Põhiline > Parimad Vastused > BMC maanteeratas - kuidas lahendada

BMC maanteeratas - kuidas lahendada

Kas BMC on hea rattamärk?

Etendusele orienteeritud oleminebränd,BMCuhke oma inseneri- ja raamitehnoloogia üle. Need jalgrattad on aheavalik, kui olete rohkem huvitatud ülemise otsa raami ülesvõtmisest ja komponentide täiustamisest, või põhimõtteliselt, kui teid häirib rohkem raam kui käiguvahetajate ja pidurite logo.





10 Pinkbike'i punkti neile, kes võiksid mõelda parima lühendi sellele, mida BMC tähistab. Sarah, kas sa tead, mida see tegelikult tähistab? Nad pole seal eriti loovad. - jalgrataste tootmise ettevõte.

Me arvasime, et see on veidi põnevam, nii et kui teil on midagi muud põnevat, siis palun andke meile teada, nad tõenäoliselt muudavad seda Pinkbike'i kommentaaride põhjal - ma ei usu, et nad seda teevad. (Sarah naerab) (meeleolukas tehnomuusika) - Tere kõigile. Minu nimi on Sarah Moore ja oleme siin päikeserannikul veel ühe Value Bikes Field Trip Review jaoks.

Minuga on see BMC kahetaktiline alumiinium, mida müüakse 1600 dollariga. Testime seda kõvasti saba kategoorias. BMC-l on aastaid olnud kõige kiiremaid murdmaasõitjaid.

tandemratas



Nende hulgas kahekordne olümpiavõitja Julien Absalon ja nüüd sõlmisid nad äsja praeguse maailmameistri Pauline Ferrand-Prevoti. Nii et olime päris põnevil, nähes, kuidas see stiilne kõvassaba ülejäänud väärtusega jalgratastega kokku puutub. See ratas näeb välja kiire, lihtne seisma jääda.

BMC ütleb, et see on ülesmäge isiklike rekordite püstitamiseks ja kohaliku krossi sõitmiseks - Rada sobib. Raami üksikasjad hõlmavad kaabli sisemist marsruutimist, mis lisab sellele klanitud välimusele. Ja seal on ka keermestatud alumine klamber.

Seda saab väikeste mõõtmetega tänu eriti suurtele, kõigil on 29 tollised rattad. Kummalgi neist jalgratastest pole allalastavaid istumisposte, mis säästab kulusid, kuid pole harvad ka juhused, kui krossirattal pole allalastavat istumisposti. Mõned neist 10 000 dollari suurustest jalgratastest, Trek Supercaliber, Cannondale Scalpel, mida ma krossiproovis katsetasin, olid samuti ilma tilguti postitusteta.



Selle jalgrattaga on kaasas see slam-vars ja peakomplektideta vahesein, mis krossisõitjale kindlasti meeldib. Selle jalgrattaga ei saa te juhtrauda pöörata. Ühest küljest on see maastikuratas ja teisest küljest integreeritud kahvlikork, mis tähendab, et teie lenks ei pöörle üle 90 kraadi.

Läheme geomeetriasse. 67-kraadise torunurga ja 75-kraadise istumisnurga korral ei pruugi see tunduda nii agressiivne, kui võrrelda seda teiste selle kategooria maastikuratastega. Kuid kui me vaatame maastikurattaid, mis meil olid viimasel välikatsel, siis see on tegelikult poole kraadi võrra lõdvem kui spetsialiseeritud eepos, mis meie sõnul oli kõige tipptasemel geomeetria.

Kahetaktilisi on kaks alumiiniumiversiooni, mille hinnad algavad 1200 dollarist. Kui soovite süsinikdioksiidiga versiooni, on valida nelja vahel, mille hinnad algavad 2200 dollarist. Meie prooviratas on siin BMC kahetaktiline AL One, millel on Rock Shox Recon, saja millimeetrine kahvel koos juhtraual lukustusega. Sellel on SRAM NX, SX segatud ajam, Shimano Deore pidurid ja Vittoria Barzo rehvid laiusega 2,25.



See maksab 1600 dollarit ja kaalub 27 naela. Sellest piisab üksikasjadeks. Sukeldume sellesse, mida te tegelikult tahate teada saada, kuidas see radadel kulgeb (muusika) - mida peate selle rattaga tegema enne, kui radadele jõuame? - Nii et sa seadsid Rock Shoxi kahvli nende Trailheadi rakenduses olevate numbrite järgi.

