Põhiline > Parimad Vastused > Kuidas jalgratast juhtida - vastupidavad lahendused

Kuidas jalgratast juhtida - vastupidavad lahendused

Kas te juhite jalgratast?

Vastassuunamine töötab alati mis tahes kiirusel otse või pöördes. Tegelikult on see ainus viis a tasakaalu säilitamiseksjalgratasjaroolimineseda tõhusalt. Isegi siis, kui ajalgratason pööratud pöörde abil, siis vardade vastassuunas pööramine kallutabjalgratasrohkem, võimaldades veelgi tihedamat pööramist.



Vastassuunamine on hämmastav tehnika, mida kasutavad paljud ratturid, ja see on väga kasulik kiirete pöörete tegemiseks ja selliste rattatrikkide tegemiseks. Esmapilgul tundub vasturool absurdne. Pöörate juhtrauda vasakule, kuid ratas teeb kiire parempöörde.

haige jalgrattasõit

Mis on selle kummalise nähtuse füüsika? Uurime. Enne kui mõistame vasturooli juhtimise füüsikat, peame mõistma mootorratta normaalse roolimise ja rataste libisemise taga olevat füüsikat. Uurime kõigepealt, mida mõeldakse selle libisemisvõimaluse all. Rattad üritavad alati saavutada libisemiskindlust, mis tähendab, et ratastel ei tohiks olla tee suhtes mingit liikumist.

Kuna tee on paigal, peaksid rataste kokkupuutepunktid olema nullkiirusel. Kuidas on aga liikuva ratta puhul nullkiirus võimalik? “See on võimalik, kuna rattal on kahte liiki liikumist, liikumisvõimalust sõidukiga ja pöörlemist ümber oma telje. Näete, et kokkupuutepunktis on võimalik saada nullkiiruse tulemus, kuna translatsiooni- ja pöörlemiskiirused on vastassuunas.



Tavalise juhtimisega keerame parempöörde tegemiseks lihtsalt juhtraua paremale ja kallutame mootorratta sissepoole. Analüüsime normaalseid samm-sammult, et mõista nende taga olevat füüsikat. Oletame, et sõiduk jätkab sirgjoonel liikumist ka pärast juhtraua pööramist.

Kui kontrollite siin esiratast, ei vasta see libisemiskindlusele, kuna ratas ja sõiduki kiirus ei tühista üksteist. Selle probleemi saab lahendada ainult tõlkekiiruse kallutamisega. See on võimalik, kui kogu mootorratas teeb pöörde hetke keskpunkti.

Kiirkeskus peaks asuma ristmikul. asuvad rataste tavalised jooned. On selge, et kui mootorratas teeb sellisel viisil pöörde, vastavad mõlemad rattad libisemiskindlale tingimusele kergesti.



Lühidalt öeldes sunnib libisemiskindel mootorratas pööret tegema. Objekti pööramiseks on aga vaja tsentripetaalset jõudu. Selle tsentraalse jõu annab hõõrdejõud rehvi ja tee vahel.

Alustame mootorratta pöördemomendi tasakaalu. Näete, et sõiduk pole selles asendis stabiilne. Hõõrdejõudude tekitatud pöördemoment pöörab mootorratta allapoole. Ainus viis selle pöördemomendi kompenseerimiseks on mootorratta kallutamine sissepoole, kallutatud mootorratta asendisse.

See tekitab täiendava pöördemomendi, mis suudab neutraliseerida tsentripetaalse jõu tekitatud pöördemomendi. Nii keerate sõidukit tavaliselt. Tsentraaljõu tekitatud pöördemomendi kompenseerimiseks keerate juhtrauda, ​​vaid toetage mootorratas selle vastu.



Mootorratta kaldenurga saavutamiseks peab juht oma kehaasendit reguleerima. Pange tähele, et juhtraua pööramine ja kallutusprotsess on samaaegsed ja on ideaalses tasakaalus ning erinevad tavalisest roolist? Vasturoolimisel keerate juhtrauda, ​​kuid ei lükka mootorratast tagasi. Ilmselgelt on see ebastabiilne seisund.

Tsentraaljõu tekitatud pöördemoment kallutab mootorratast vastupidises suunas. Mootorratas on korraks vastupidises suunas kaldu. See kalle on piisav täiusliku pöörde saavutamiseks vastupidises suunas.

