse muutmist või kui olete kasutanud korpuseid ja kaableid, vahetage need kohe välja. Valmistage tööpiirkond ette, kui kõik on käe-jala juures. Meil on käärid, haamer otsakorgi kinnitamiseks, juhtraua lint, kapuutside taga olevad otsatükid, otsakorgid, otsalint, korpuse paigalhoidmiseks on meil terav nuga ja natuke rihma.



Soovime, et ümbris oleks kindlalt äärekivi peal, nii et see ei liiguks mähkimise ajal. Kasutage viimast tükki, et lõpetada koht, kuhu soovite linti lõppeda. Selle sujuva üleminekuga servaga pole lõpus selget punkti.

Kui lõpetate niimoodi tootja logo järgi, pole meil tõesti piisavalt linti - võiksite siin käima tõmmata. Me oleme Me tuleme siia - umbes seal, kus üleminek algab. Nii et pärast lõppu saame siia jõudmiseks kasutada lihtsat metroloogiatehnikat ja dubleerida mõlemad pooled, mis lõpevad samamoodi.

See hoiab meie eluaseme maas - see annab meile ka teada, kus me peatume. Samuti tõmmake kapuutsid nüüd tagasi, nii et need on valmis, kui me sinna jõuame. Võtke nüüd aega, et lõigata umbes 20–10 tolli oma viimistluslint, nii et need oleksid valmis, kui oleme valmis.



Leidke rattast selline osa nagu ülemine toru, mille küljes riputada, kuid alati käepärast, kui seda soovime. Tahame hakata lindistama alt ja jõudma üles. Me ei taha alustada tipust ja töötada allapoole.

rindkere ja kõhulihaste treening kodus

Alustades ülaosast, nagu ka selle juhtraua puhul, mõjutab see serv kätt. See pakitakse lahti. See tõmbub tagasi ja lõpuks kulub, paljastades riba, kui te lihtsalt ülespoole sõidate.

Alustame alt ja liigume ülespoole, et seda vältida. Tähtis on ka mähise suund. Soovime, et juhtraami mähise suund vastaks koorma suunale, kui käed lülituvad juhtrauale.



Stressi ja koormuse korral on sõitjatel tavaline, et tilgad pööravad randme väljapoole. Seetõttu soovime vasakpoolset külge, mille juhi vaatenurk on vastupäeva. Paremal soovime juhi vaatenurgast päripäeva pööramist, kuid ülaosas on see vastupidine.

Üleval, kui me sõidame, eriti ülesmäge, kipuvad inimesed oma randme tagurpidi keerama. Ma tahan, et see oleks mähise suund ja see on mähkimise suund. See on tilkade vastupidine suund. Lindi tüübil puudub haardumine - seega sõltub see mähkimise ajal pingest.

Alustame alt ja jälle jätkame siin päripäeva. Alustame alt ja hoiame tugevalt kinni - tuleme ringi, kattume ja hoiame pinget üleval. Soovime oma pistiku peatada ja installida.

Paigaldage see täielikult, seejärel mähkige vardad. Kui teip on käes, tõmmake liimi paljastamiseks mõni toll tagasi. Mõelge siinsele suunale - tahame, et see oleks paremal päripäeva.

Alustame liimi otse vardal, hoides seda paigal ja tõmmates kinni, kui keerate varda ümber ja liigutate varda 1 või 2 pööret ülespoole - me panime selle lindi sisse ja ühendame pistiku kohe ühe juhul, kui tekib probleem - me teame. Pistik läheb sisse - veenduge, et see oleks täiesti turvaline. Kui see vajab veidi täiendavat abi, kasutage haamrit, kattige varda ja liigutage seda ülespoole, kuid olge ettevaatlik, et mitte panna liimi äsja asetatud teibile, vaid lõpetamata, puhastage ühte juhtrauda, ​​mis liigub poole peal edasi, hoiame oma märgistust sümmeetriline.

Kui olete kurvi tabanud, hoiame endiselt pinget, kontrollides teie mõlemat külge. Enne mähkimise jätkamist tehke viga ja nüüd oleme jõudnud kangi korpuseni. Selle ületamiseks on paar erinevat tehnikat: lihtsaim on lihtsalt tihedalt vastu kangi kere keerata, sellest mööda minna ja minna mööda teed, jättes väikese vahe, mis muutub nähtavaks, kui kummikatted tagasi veerevad - me on väike vahe.