Nii mugav rakendus, mis neil on, saate neid seal kasutada. Ja siis panime rehvide väärtuseks 21.23 PSI, täpselt nagu kõigi teiste rataste puhul - mul on siiski küsimus.

BMC siia jõudmiseks on see absoluutselt varrega kokku löödud ja ilma peakomplekti vahetükita. Nii et kui soovite juhtrauda kõrgemale, pole teil võimalusi. Tee lihtsalt oma joogat, ma tahan selle rattaga sõita - oh poiss. (Mike naerab) (pehme muusika) - Hea küll, Sarah.

Nii et BMC arvestab seda asja algtaseme murdmaa murdmaana. Nii et ilmselt peab see tõusudel hea olema. See tähendab, et lihtsalt istudes tundub see kiire.

Mis toimub? - Jah, see näeb kindlasti välja nagu kõige kiirem ratas kõigist kõvakattest, mida ma ütleksin. Ja teate, see ei näe lihtsalt välja, vaid ronib tõesti hästi. Ja teate, et tundub, et see on rumal öelda, kuid see on ronimistel kõige tõhusam kõvakettast. - Ma arvan, et see pole rumal.

Nii et sel pole ilmselt tagumist vedrustust, nii et see tunneb end kiiresti, kuid asend, kuhu see teid asetab, arvan, et see on see, mida te rohkem mõtlete, see asend, mille see paneb, julgustab teid pedaalidele astumiseks raskusi saama. Ma olin tema taga. Nii et ma tean, et nii madalas asendis olles tahate selle pika varrega tõesti pedaalidele astuda, see on teadupärast ferratate abil õrn.

Teate, keerutatud oma ainsasse raja. Ja isegi pika varrega on rool endiselt täpne ja see tahab lihtsalt ronida. Teate, see teeb ronimisest nauditava asja. - Nii Saara, sa hüppasid selle BMC ja selle Vituse vahele tagasi.

Need on väga erinevad jalgrattad, mis on loodud väga erinevate asjade jaoks, et aus olla. Aga ütle mulle, kuidas nad kaks sõidavad ühel rajal, kui see muutub natuke kitsamaks ja veidi aeglasemaks - jah. Ma mõtlen, et võiksite neid vaadata ja arvate, et teate, et kõvasti on üks asi, kuidas saab üks end paremini tunda kui teine? Ja just see BMC geomeetria on lihtsalt agressiivsem ja see on lihtsalt see, et soovite selle rattaga liikudes pedaalidele astuda.

jalgratta indekseerimine

Ja see on lõbus, kui vahetate Vituse ja BMC vahel edasi-tagasi, Vitus tunneb end nii püsti. Peaaegu nagu sina tegin sellega sõites nalja. Järsku olen hübriidil - teie reguleeritav vars oli liiga kõrge - jah.

Ma pidin varre alla laskma, teate - laske seda natuke alla. - Nii et jah, see on traditsioonilisem ratas, samas kui BMC tunneb end lihtsalt natuke, kindlasti palju agressiivsemalt. (pehme muusika) - Hea küll.

Nii et BMC on ilmselgelt maadevaheline fookus. Murdmaajooksud lähevad endiselt allamäge ja krossisõite võib laskumistel ikkagi võita või kaotada. Kuidas läheb BMC tagasiteel? - See on traditsioonilisema tunnetusega jalgratas, isegi kui sellel on üsna progressiivsed maastikusõidunumbrid - maastikujooksu jaoks on see asja ees 67, 67-kraadine nurk.

Ma mõtlen, et olen sõitnud paljude vanemate krossidega, mis olid lausa hirmutavad. - Isegi Canyon Luxil, kus me sõitsime, oli peatoru nurk 70 kraadi. Nii et see on suur erinevus jalgrattaga. - Jah.