Siinkohal tuleb märkida, et juht reguleerib kallutamise ajal oskuslikult juhtraua nurka, et see oleks täiesti libisemiskindel. Lühidalt, normaalse roolimisega saavutatakse mootorratta kalle oma kehakaalu nihutamisega. Vasturoolimisel on kalle tsentripetaalsest jõust põhjustatud mootorratta ebastabiilsuse tõttu riskantne.

Kui te ei juhi lenksu toetudes õige nurga alla, kukute alla. Seetõttu on selle ebastabiilsuse juhtimise triki valdamiseks vaja korralikku praktikat. Vasturoolimine on väga kasulik äkiliste takistuste vältimiseks teel.

Vaatame, kuidas see praktikas töötab. - Vasturoolimise nipp on käepideme keeramine, kuid mitte kallutamine. Harjuta ka seda hästi. (rõõmus muusika) - see demonstratsioon näitab, et juhtrauda vasakule pöörates suutis sõitja mootorratta paremale nihutada.

Ilmselt on vasturoolimine kiirem viis äkiliste takistuste vältimiseks. Loodame, et teile meeldis teade juhtimise eest ja soovime teile kõike paremat kunsti valdamisel. Ärge unustage meid toetada, klõpsates nuppu Abi.

Suured tänud.

Mida kasutatakse jalgratta pööramiseks?

Jõuülekanne algab pedaalidega, mis pöörlevad vände, mida hoiab teljel põhjaklamber. Enamikjalgrataste kasutaminekett tagarattale jõu edastamiseks.

Jalgratastel on ringrada, mis aitab teil tõhusamalt sõita ülesmäge, allamäge ja tasasel maastikul igasugusel maastikul sõites; ilma lihtsate käikudeta lõpetaksite järskudel küngastel ronimise ja suuremate käikudeta ronimise. See pole võimalik. Mäest alla minnes pedaalige piisavalt kiiresti. Kuidas aga koridorid tegelikult töötavad? Näitame teile selles artiklis.

Laadime regulaarselt üles sisu koos kasulike näpunäidete ja nõuannetega ning toetame kanalit. (intensiivsed toonid) Enne jalgratta hammasrataste töö selgitamist peame kõigepealt selgitama erinevad osad, alustades käigukangidest. (meeleolukas muusika) Need asuvad juhtraual ja neid kasutatakse käiguvahetuseks.

Vanematel ratastel olid nad siin all torul, tänapäevastel ratastel aga juhtraual. Sa võid olla mõlemat moodi. (meeleolukas muusika) Järgmisena on käes lint.

See on tagaratta erineva suurusega hammasrataste või hammasrataste kogu. (Rõõmus muusika) Need on ketirattad ja neid pöörlevad pedaalid. Jalgratastel on tavaliselt üks, kaks või kolm ketiratast. (Rõõmumuusika) Kett ühendab ketirattad kassettiga. (meeleolukas muusika) Siis on meil käiguvahetajad, üks taga, ja kui teil on rohkem kui üks ketiratas, on teil ka üks ees.

Käiguvahetajaid nimetatakse rööpmetesteks, kuna nad sõna otseses mõttes rööbastelt keti rööpast välja ja liigutavad seda küljelt küljele liikudes ühelt ketirattalt teisele. Enamik käiguvahetajaid liiguvad küljelt küljele tänu käiguvahetiga ühendatud kaablile. Kui klõpsate käiguvahetit, tõmbab see kaablit tihedamalt, mis omakorda tõmbab mõõdetava koguse võrra eesmise käiguvahetaja üles, mis surub kokku ka vedru.