See häirib mõnda inimest, nii et me saaksime selle alla panna täiendava teibitüki ja see katab selle. See tehnika pole ka nii hea, sest see ei muuda mähise suunda ümber ja asetab lindi ülaosadele vähem kasulikus suunas. Teist tehnikat nimetatakse jooniseks 8.

Linti tagasi tõmmates - märkan, et mul on endiselt pingeid - saame koorida väikese liimi oma maalriteibilt maha, see on koht, kus lint läheb mööda keha tagumist külge, me tahame, et see asetatakse ja kontrollitakse uuesti et me ei katta aasasid. Sellel kummist kapotil on väike silmus - see läheb kehasse natuke Niisiis, joonis 8 läheb ringi ja edasi-tagasi ning siis kordub ja lõpuks oleme jälle siin. Mulle see tehnika nii väga ei meeldi - see loob väga sibulakujulise kuju.

Paljud polsterdatud lindid on siin lõpuks väga mahukad. See on tehnika vanematest aegadest, kui lint oli väga õhuke. Võite teha joonise 8 ja selle nii palju õhemaks.

mips rattakiiver

Kuid polsterdatud rihmadega on see siin üsna suur, nii et me ei hakka seda tehnikat tegema. Mida me teeme, on kaanetüki paigal hoidmine, et see uuesti kinni katta. Selle asemel tuleme üle ja liigume edasi, mitte joonis 8.

Noh, kui leiame siit, et lint on selle pingelise koormuse korral nüüd heas pöörlemises. Enne edasi liikumist keerake kapuuts tagasi ja vaadake, kas meil on puudujääke või asju, millest me puudust tundsime. Saame neid nüüd korrigeerida ja siis saame oma teed jätkata.

Oleme lõpusirgel, kus otsustasime, et meie mähis peaks lõppema. Me ei hakka siin ringi jalutama, mis võib jätta tükikese, vaid hoiame tegelikult samasugust murdumisnurka nagu meil alati ja ületame selle märgi. Kasutame teravat noa mööda joont, kuhu tahame, et meie lint lõppeks.

Nii et läbime selle joone ja kasutame noa abil märki. Siin tähistame ainult linti. Ärge minge nii kõvasti, et hindaksite juhtrauda, ​​eriti kui see on süsinikkiust juhtraua.

Nüüd on meil märk, mida näeme lindilt. Selle nurga reguleerime kääridega. Jätkame järjekindlalt ja see sobib lõpuks.

See läheb üle, nii et me hakkame kärpima nii, et see lõpeks allosas. Seda tahame näha. Võtame nüüd tüki meie viimistluslinti ja mähime selle põhja.

Me läheme samas suunas, me pingutame seda ja võtame selle ringi liikudes maha. Vähemalt kaks korda. Hoidke see tasane ja korralik.

Soovime võimaluse korral alla jääda. Alustame alt ja lõpetame alt. See on mähise peal mähis, nüüd vaatame mõnda täiendavat tehnikat.

Kui juhtraua otsapistik on kruviga kinnitatav, saab selle kõigepealt paigaldada. Me ei taha, et meie lint lihtsalt ruudukujuliselt hakkaks, lõpuks saab selle põhjas tükk. Me võime tegelikult alustada oma mähise nurga all, umbes nagu eespool.

Me lõpetame selle kortsu ja lõikame siin - see tähistab nurka, mida ma tahan kärpida. Jõuan kääridega sellesse nurka ja see annab meile meie stardinurga. Sellest saab palju puhtam algus.

Ka siin alati põhjas. Ma tulen siia - ja nüüd ma liigun edasi, siin on palju puhtam viimistlus, tehnika, mis on eriti kasulik maanteeratturile, kus võib kukkuda: krahh toimub, tavaliselt teeb see riba see külg vana elektrikute lint, PVC-lint ja siit ma tegelikult alustan tahapoole või tagurpidi. See on kleepuv külg, mittekleepuv pool on varda vastu ja kõndides kattuvad, mida me teeme, on pakkuda kleepuvat pinda, mis hoiab linti sees.