Nii et ma arvan, et me ütleme, et jah, ilmselt on kasvataja võimeline laskumistel, vedelikul ja vitusel - see pole isegi õiglane võrdlus - see pole õuna-õuna võrdlus - jah. Juhitavuse mõttes oleks see, kui sellel jalgrattal oleks tilguti post, siis maastikuratta jaoks tõesti kindel laskuja. - Kuid tundub, et ütlete, et kui sellel asjal oleks tilguti postitus, kas siis geomeetria ei hoia BMCd laskumistel tagasi? Mis siis, kui me räägime krossidest, ma mõtlen, et see on märkimisväärne asi, eks? - Jah.

Ja see on kindlasti raskem kui täisvedrustusega jalgrattad, mida laskumistel katsetasime. Ja peate oma read hoolikalt valima. Kui sõidate karmilt, siis on tõenäolisem, et astusite võrguühenduseta, aga mis see on - Rääkige teie eest Sarah.

Mul polnud kõigil kasvatajaga seda probleemi. (naerab) Aga kui me räägime ainult maastikuratastest, siis ma mõtlen, et see on võimekas laskumine, olenemata sellest, kas see on tagumine vedrustus või mitte. Okei, Sarah, lõpetame laskumise BMC-l ja jõuame selle ühe meelde asja juurde, mis on algtaseme maastikuratas, mida tead, kui vanemalt maastikurattalt maha astuda ja sellele asjale üle minna, teeb see oluline erinevus.

Täpselt nagu see on kindlasti maastikuratas, mis saab laskumistel väga hästi hakkama. Ja pole õiglane võrrelda seda Rocky Mountaini kasvatajaga või millegagi. Ronimistel on see palju tõhusam ja seda saate laskumistel. (pehme muusika) - Okei.

Läheme komponentide juurde ja alustame sellest, mis teile kõigepealt Sarah meeldis - mulle meeldis väga Rock Shoxi luurekahvel, 100 millimeetrit sõitu, kuid see töötab tõesti hästi. Samuti on ta paigaldanud juhtraua, lukustuse. - Kõik väljas See ütleb: 'Lukustus juhtrauale'? Teil pole seda vaja, aga-- Minu arvates on mõistlik, et soovite krossisõidus osaleda ja oma kahvli lukku panna.

Tahad olla efektiivne. - Õige. Täpselt nii.

Mis on selle jalgratta komponendi muud mõistlikud asjad - ma arvan, et need rehvid on mõttekas, et teate, et see veereb kiiresti. Kindlasti tekib tunne, et ronimistüüpi rattal pole vaja laiemat rehvi. - Okei.

Räägime nüüd asjadest, mis komponentide juures ei meeldinud, mis see oli? - teate, et sellel on SX ja NX segu, mis toimib hästi, kuid mitte nii hästi kui Deore 12 kiirus ja erguti töö nihutaja töö osas pole nende Shimano piduritega sidudes nii lihtne - jah. See on siin asi. See, see käiguvahetaja, on otse Shimano piduri peal ja sinna on kuidagi raske ligi pääseda, kas pole? Jah.

Ja ma mäletan, et viimasest väärtuslikust õppekäigust, mille me tegime. Ergonoomika, ma mõtlen, et kui ostate algtaseme jalgratta, siis te seda ei saa, seega on BMC-d teiste kõvakettadega võrrelda natuke keeruline, sest nad pole just õunad õuntega, kas nad on Sarah? BMC-l on väga erinevad kavatsused kui neil teistel ratastel. Kuid see on endiselt grupi kalleim teine ​​saba ja sellega ei ole kaasas tilguti postitust - jah, see ei tule tilguti postiga.

jalgrattatuled

Nii et kui lisate ühe neist, mis on vähemalt 200 dollarit. Ja teine, teate, kui me võrdleme seda teiste jalgratastega, on sellel see SX, NX ajam, millel pole nii head ergonoomikat kui ka mitte nii head vahetused võrreldes mõne teise 11- või 12-käigulise jalgrattaga, on Deore ajamid varustatud - jah. See lihtsalt töötab.

See teeb oma tööd ja seda pole vaja muuta, kui see hästi töötab. Kuid ma mõtlen, et pole kahtlust, et see kraam ei tundu peaaegu nii uhke, eriti kui teete elektrit. mis ma mõtlen, et see on algtaseme maastikusõiduratas - seega lülitate tõenäoliselt elektrienergiat - täpselt.