Allalülitamiseks vabastatakse kaabli pinge, klõpsates käigukangi ja kokkusurutud vedru saab nüüd mõõdetavat kogust pikendada, et kett keti järgmise käiguni suunata. Enamikul kõrgtehnoloogilistest komponentidest pole juhtmeid, kuid need on nüüd elektroonilised süsteemid, mis sisaldavad LF-i. Käiguvahetust käivitavate juhtmete asemel liiguvad käiguvahetajad väikeste elektrooniliste mootorite abil, mida nimetatakse servodeks. (Rõõmumuusika) Tagumine käiguvahetaja sisaldab vedrusid ja see puur koos väikeste rihmaratastega, mis juhivad ketti ja mis kõige tähtsam hoiavad seda pinges, see on oluline, sest ilma nendeta hammasratta suurust muutmata võib kett ketta lõdveneda ja seejärel libiseda. käigud on lihtsamad ja sujuvamad, kasseti ja hammasrataste hambad on keti juhtimiseks spetsiaalselt väikeste kaldteedega kujundatud.

Jalgratastel on käigud, mis aitavad teil kallakuvahetusi teha ja soovi korral korteril kiirust suurendada. Väikseim eesmine ketiratas, mis on ühendatud suurima tagumise ketirattaga, on kõige lihtsam käik, mis sobib ideaalselt järskude tõusude või püstistardi jaoks. Kui teie ketirattal on 34 hammast ja teie suurimal tagumisel ketirattal on ka 34 hammast, on see ülekandearv üks ühele, suhteliselt kergesti pööratav käik.

Tagaratas pöörleb iga pedaali käigu kohta ühte e. Teiselt poolt, kui lülitate oma kiireima ja raskema käigu, on ülekandearv palju suurem. Näiteks kui teie suurim ketiratas on 50 ja väikseim tagumine ketiratas on 11, annab see ülekandearvuks 4,55, mis tähendab, et tagaratas pöörleb iga pedaali iga pöörde puhul 4,55 korda.

See on keeruline käik, kuid kasulik, kui liigute kiirusel või allamäge. Loodetavasti leidsite, et see artikkel on kasulik ja informatiivne ning teate nüüd, kuidas jalgratta ülekanne töötab. Kui teete seda, siis palun andke sellele pöidlad pihku ja jagage seda oma sõpradega.

Kui teil on ettepanekuid asjade kohta, mida soovite järgmistes artiklites selgitada, andke meile sellest teada allpool olevast kommentaaride jaotisest.

Millise kiirusega töötab vasturoolimine?

Peate sõitma vähemalt 20 miili tunnisvasturooliminekunitöötõhusalt, aga sinategemaei pea reisima suure kiirusegakiirusmõju tunda. Alustage keskmisest mugavasttemposja jätke endale palju ruumi mõlemale poole teed.

Kui kaugele saab jalgratast kallutada?

'Jalgratturid kipuvad jääma positiivse raja piirkonda ega ületa 45 jalgratturitlugeda,' ta ütleb. 'See on tavaliselt väiksem, kuigi kui pööre on suurem kui 5 m raadiuses,sa saadjõuda 45. Seda seetõttu, et rada muutub siis vähem probleemiksmeienaasmine veojõu teema juurde.

Kas te juhite kogu pöörde läbi?

Jällegi, keskmise tänavasõitja jaoks on see lihtsalt automaatne asisinatahetegemasõites. Samamoodi töötab see ka jalgrattal. Nii et kui justsinalähevad väga aeglaselt, jahsinataheloendur juhib kogu pöörde.

Miks jalgratas pöörab, kui kallutate?

Parempoolsespööre, juhtimine juhtub siis, kui raskusjõud ja güroskoopilised jõud suruvad esiratta hetkega vasakule, mis sunnibjalgrataskunilugedaparemale. Rattur jaratta lahjaümber massikeskme. Nüüd, kuijalgratason kallutatud, siis hakkabpööre.12.22.2015

Kas saate toetuda jalgrattale?

Hoidke ülakeha vertikaalsenajalgratasnurgad üle jasinapange raskus vasakule pedaalile. Assinalähenege järgmisele tassile vasakpöörde jaoks, pöörake protseduur vastupidiseks. Hoidke parem pedaal allapoole, suruge vasaku käega alla ja tõmmake parema käega üles. Kuid see tehnika muudabratta lahjasujuvalt pöördesse.

Millise kiirusega te roolite vastu?

Sinavasturooli tõhusaks toimimiseks peab olema vähemalt 20 miili tunnissina teedei pea reisima suure kiirusegakiirusmõju tunda. Alustage keskmise, mugava tempoga ja jätke endale palju ruumi mõlemale poole teed.

Miks te mootorrattaga roolite?