Halva rebenemise korral toimub krahh, juhtraua lint ei tule täielikult lahti. See toimib tõhusalt nagu kärbsepaber. Te ei pea katma tervet riba, vaid ainult selle alumise osa.

Jällegi ütleme, et kui toimub krahh, kleepub lint selle külge, ei kao see täielikult. See on väike ettevaatusabinõu juhuks, kui see peaks purunema. Valge lint võib olla eriti keeruline.

Olge ohutu ja hoidke seda puhtana, mõnikord kinnastega, see on koht, kuhu me selle pakkisime ja siis tegime ka oma viimase lõigu sinna, kus meile meeldib, me ei taha veel linti panna, sest meil on seal väike valge äär . Võtame selle tagasi, võtame püsimärgi ja jookseme üle sisemise ääre. Meil on must serv, mis näitab nüüd ja keegi ei tea, et see on tegelikult ainult lindi serv.

Alustame oma viimistluslintiga, mille põhjas ringi tuleme, ja tõmmake see tihedalt kinni, teeme teise möödasõidu ja sellel siseserval näeme lihtsalt oma märki. See näeb välja korralik ja järjekindel. Asetage meie viimistluslindi õmblus otse alumisele küljele, aja jooksul ja kasutage neid lahti. Hangi siis kodar ja tulemasin, me ühendame keevisõmblust, selle tihendamiseks piisab vaid väikesest keevisõmblusest.

jõuriba treeningud

Niisiis, me soojendame kodarat tulge ükskord sisse, kõik, mida peame tegema, et see tihendada, sulgurlint hautada ja ongi kõik.

Suurepärane viis meie viimistluslindi viimistlemiseks on teha kontrastset värvi elektriku lint ja mõned ribad. Mida me tahame teha, on kasutada teravat serva - hakkame kasutama noa, mis on tihedalt töölaua külge kinnitatud, võtame oma lindi, paneme selle alla ja hoiame paigal ning keerame siis. Lükame väikese jõuga sellesse terasse sisse ja pöörame selle ümber.

Jällegi kindlalt ja ühtlaselt: ärge võtke nuga kätte, ärge võtke linti. See tähistab ilusat ja see on meie riba serv. Koorime lõigu tagasi - ilmselt peaksime.

Pange ribariba paremale servale, alustage ja lõpetage uuesti alt ja kena esiletõst. Ja see oli ülevaade drop-stiilis juhtraua ümber mähkimisest. Suured tänud.

Kuidas keerate juhtrauda maanteerattale?

Alustage riba allservas olevat viimistluslinti.Mähipinge korral, kasutades sirge hoidmistmähkima, asetades lindi kortsudeta maha.Mähikaks või kolm korda ümber riba ja lõigake viimistluslindi ots, nii et see lõpeb ka riba põhjas.Mähiteine ​​riba peegelpildina.7. jaanuar 2016 nov.

Kas saate juhtraua linti topelt mähkida?

Kõrvuti on lihtne mõista, kui paksud onjuhtraualesaab millaltopelt-mähitud. Üllataval kombel ei takista see pidurdamist ega sõitmist; see on lihtsalt väga mugav. See nõuab veel mõningaid pingutusi, kuid see võib olla hea viis kena rasva saamiseksjuhtraualeodavalt haarata.8. detsember 2017

Cobbled Classic hooajaga hakkame nägema mõningaid muudatusi professionaalsete jalgratturite kasutatavates ratastes. Tõepoolest, üks levinumaid muudatusi on topeltpakendatud juhtraua lint. Selle põhjuseks on nende muutmine munakividest veidi mugavamaks.

Kuid see ei piirdu ainult munakividega; see võib olla ka selleks, et anda teile veidi lisahaaret. Mõnikord on teil käed väiksemad või soovite tegelikult lihtsalt natuke mugavamat protsessi, kui te oma juhtraua kokku keerate. (aeglane muusika) Ettevalmistus on siin ilmselgelt võtmetähtsusega.

Ja mida me kõigepealt teeme? Noh, ideaalis soovite eemaldada juhtraua lindi ja seejärel teha ülevaatus. Üks asi, mida kontrollida, on kindlasti välimine kaabel. Nii et kontrollige, kas pragusid pole.