Jah. (pehme muusika) - ma arvan, et see on suurepärane algtaseme maastikuratas, kellegi jaoks, kes alles hakkab võistlema. See on hea valik, mitte liiga kallis, ja saate hea geomeetria ilma panga lõhkumata - jah.

Ja ma arvan, et selle asja suurim eelis on see, et selles kasutatakse üsna progressiivset, maadevahelisele orientatsioonile vastavat geomeetriat. Ja ma tean neid numbreid, need ei tundu paberil nii suurepärased, kuid krossiratta jaoks on see kindlasti progressiivsem pool. Nii et jalgratta hinna eest saate kindlasti mõnda suundumust määravat geomeetriat. - Ja teine ​​eelis on see, kui hea tunne on üles ronida.

See on ülitõhus, agressiivne asend, rehvid veerevad kiiresti. - Bye Sarah, ma näen sind seal üleval ja ootan mind seal üleval. (pehme muusika) - aga kui miinustesse jõuame, pean silmas allamineku tunnet.

See ei ole nii, teate, te ei lähe laskumistel nii kiiresti kui ühegi teise maastikurattaga. - Aga see on ütlematagi selge. - Jah.

Ma mõtlen, et see on endiselt negatiivne külg - see on endiselt negatiivne külg. Kuid ma arvan, et suur osa ratta potentsiaalist saaks lahti, kui paneksite lihtsalt selle neetud tilgakepi jalgratta külge - igatahes, kui soovite, et läheksite kiiresti allamäge, peaksite täiendama tilgutiposti. - Jah.

Teine asi, mida peaksime ilmselt Sarahi mainima, sellel raamil on palju tõeliselt toredaid funktsioone. Ma arvan, et see on siin parim ratas. See ei kaitse kaadrit eriti, seega peate lisama mõned sarnased. (pehme muusika) Olgu.

On aeg see selle BMC-ga siia kokku keerata. Sarah, mida sa arvasid? Mis on teie viimased mõtted selles küsimuses? - Noh, BMC reklaamib seda jalgratast kui jalgratast, mille järgi soovite ülesmäge jäädvustada, minna kohalikele krossivõistlustele ja ma ütleksin, et nad on kohapeal. Täpselt seda soovitaksin ma sõbrale, kui nad tahaksid murdmaavõistlustele panga lõhkumata minna.

Ja sellel on head geomeetria numbrid, lihtsalt lisage see tilgutipost ja võite lisada mistahes krossisõidu ja tõusta selle baari mäesulguriga, maanteerattaga tõesti kiiresti tippu. Okei, nii et see on BMC kahetaktiline AL One. Püsige kursis uute artiklite ja ümarlaua aruteludega.

(Pehme muusika)

Mida tähistab BMC jalgratas?

RATTATÖÖTLEV ETTEVÕTE

Kus tehakse BMC raame?

BMC seisab jalgratta jaoksTÖÖTLEV ETTEVÕTE JA SEE OLEME MEIETEEPARIM. Kas meie tee, rada või rada, professionaalne sportlane või nädalavahetuse sõdalane, on meie missioon toota parimatjalgratasigas klassis.

Milline on parim maanteeratas aastal 2020?

Kogu tootmisprotsess alates uue ratta loomisest kuni selle disaini, prototüüpide loomise, testimise, kordamise ja lõpptoodanguni toimub meie Impec Advanced uurimis- ja arenduslaboris Grenchenis, Šveitsis.