Vastassuunamist kasutavad ühe rajaga sõidukite operaatorid, näiteks jalgratturid ja mootorratturid, et algatada pööre antud suuna suunas hetkegaroolilettsoovitud suunas ('juhtimaparemale pööramiseks vasakule ').

Miks jalgrattad ümber ei kuku?

Esiratta kontaktpunkt asub rooliteljest eespool,mittetaga nagu rattaga. Kui seda lükata ja vabastada, on see kastitu, trailless 'jalgratas'püsib püsti, isegi küljelt koputades parandab ennast.

Kuidas on kõige parem mootorratast juhtida?

Vajutage paremat riba ja ratas kaldub paremale; mida rohkem vajutad, seda rohkem see kallutab ja pöörab. Seevastu lõpetage vajutamine ja ratas enam kaugemale kaldu. Seda on kiire ja lihtne õpetada, see töötab 100 protsenti ajast ja toimib suurepäraselt meie varem kehtestatud rooli määratluse järgi.

Kuidas ratas kallutab?

Kuidas jalgrattad juhivad. Jalgratast juhtides ei pöörata ainult juhtrauda: te kaldute. Saate seda proovida, sõites käeta või jalutades jalgratta kõrval, juhtimiseks vaid ühe käega sadulal. Kui ratas kaldub, siis ta tüürib seda teed.

Kuidas rool rattal töötab?

Ratta juhtimine. Ratta juhtimist võimaldab peakomplekt. Peakomplekt on varre põhjas pöörlev liigend. See võimaldab roolisamba (toru) ja esiratta pöörlemist ja pööramist. Peakomplekt on teie tähelepanu keskpunktis jalgratta juhtimise probleemide lahendamisel.

Muud Küsimused Selles Kategoorias

Rattasärgid - põhjalik käsiraamat

Millised on parimad rattasärgid? Meie valitud parimad meeste suvised rattasärgidRapha Pro Team Jersey. Endura D2Z Aero jersey. Invani pöörduv lühikeste varrukatega jersey. Cafe du Cycliste Micheline jersey. Santini Reduxi trikoo. Castelli Climberi 3.0 Jersey. Ostmise põhjused. Santini Mito Spilo trikoo. Ostmise põhjused. Gore C7 võistlussärk. Ostmise põhjused.

B kaksikjalgrattad - kuidas seda parandada

Kas b kaksikjalgratas on hea? Üldiselt ja eriti 10 sammuga on see hea välimusega jalgratas, kuid see on sõit, mis on tõeline pilguheit. Käigud on head. Pidurid pole halvad, kuid ennekõike on sõit hiilgav. Raami geomeetria, mõistliku 25c rehvide ja kabiini paigutuse kombinatsioon andis ilusti tasakaalustatud sõidu. 2017.

Jalgrattad Edmonton - kuidas otsustada

Kas saate Edmontonis kõnniteel rattaga sõita? Kas jalgrattaga kõnniteel sõitmine on seaduslik? Kõnniteel on jalgrattasõit keelatud, välja arvatud jalgrattad, mille ratta läbimõõt on 50 cm või vähem, näiteks lasterattad. Mõni kõnnitee võib olla määratletud ühiste kõnniteede ja ühiste teedena.

Hoidke jalgratast väljas - kuidas sellega toime tulla

Kas jalgratta hoidmine väljas on korras? Alumine rida: jättes oma ratta päevaks või kaheks õue, ei tee see suurt kahju. Nädalase hooletuse järel võite näha rooste märke. Pärast ühe kuu möödumist halbades tingimustes hakkavad teie armastatud jalgrattaosad lagunema.16 окт. 2020 г.

Jalgratta ütlemised naljakad - lahendus

Mida öeldakse rattaga sõitmise kohta? 10 suurepärast jalgrattapakkumist, mis inspireerivad teid, on nagu jalgrattaga sõitmine. See ei lähe kunagi lihtsamaks, vaid lihtsalt lähete kiiremini Kokkupõrge on osa jalgrattasõidust, kuna nutmine on osa armastusest Jalgrattasõit ümber maailma algab ühe pedaalilöögiga

Franco jalgrattad - praktilised lahendused

Kus tehakse Franco jalgrattaid? Itaalia