Ei ole roostetamist, korrosiooni ega midagi sellist. Veenduge, et kaablid läheksid käigukangidesse, veendumaks, et pole kulunud otsi ega rebendeid. Mul on süsinikkiust juhtrauda, ​​kontrollige neid hoolikalt pragude suhtes, sest isegi kui peaksite oma ratta maha laskma, on üllatav, kui habras süsinik võib valesti lüüa.

Teine asi on see, et teie pidurihoobade klambrid on kas määritud määrdega või lukustatud tihedalt, et neid polte paigal hoida, tasub seda ka korrosiooni suhtes kontrollida. Nüüd peate vaid oma olemasoleva juhtraua lindi uuesti paigaldama, kui see on heas korras. Kui ei, siis jätkamiseks jätkake lihtsalt uue lindi ostmisega.

Nüüd, kui te oma praegust juhtraua kleeplinti uuesti paigaldate, veenduge, et see oleks pinna peal kena ja puhas, kuna mähkite selle peale teise kihi ja kui sellel on rasva või mustust, on uuel teibil raske töö, Siit tuleb ka tippnipp alustada siit paar tolli otsast ja ka siit paar tolli otsast lõpuni. Näete, miks, minutiga. (aeglane muusika) Mida me siis selle töö jaoks vajame? Noh, teil on vaja veel ühte juhtraua rulli.

Saadaval on tohutult palju erinevat tüüpi juhtrauda. Teil on mõned geeliga. Teil on väga õhuke.

Korgist juhtraua lindid. Ma ei kavatse neid kõiki nüüd üle vaadata. Kuid olen kindel, et kõigil seal on oma isiklik lemmik.

Minu oma? Mulle meeldib tegelikult kasutada mõnusat õhukest juhtraami. Kuid tegelikult kasutan sellest kahte kihti. Tundub hullumeelsena, kas pole? Samuti vajate kääre ja teravat nuga.

See on muidugi lindile lõigatud ja viimistletud. Ja lõpuks mõni elektrilint või elektrilint. See on pooluste viimistlus.

Nii et ma eelistan tegelikult juhtraua rulli, st teise kihi, lahti rullida ja tegelikult ülemise toru kohale riputada.

Põhjendus, et sellega on natuke lihtsam töötada, kuna see pole tihedas mähises. Nii et väike näpunäide. (aeglane muusika) Nüüd on järgmine samm juhtraua otsakorgi eemaldamine.

usa rattareeglid

Nii et poputage see välja. Ja siis tahate siin mõõta paari raveli, paar sentimeetrit barori otsast, mida näete. Ja siis tehke natuke valgustatud märgi see võib-olla.

Ja põhimõtteliselt niimoodi lõikate juhtraua ümbermõõtu ja eemaldate teibitüki. Samuti peaksite seda tegema juhtraua ülaosas, kus lõpetate liimimise. Selle põhjuseks on see, et see võimaldab teil juhtraua külge liimida ja juhtraua otsakorgi alla suruda.

Muidugi, kui te järgisite minu eelmist sammu, kus ma ütlesin, et kui liimite uuesti algse kihiga, ei pea te seda tegema, kui kõik, mida teete, on kõndida üle oma olemasoleva juhtraua lindi, mida peate. Nüüd on teise kihi pakkimise protsess täpselt nagu esimene kiht. Nii et kui ma isiklikult jalgratta taga seisan ja seda vaatan, keeran vasakpoolse juhtraua teibi vastupäeva.

Ja paremal küljel päripäeva. Miks? Noh, kui juhtraua tilkadel käsi liigutades, saab tavaliselt agressiivsem jalgrattur ja vastutasuks hakkate tegelikult juhtrauda selles suunas haarama ja tõmbama. Nii et sisuliselt soovite sõidu ajal hoida juhtraua teipi oma kätega kinni.

Kui teete seda vastupidi, on oht, et juhtraua lint võib kergelt lahti saada. Ja see pole ideaalne, sest lahtine juhtraua lint ei meeldi kellelegi. Tõmmake natuke juhtraua lindi tagakülge tagasi, seejärel alustage kleepuvast osast otse juhtraua serval ja keerake see ümber.