Olete otsustanud osta oma esimese maanteeratta, hämmastaval kombel olete astunud oma esimese sammu palju suuremasse maailma, kuid oma esimese ratta ostmine võib tunduda veidi ülekaalukas ja segadust tekitav, kuna tundub, et neid on palju erinevaid materjale, mis on valmistatud erinevatest komponentidest nii et me oleme selle artikli artiklis, annan teile praktilise juhendi ja ütlen teile täpselt, mida otsida ja millised on erinevused. Olen tõeliselt kirglik rattasõidu vastu, nii et kõik, mis paneb rohkem inimesi rattale ja see kirg parem Splits. Sellepärast tegime koostööd Decathloniga, neil on tõeliselt terviklik jalgratas, millel on palju erinevaid funktsioone ja mis on ka hinna ja kvaliteedi suhe, mis tähendab, et see on minu jaoks ideaalne koht, et näidata teile kõike, mida saate teha, ja mul on ka vaja uus lohesurfi lohe pluss mõte, mis tapab kaks lindu ühe kiviga. Esimene asi, mida teha, on kindlaks määrata, kui palju raha soovite kulutada, kuid kui palju raha peaksite kulutama hästi, pole maanteeratta ostmisel sellele küsimusele õiget vastust, kuid mida saate teada, on see, et kvaliteetne sissekanne tasemel maanteerattad algavad tavaliselt umbes 260 orost või 250 naelsterlingist nagu see ja siis, kui sularahaga edasi lähed, on raamid tavaliselt kergemad ja jäigemad ning nende raamide komponendid on kergemad ja keerukamad, umbes 600 euro eest. palju jalgratta kardab raha, tavaliselt midagi m alumiiniumraamiga, mõned head algtaseme komponendid, kuna isegi ketaspidurid ja sellise varustusega jalgrattad on uskumatult võimelised, võite kindlasti teada, et mäed või alpid ehk teie ja teete mõnda võistlen sellise spektriga rattal. Ma tean seda, sest kuna ma tegin kõiki asju, mida ma oma esimese maanteerattaga tegin, soovitaksin teil mitte kulutada kogu oma raha ainult rattale, eelarve kõigile olulistele tarvikud nagu kingad ja pedaalid, riided ja kõik see, mida ratta valimisel tuleb kõigepealt arvesse võtta, on selle külge kinnitatud komponendid pärit pidurite koondnimetusest ja käiguvahetus on grupp, nüüd on erinevaid grupikomplekti Campagnolo tootjaid , SRAM-mikrokiip ja võib-olla kõige kuulsam Shimano, mis tulevad sisse olenemata brändigrupist, seab hierarhiad või astmed ülespoole, kui liigutate grupihierarhiad ülespoole, need muutuvad kallimaks ja komponendid muutuvad kergemaks, tavaliselt saate rohkem käike rohkem funktsionaalsust, millest need on valmistatud eksootilised materjalid ja käiguvahetus on ka sujuvamad, kuna nüüd on algtaseme jalgrattad ja algtaseme maanteerattad on tavaliselt varustatud hierarhias madalamate rühmakomplektidega. Suurepärane näide on see Shimano Sora, mis on teise astme Shimano rühmitus ja mida tavaliselt leiab jalgrattad umbes 500,00 naela; Shimano Sora võiks olla grupisarja hierarhias madalamal.

Me ei lase sellel takistada teil olla algaja või algtaseme jalgratas, mis on täiesti täiuslik. Minu esimene sõit. Rattal laskis Shimano üles tõusta ja ma kirjutasin mägedesse minus või Carallis kohast, kus ma isegi paar sõitu sõitsin, kuid üks asi, mida tuleks meeles pidada, on rühma ülekandearvud. Selle ratta tagaküljel on kassett 1132, mida ma soovitaksin teie esimeseks maanteerattaks põhjusel, et see 32-hambaline käik kasseti tagaküljel on mägedele tõesti kasulik.

See tähendab, et oma jalgu rohkem keerates saate kõrgema rütmi ja see muudab künkad vaid napsaks. See on erinevalt mõnest jalgrattast, millel on veidi kõvem kassett: 28 pöörake tähelepanu ja ketikomplektil on nüüd ka erineva suurusega ketirattad, mida ma soovitaksin teie esimeseks maanteerattaks kasutada on kompaktne kettakomplekt, mis on 50:34 kuidas meil siin on ja samal põhjusel soovitaksin 32-sid, siis tagumik muudab mäed lihtsalt natuke lihtsamaks, kui olete algaja. Lihtsalt kui olete algaja maanteerattasõit ja soovite, et teil oleksid käigud, mis aitavad teil soovitud küngastele ronida, kuuluvad gruppi ka suuremad tagumised ja väiksemad tagumised ntas nimetatud pidurid ning tervikuna on olemas kahte erinevat tüüpi pidureid või nagu näete sellel ratta ketaspiduril ja need pidurid maksavad veidi rohkem kui veljepidurid, aga mis siis, kui elate või sõidate künklikus piirkonnas? mägisel maastikul ütleksin, et nad on väärt lisapingutusi, kuna pakuvad palju võimsamaid pidureid, mis on pidevamad eriti märgades tingimustes ja millel on lihtsalt parem kontroll.

kõhulihaste harjutused pallil

Pean rõhutama, et veljed, mis neid kasutavad, on täiesti piisavad, peavad võitma Tour de France'i 100 aasta jooksul ja nende eeliseks on nende piduritest kergem kergus, kuna materjal, millest raam on valmistatud, mõjutab tohutult kõige populaarsemate materjalidega ratta üldine sõidukvaliteet Alumiiniumteras ja süsinikkiud umbes 250–1000 naela euro ja dollari eest, enamus jalgratastest leiate alumiiniumisulamitest ja see on suurepärane, sest alumiinium on väga mitmekülgne materjal, mis on kerge ja hea tugevuse ja kaalu suhtega, seetõttu on see lennunduses kasutatuna ka väga korrosioonikindel ja seda saab teha palju madalama hinnaga kui süsinikkiud, mis tähendab, et jalgrattad võivad saada üle tuhande euro taskukohasemaks. Hakkate nägema algtaseme süsinikkiust jalgrattaid nagu need vanreisel edr 105 või song Sang, nagu öeldakse ees, kus me praegu oleme. Süsinikkiud on tavaliselt alumiiniumist ja terasest kergem ja jäigem. Parema sõidukvaliteediga süsinikkiud on suurepärane materjal jalgrataste valmistamiseks, kuid kui teie eelarve pole täis, siis ärge muretsege, et minu esimene maanteeratas oli alumiinium, kuid hea omadus on alumiiniumist süsinikkiust kahvliga ratas vähendab kaalu, see muudab kahvli palju jäigemaks ja vähendab ka teevibratsiooni ning soovitatav on summutada juhtraua kaudu, valides usaldusväärse kaubamärgi, nii et teate, et raam on korralikult kujundatud ja testitud ning kindel garantii lõpeb raami juures, millele tasub tähelepanu pöörata, on rehvide tühjendus, seda rohkem ma ütleksin, et see annab teile suurema mitmekülgsuse.

Soovi korral võite panna laiemad rehvid, kui teile meeldivad hulkuvad teed ja teil on natuke seiklusi. Kinnituskohad on mõlemad kasulikud ja võimaldavad teil kinnitada selliseid asju nagu porilauad, pakiraamid ja veel terve hulk muid tarvikuid ning üks viimane detail raamil on alumine klamber - need on laagrid, kus mis tahes välise laagriratta ketikomplekt tal on keermestatud alumine sulg, saab minu raamatusse boonuspunkte, kuna need vajavad vähem hooldust ja kestavad kauem. Räägin teile nüüd Imeani ratastest kui omamoodi võtmekomponentidest igal jalgrattal, nüüd on algtaseme jalgratastel tavaliselt algtaseme rattad, sest see on kõige populaarsem komponent jalgratturite täiendamine spordiala juurde. rohkem ja tavaliselt vahetavad nad vastu midagi, mis on kergem, jäigem ja võib-olla aerodünaamilisem, kuid nende ratastel parema jõudlusega piirkondade abil lisavad need kulusid ja hoiavad seetõttu hinda madalal, või on algtaseme jalgratastel em Komplektis on lihtsam ratas, kuid kui hindate rattaid, mida teie ratas soovitab, siis soovitan tähelepanu pöörata tõepoolest suurele suitsuarvule, kuna see aitab muuta ratta tugevamaks ja vastupidavamaks. Samuti soovitaksin teil vaadata velje laius.

Ideaalis soovite velgi, mis sobib paremini laiematele rehvidele, nii et veidi laiem velje laius nagu 25 mm või 28 mm rehvid pakuksid veidi rohkem mugavust, veidi rohkem haarduvust ja sellel oleks veidi liiga madal veeretakistus, mis tähendab, et saate sõitke sama kiirusega veidi väiksema vaevaga. Nüüd annan teile mõnda muud kiiret teavet, mida peate teadma oma esimese maanteeratta ostmisel. Maanteerattad on mõeldud kasutamiseks koos polsterdatud lühikeste pükstega, mis tähendab, et on normaalne, et nad tunnevad end ilma polsterdatud lühikeste püksteta ebamugavalt ja ka sadulamugavus on väga isiklik. Seega on tavaline, et sõitjad vahetavad asju sageli.