Ja siis hakkad lihtsalt mähkima. Ja enne mähkimise alustamist saate harjutada isegi väikese osa juhtraua lindil. (aeglane muusika) Nii et kui olete tõepoolest jõudnud hoova kapuutsi juurde, võib nüüd olla või mitte olla võimalik teha seal joonisel kaheksa stiilis muster, sõltuvalt sellest, kui paks on teie juhtraua lint ja kas kangikatted ise tegelevad lisamass juhtraua lindile.

spetsialiseeritud stumpjumperi hind

Kui nüüd kangi kaanest mööda saate, ei hakka te seda ratta juures seistes sisuliselt oma suunas mähkima. Selle põhjuseks on see, et saate oma käest täiendava pöördemomendi ja te ei vabasta roolilinti ega rakenda ronimisel lisarõhku. Kuna tavaliselt kipume sõidu jätkamisel juhtrauda linti veidi tagasi tõmbama, jätkake pakkimist, kuni olete läbinud esimese juhtlindi kihi lõpp-punkti.

Vaadake ka juhtraua linti veendumaks, et seal pole kohutavaid kattumisi ega suuri tükke, ja veenduge, et see sobiks enne, kui olete viimase juhtraua lindi valmis saanud. Järgmine samm on elektrilindi kinnitamine tagasi samas suunas tagasi. Tehke paar pööret, nii et see on kena ja tihe.

Nii et nad ei tööta sellele vastu. Tõmbad selle alati kõvasti kinni. Ja proovige siis ära lõigata, nii et see oleks seal ja seal peidus.

Lihtsalt proovige hoida seda natuke korralikumana. Peen puudutus. Jah, kleepige juhtraua lindi ots sinna, kus soovite otsapistikut.

Kui teie otsakorgid on praegu veidi lahti, võite alati nende ümber mähkida midagi sellist nagu maalriteip. Andke talle mõni mähis ja klappige see kokku. Ärge kartke seda päris kõvasti lüüa, sest lõpuks ei taha te, et need tegelikult välja kukuksid. (aeglane muusika) Nii me siin oleme.

See on juhtraua üks külg tehtud. Teine pool on täpselt sama protsess kui ratta tagantpoolt vaatamine, et tilgad vastupäeva keerata. Ja paremal küljel päripäeva.

Kui olete tegelikest hoobade kapuutsidest möödunud, soovite juhtraua enda istudes selga keerata, nii et kui hakkate juhtrauda tagasi tõmbama, tõmbate teipi tegelikult kinni ja ei pruugi seda lahti keerata. Nüüd olen tegelikult näinud hiljutist uuringut, mis näitas, et kinnaste kasutamine rattal ei paranda tingimata mugavust nii palju kui juhtraua lint, seega võib leida huvitava lugemise ja selle link on allpool toodud kirjelduses. Pidage ka meeles, et jätke mulle oma kommentaarid selle kohta, kuidas soovite oma juhtraua linti mähkida.

See käivitab alati arutelu ja ma hoian seda väga tähelepanelikult nagu ja jagan seda artiklit oma sõpradega, võite märgistada sõbra, kes on lenksu liimimisel kohutav, pidage meeles ka GCN-i poodi. Minge saidile globalcyclingnetwork.com.

Saate osta igasuguseid asju. Hupparid, T-särgid, Töötoa põll. Sa nimetad seda.

Loodetavasti on meil see teile või teie lähedasele. Ja siis veel ühe suurepärase hooldust käsitleva artikli nägemiseks klõpsake siin.

Kas peaksite juhtraua topelt pakkima?

Kõrvuti on lihtne mõista, kui paksud onjuhtraualesaab millaltopelt-mähitud. Üllataval kombel ei takista see pidurdamist ega sõitmist; see on lihtsalt väga mugav. See nõuab veel mõningaid pingutusi, kuid see võib olla hea viis kena rasva saamiseksjuhtraualeodavalt haarata.8. detsember 2017

Mis on kõige paksem juhtraua lint?

4,5 mm juurespaks, PAKSWRAP juhtraua lintonkõige paksemkork / EVAlintsaadaval ja on spetsiaalselt mõeldud jalgrattamatkadele ja bikepakenditele. Kui teete topeltmähkimateie baarid, nagu mina, siis seelintsobib teile ideaalselt.20. august 2018

Kuidas mähkida paks riba lint?

Mähi riba linttihedalt ja kattuvad pidevalt

Kindlasti kattugelint1/3paksussellelintkogu tee ülesbaarid. Vaadake allpool oma töö kontrollimiseks, et te ei jätaks ühtegijuhtraualepaljastatud. (See ei tekita probleeme, kuid see teeb teid vigu, kui olete perfektsionist ja näete seda hiljem.)

Millist teipi kasutate juhtraua mähkimiseks?

Alustamiseks on vaja ainult rulli Bontrageri ribariba, mõnda musta elektrilinti ja kääre. Jätke umbes 1/3 lindi laiusest servast välja. Kui olete lõpetanud, saate selle üleliigse materjali riba pistikuga riba sisse voltida. Tahate riba kokku keerata, nii et käed pingutavad teibi sõidu ajal.

Kust alustada oma käepidemete pakkimist?

Pakkimine peaks algama käepidemete otsast ja toimima ülespoole. Alustades ribade ülaosast ja töötades allapoole, rullub teibi serv alla, kui kasutaja seda sõidu ajal vajutab. Enne mähise alustamist kaaluge, kus lint lõpetada.

Kas peate enne juhtraua ümber pakkimist käsi pesema?

Ka pakkimine annab hea aja kaablite ja korpuste vahetamiseks. Lisaks on ribariba väljalülitatuna sobiv aeg kangide libistamiseks üles või alla vastavalt soovile. Kui kasutate valget või heledat linti, peske käed põhjalikult või kandke MG-2 kindaid, et teip oleks puhas. Lattide uuesti pakkimisel alustage ülevaatusega.

Muud Küsimused Selles Kategoorias

Nicky Hayden kukub alla - kuidas otsustada

Mis juhtus Nicky Haydenit tabanud juhiga? Ootame motivatsioone enesekindlalt ja kaebame edasi. Haydenit, kes on tuntud ka kui Kentucky poiss, tabas juht eelmise aasta 17. mail Misano võidusõiduraja lähedal oma maanteerattaga treenides. Hayden suri saadud vigastuste tõttu viis päeva pärast õnnetust Itaalia haiglas.

Prantsusmaa kauneim piirkond - lahendus

Millised on Prantsusmaa kaunimad linnad? Kümme parimat Prantsusmaa linna Pariis. Sest duh! Lyons. Lyon on tundmatum kui Pariis. Marseille. Sa ei tahtnud, et sind surnuna leitaks. kena. Erinevalt Marseille'st on Nice olnud pikka aega turismiradaril. Toulouse. Burgundia. Strasbourg. Lille.

Talvine dieet - otsige lahendusi

Millised on parimad toidud, mida talvel süüa? Mida talvel süüa, et hoida sooja. Kuivad puuviljad. Täistera. Jaggery. kaneel. safran. Seesam. Seesam aitab vastu panna erinevatele hingamishäiretele. Kuumad supid. Kellele ei meeldiks, kui jahedatel talveõhtutel on kauss kuuma suppi?

Wilier jalgrataste ülevaade - tegevusele suunatud lahendused

Kas Wilieri jalgrattad on head? Wilieri uus Zero peegelkaamera on üks parimaid maanteerattaid, mida saate osta. Wilier Triestina uusim on jõudlus, et minna turu parimate jalgratastega vastamisi. Takeaway: Wilieri uus Zero peegelkaamera on igas mõttes moodne võistlusratas, mille jõudlust ootate tipptasemel jalgrattalt. 24 июн. 2019 г.

Gatorade vs vesi - vastupidavad lahendused

Kas dehüdratsiooniks on Gatorade parem kui vesi? Pedialyte ja Gatorade on mõlemad mõeldud dehüdratsiooni ennetamiseks või raviks. Tegelikult on nad tänu oma elektrolüüdisisaldusele rehüdreerimisel tõhusamad kui vesi. 10 мар. 2021 г.

Tööriistad pegboardi paigutus - praktilised lahendused

Millised tööriistad peaksid olema pegboardil? Enamikus riistvara poodides ja kodukeskustes on tavaliste käsitööriistade jaoks tavalised konksukonksud, kuid saadaval on ka spetsiaalsed riidepuud. Kettsae riiul, akutrellihoidik, traadikorv, prügikastid ja muud doodad aitavad korraldada raskesti riputatavaid tööriistu. 19 2021.