Enamik võidusõiduratast ei ole varustatud pedaalidega, ehkki mõnel odavamal jalgrattal on pedaalinäitused lamedad. Kui teil on pikki sõite või harrastate EOB-sid, soovitame mõned klipideta pedaalid ja kingad uuendada, kuna need võimaldavad teil pisut efektiivsemaks muutmiseks alla libiseda ja pedaali üles tõmmata, võite hankida ka naistele mõeldud jalgrattaid, palun kallutage neid loodud sama raami, kuid erinevate kokkupuutepunktidega, et võtta arvesse sugude anatoomilisi erinevusi ja veidi lühemaid vände, kuid see pole tingimata vajalik. Soovitame otsida seda, mis on teile kõige mugavam.

Võite olla huvitatud kruusa- või segapinnaga jalgratastest. Need on sisuliselt mõne modifikatsiooniga võidusõidurattad, et muuta need mitmekülgsemaks, nii et teil oleks suurem rehvivahe suurema mahuga, mis on palju võimsamad maastikul hõlpsamad käigud, näete, et siin kasseti massiivne ketiratas ja ketaspidurid ja see tähendab teil on põhimõtteliselt maastikurattaga maastikuratas, mis on maanteel palju kiirem kui mägijalgratas, aga ka kruusal või pruudijäätmetel, mida te tavalisel maanteerattal teha ei soovi, sobivad suurepäraselt segamaastikuga inimestele seikluseks, võib-olla mõne ratta pakkimiseks või võib-olla lihtsalt pendeldajaks, kes ei taha lihtsalt teele jääda. Võite ka vanad rehvid välja vahetada õhukeste, libedate teede vastu ja teil on sisuliselt maanteeratas. Ma olen selle rattaratta suur fänn, algtaseme kruusaratas maksab umbes viissada naela ehk kuussada eurot.

Kassikarjad tegid hiilgavat tööd, et leida minu uus lohe, aga ka palju muud kraami, kuid ma unustasin täiesti, et mul on seda siiski vaja, kui teile meeldis see artikkel ja see oli informatiivne ning andke meile meeldimist ja järge ning nüüd olete otsustanud soovitud jalgratta, peate ilmselt teadma, kuidas saada vajalik suurus, õnneks on meil selle kohta artikleid ja palju muud tõeliselt kasulikku algajate sisu. Lähen nüüd koju ja mängin oma mänguasjadega

Kas BMC jalgrattad on üle hinnatud?

Teine telerist nähtav jalgratas onBMCTeammachine ja nagu teine ​​vooljalgrattadloetletud, on tal peopesa nii kaua kui su käsi. See on koos paljude tippklassi komponentide ja paljude tundide testimisega just seetõttujalgrattadon ühed kõige rohkemkallisleiad.

Kas BMC on parem kui Trek?

BMCjalgrattad on vapustavad ja väga ainulaadsed. Te paistate rahva hulgas silma, kui see on teie jaoks oluline. Need on väga jäigad ja nende geomeetria on suhteliselt agressiivneTrekMadones siiski. Proovisõit mõlemaga, kuna vean kihla, et nad tunnevad end üsna erinevalt.12. 2011.

Kas Treki jalgrattad on paremad kui hiiglaslikud?

ÜldiseltHiiglaslikon odavamkui Trek. Nende tootmise koha tõttuHiiglasliksuudab oma kulud kinni hoidajalgratasmadalam.Treki jalgrattadpakuvad küll eelarvesõbralikke sõite, kuid nende omajalgrattadkeskmiselt on nende ostmine kallim.

Kas Cervelo jalgrattaid toodetakse Hiinas?

Raam /BikeLähtekoht:Cervelo jalgrattadon konstrueeritud ja kavandatud Kanadas jatoodetudAasias.

Kellele kuulub Šveits BMC?

Zürich (Aju) Andreas 'Andy' Rihs,omanikselleBMCjalgratasettevõteja selle profivõistkond, suri kaubamärgi järgi kolmapäeval 75-aastaselt. Aruannete kohaselt põdes Rihs vähki. Loome Andyle spetsiaalse kohaettevõte.

Miks on BMC kallis?

Kvaliteetsed rattad ajavad hinna üles. Raamimaterjal ja raami ehituse kvaliteet muudavad ka hinna suurt vahet. Madalama klassi jalgrattad on valmistatud raskest kõrgtugevast terasest. Mõnel alumiiniumist jalgrattal võib olla teekatte vibratsiooni neelamiseks teraskahvel.

Kust tuleb BMC maanteeratas?

BMC maanteerattad on loodud ja välja töötatud Šveitsis ning neid peetakse üheks maailma juhtivaks maanteerataste tootjaks. BMC maanteerattad vastavad Šveitsi kõrgeimatele standarditele ja nende ajalugu on võidetud kõrgeimal rattasõidul.

Kas BMC jalgrataste rahastamine on 0%?

0% finantseerimine saadaval! BMC maanteerattad on loodud ja välja töötatud Šveitsis ning neid peetakse üheks maailma juhtivaks maanteerataste tootjaks. BMC maanteerattad vastavad Šveitsi kõrgeimatele standarditele ja nende ajalugu on võidetud kõrgeimal rattasõidul.

Milline on parim BMC maanteeratas osta?

Need on mõeldud maanteesõidu kangelaslikuks, surudes munakividel sammu ja triatlonitel kiiruse tagamiseks. Kui ronimise üles tantsimine on teie asi, on kerge Altitude seeria teie jaoks. Klassikaspetsialistid ning need, kes armastavad mitmekülgsust ja pikamaasõitu, leiavad tee Endurance jalgrattaga.

Muud Küsimused Selles Kategoorias

Jalgade kiiruse treeningud - kuidas otsustada

Millised harjutused kiirust parandavad? Treeningute käivitamine SpeedIntervali jooksude loomiseks. Intervallijooksud on nagu HIIT-treeningud: töötate lühikese aja jooksul suure intensiivsusega, taastute ja teete seda uuesti. Fartleks. Pikad, aeglased jooksud. Jalatugevuse harjutused kiiruse parandamiseks. Kelgutõuge. Redeli puurid. Kõrged põlved. Täpppuurid.

Kiiruse ja plahvatusohtlikkuse plüomeetria - lahendus

Kas plyometrics suurendab kiirust? On leitud, et plüomeetria, mis on liikumine, kus hüppate plahvatuslikult ja veedate võimalikult vähe aega maapinnal, parandab jooksukiirust ja efektiivsust.

Ühe kiirusega mtb raam - kuidas lahendada

Kas saate teha maastikuratta ühe kiirusega? Taaskasutame vanu maastikuratta rattaid. Kui teil on seda tüüpi tagaratas, on võimalik osta ühe kiirusega vabakäik. Oma tasuta jaoturi jaoks ostsime ühe kiirusega muundamiskomplekti. Komplekt sisaldab ketiratast, mitmeid vahetükke ja lukustusrõngast.

Ultegra di2 täienduskomplekti 11 kiirus - vastused probleemidele

Kas saate ultegra uuendada Di2-le? Välja arvatud seeria DURA-ACE 7970, on Di2 Shimano tagurpidi ühilduvuse osas olnud päris hea. See tähendab, et Ultegra 6770 10-kiirusega jalgratta uuendamine 11-käigulisele Di2-le on suhteliselt lihtne. Minimaalne miinimum, mida vajate, on kaks uut käiguvahetajat. See selleks.

Keraamiline kiiruskett - kuidas seda parandada

Kuidas keraamiline kiirus töötab? Kuidas see siis töötab? Driven kasutab kahekordse hammasratta konfiguratsiooni, millel on fikseeritud eesmine hammasratta ja jagatud tagumine hammasratas, mis tegeleb käiguvahetustega. CeramicSpeed ​​väidab, et see tagab sujuva käiguvahetuse kiiruse vahetamise korral, mis võib edestada traditsioonilist elektrilist jõuülekannet.

Tri bike vs maanteeratta kiirus - kuidas pöörduda

Kas tri-bike on kiirem kui maanteeratas? Triatloni jalgrattad on loodud sõitjate kiiremaks muutmiseks. Istmetoru on vertikaalsemale lähemal kui maanteerattal. See järsem geomeetria asetab sõitja puusad üle väntvõlli, mis suurema võimsuse saavutamiseks ühendab rohkem nende neljapealihaseid. Tri jalgrattad on aerodünaamilisemad ja kiiremad kui maanteerattad.